发动机和变速器是汽车的核心部件，汽车圈也有几个主机厂坚持自己生产发动机和变速器。近日，长城汽车展示了它们在动力总成方面的最新成果，即9速湿式双离合变速器和4N20系列发动机。

  

此次9DCT变速器是全球首款横置9速湿式双离合变速器，硬件上集成电子泵、电子模块、紧凑同步器等设计，轴向空间节约5.8mm，平均重量降低2.6%，承载扭矩提升54%。

  

而搭载所需空间与之前长城的7DCT450变速器几乎相同，据厂方表示，可靠性方面，该9速双离合挡位换挡耐久达58万次。

  

另外，在常规变速器的基础上集成P2模块，还设计出了9HDCT混动变速器—全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器。官方宣称，在国标油耗测试中，相较主流产品，9DCT变速器百公里油耗降低7%，9HDCT变速器百公里油耗降低70%。

  

与此同时，长城还展示了新的4N20系列发动机（2.0T），整机重量比上一代机型降低10%，具备350bar中置直喷燃油系统、两段式VVL气门升程、米勒循环等技术。最大功率180kW/（5500-6000）rpm，最大扭矩385N•m/（1750-4000）rpm，可满足国六b+RDE、欧六d等排放法规，发动机热效率为38.3%。

  

下半年，4N20系列发动机和9DCT变速器将正式搭载于长城旗下新车上，新的H6会装吗？具体匹配情况如何？只有开起来才知道，届时我们在试驾新车时再一探究竟。