在产品维度受到各种客观条件制约的大环境下，如何更好发挥出“关键人”的作用就变得很微妙。上半年频繁的人事更迭，很好诠释了这一道理。  
文/曲面积分 图/来源网络

当胡波离职捷豹路虎中国IMSS执行副总裁的消息满天乱飞时，李宏鹏已经在现代汽车集团（中国）商务副总裁兼中国市场首席商务官的位置上坐了半个月。  
当三大央企“互动换帅”正混合着小道八卦成为茶余饭后的谈资之时，BBA则早就悄悄地完成了关键位置的权力过渡。

  
和新冠疫情带来的销量式微一样，高密度的人事更迭是贯穿在2020年上半程里的另一个关键词。

  
产品维度，2020年1-6月全国乘用车市场累计零售770万辆，零售同比累计下降23%，今年累计销量同比净减224万辆，约占去年零售总量11个百分点。  
将网络流传的各种资料进行汇总后我们发现，今年仅上半年就有多达82位汽车高管或离职，或跳槽，或岗位调整，既涵盖国内汽车集团高层，亦涉合资车企一把手。

  
如此多的人员变动我们肯定不能详述完全，所以仅取几个侧面来一看究竟。

井上胜史任Honda中国本部长  
2月18日，水野泰秀退任中国本部长，出任Honda总部汽车事业本部长。原Honda执行董事兼欧洲地区本部长井上胜史则升任Honda常务执行董事，接替水野泰秀出任Honda中国本部长，兼本田技研工业(中国)投资有限公司总经理，及本田技研科技(中国)有限公司总经理。

  
在华任职的近10年时间里，从市场份额到品牌口碑，水野泰秀将本田在中国市场带领到了一个新高度。在过去的2019年里，本田中国累计销量约为155.4万辆，交出了一份满意的答卷，功成身退，交棒井上胜史。

安世豪任奥迪中国总裁  
3月26日，安世豪正式接替武佳碧全面负责奥迪在华相关业务，而原奥迪中国总裁武佳碧则功成身退，调任至大众总部狼堡出任大众汽车品牌全新管理职务。

  
奥迪汽车表示，此次调整将助力奥迪进一步强化中国业务，巩固在中国市场的地位。诚如奥迪所言，其在中国市场的地位确实与十年前不可同日而语，安世豪身上的担子，很重。

柏历任通用（中国）公司总裁

4月1日，原通用汽车中国公司总裁钱惠康正式出任通用全球首席技术官，主导通用目前所要进行的电气化转型。而现任国际运营部高级副总裁柏历则接替钱惠康担任通用汽车中国公司总裁，管理通用汽车在中国市场的所有业务。

钱惠康在通用电气化转型上做出的贡献有目共睹，但就大环境而言，相较于德系、日系品牌通用的日子并不“好过”。柏历在中国公司总裁这个位置上又会释放出怎样的能量，需要用未来的市场去证明。

段宁任一汽-大众大众品牌公关总监  
4月13日，一汽-大众汽车官方宣布，段宁出任一汽-大众大众品牌公关总监。此前，段宁曾担任一汽-大众销售有限责任公司华北区销售事业部市场与公关总监一职。

作为产品大年，一汽-大众年内将推出探岳Coupe、探岳GTE、第八代高尔夫以及CC猎装版等一系列新车，助力企业冲击2020年142.5万辆销售目标。段宁如何在疫情的不利条件下完成奇袭，我们充满了期待。

尹安妮接任力帆董事长  
4月27日下午力帆2020年临时股东大会上尹明善提出由尹安妮出任力帆第四届监事会股东监事，最终该议案获得通过，尹安妮成为力帆汽车的新任董事长。

  
95后美女公主上位，尹明善将自己的长孙女尹安妮推到前台。但今天的力帆已经不是五年前的力帆了，四面楚歌的困境下，尹安妮又能否继承爷爷当年的魄力使力帆完成逆袭？

李宏鹏出任现代（中国）商务副总裁  
6月30日，现代汽车宣布，任命李宏鹏担任现代汽车集团（中国）商务副总裁兼中国市场首席商务官，全面负责品牌发展战略、产品战略、销售市场、售后服务、经销商渠道、企业公关等业务，直接向现代（中国）总裁汇报。

  
随着李宏鹏的加入，现代汽车在中国完成了由李峰（东风悦达起亚）、向东平（北京现代）以及李宏鹏（集团层面）三驾马车领导格局的转变，实现了韩国现代在华本土化人才的关键卡位战。  
在李峰的带领下东风悦达起亚正重回赛道（经销商回归，包牌价策略，产销大幅提升），希望这也能给李宏鹏带来一些经验。

邵宾任宝马（中国）总裁

6月28日，宝马（中国）突然发布消息称，原宝马（中国）总裁刘智因个人原因辞职，现任宝马（中国）销售副总裁的邵宾自今年7月4日起将接替刘智担任总裁职位。

今年前六个月，宝马集团仍在中国共交付329,069辆BMW和MINI新车；此外，二季度相比去年同期增长17.1%，延续自3月以来市场复苏的积极增长态势。相信邵斌时代的宝马有能力将猛烈的增长势头延续下去。

总结  
在产品维度受到各种客观条件制约的大环境下，如何更好发挥出“关键人”的作用就变得很微妙。上半年频繁的人事变动，就是最好的说明。  
易将换帅之后，希望新人同样能够带来新气象。