【众泰汽车上半年预亏7.5亿至10.5亿】

15日，众泰汽车披露半年度业绩预告，预计2020年上半年亏损7.5亿-10.5亿元。上年同期，众泰汽车亏损2.9亿元。主要原因在于，上半年资金短缺叠加新冠肺炎疫情影响以及汽车行业整体景气度不高，众泰汽车下属各基地基本处于停产、半停产状态，汽车产销大幅下降，销售收入大幅下降。

此前一日，众泰汽车在回复浙江证监局监管问询函时提到，其2019年生产汽车为16215辆、销售汽车21224辆，截至2019年底汽车结存量为843辆。2020年1-6月整车生产574辆，销售汽车1417辆。

去年以来，众泰汽车就陷入巨额亏损、欠薪、工厂停摆等舆论风波中，由于资金告急，众泰新产品的上市进度也停滞不前，导致销量大幅下滑。而众泰多年经营下的产品问题与市场口碑，也是企业难以为继的重要原因。

数次徘徊在生死边缘的众泰汽车，长期靠母公司铁牛集团输血，并屡次陷入债务危机。2019年，众泰汽车被曝拖欠员工薪资和社保费用，旗下君马汽车破产倒闭，并因拖欠供应商货款被告上法庭。今年受疫情影响，众泰湖南基地全体员工延长假期至2021年6月30日以节省开支，并鼓励员工主动离职。

为解决资金流动性问题，2019年下半年以来，在地方政府的牵头组织下，众泰汽车已与多家金融机构进行了洽谈，并与意向合作方在2019年底形成了初步方案，由公司向金融机构借款20-25亿元用于恢复生产，后由于双方对风险缓释措施未能达成一致，加之今年初突发疫情尽调未能如期推进的影响，该方案未能按预期计划推进。

与此同时，众泰汽车也制定了相关的应收账款的回收计划。包括出售非主业资产，力保主业整车经营。为确保整车业务的生产经营，众泰汽车计划出售非整车业务资产并积极寻找合适合作对象，以盘活整车资产，提高整车业务资产效率。

【国轩高科因存在违规行为被责令改正】

7月14日晚，国轩高科发布公告，由于存在违规行为，江苏监管局要求其采取责令改正措施。

经过江苏监管局调查，国轩高科在2018年-2019年期间，有四项违规行为，并未及时予以披露，违反了《上市公司信息披露管理办法》相关规定。

2018年，国轩高科旗下多家控股子公司，与关联方国轩控股、合肥企融国际村置业发展有限公司，发生4 笔非经营性资金占用，合计资金1.4亿元。

同年，国轩高科未按规定程序改变募集资金用途，涉及金额 5,000万元，且未在 2018 年度《关于募集资金年度存与使用情况的专项报告》中如实披露。

2019年度，国轩高科控股子公司合肥国轩与控股股东珠海国轩贸易公司发生非经营性资金占用，涉及金额4,000 万元。

江苏监管局还指出，国轩高科2019年度净利润相比2018年度下降 91.75％，但未在2020年1月31日前披露2019年度业绩预告。

就2019年年报，国轩高科此前收到了深交所问询函。其昨日（7月14日）对深交所进行了回复。

国轩高科2019年度营业收入49.6亿元，同比下降3.28%；归属上市公司股东净利润为0.5亿元，同比下降91.17%。

国轩高科归属上市公司股东扣非后净利润为-3.4亿元，同比下降280.27%。

国轩高科表示，2019年度营业收入与净利润变动幅度差异较大，以及扣非后净利润大幅下滑，主要有以下几个原因：

国轩高科持续加大研发投入，导致公司管理费用、研发费用增加较多；同时，2019 年度公司销售价格进一步下滑，导致计提的资产减值损失增加。此外，2019年度公司银行借款的增加，以及公司发行的绿色债付息，导致公司财务费用大幅度增加。

【特斯拉Autopilot广告在德国被禁】

据外媒报道，7月14日，德国慕尼黑地区法院称，特斯拉Autopilot驾驶辅助系统的广告会对消费者产生误导，因为它们宣称特斯拉车辆“有潜力实现全自动驾驶”，而这一说法与事实相悖。该法院裁定，特斯拉不得在德国继续使用这些广告。

法官还表示，特斯拉曾宣传其车辆将在2019年底之前实现城市内的自主导航，而这一说法并不属实。法院在一份声明中表示：“通过使用‘Autopilot’以及其他短语，特斯拉暗示其车辆在技术上能够实现完全自动驾驶功能。此外，该公司还宣称这符合德国法律，然而事实并非如此。”

这起诉讼是由德国非营利组织“反不公平竞争保护中心”（ Center for Protection Against Unfair Competition）所发起的，该组织由企业和行业团体所资助。该机构认为，在自动驾驶系统方面，特斯拉对消费者进行了夸大宣传。特斯拉公司没有立即对置评请求做出回应。据悉，该公司有权对此裁决进行上诉。