国产汽车虽然起步较晚，但发展迅速，像哈弗、吉利、长安等自主品牌国内汽车市场上也站稳了脚跟，近几年大家已不再满足低端市场，开始向高端市场进军，像吉利领克、奇瑞星途、长城WEY等，虽然有些车型在销量上的表现还不错，但与合资高端品牌像宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克、林肯等相比明显还处于劣势，自主品牌中唯一能够与这些高端品牌竞争的也只有红旗了。

  

  

作为自主高端汽车品牌红旗一直给人的感觉都是非常高大上，很多人都称红旗汽车为国车，这并不是没有道理的，红旗汽车全身上下都是硬通货，从外观设计到动力系统都有着浓郁的国产特色，若说支持国产，在能力所及之时，大家一定会选择支持红旗而不是其他自主品牌，毕竟一说开的是红旗，逼格与面子满满。

  

自徐留平到了一汽之后，大刀阔斧的改革之后，红旗也迎来了转变，红旗立志要做出一番成就来，成绩从红旗的整体销量上就可以看出红旗的进步。今年上半年红旗累计销量7万辆，增长111%，其中红旗HS5累计销量超过3万辆，6月销量9236辆，同比增长281.1%。红旗HS5在上市之前一直备受质疑，没想到如今已俨然成为了爆款车型，同时它的售价为18.38-24.98万元，在终端的价格非常坚挺，没有任何优惠，在价格要比某些合资高端品牌还要高一些。

  

红旗HS5在外观上的设计非常符合国内消费者对高端豪华车型的审美，前脸家族式的直瀑式进气格栅，中间红色条幅与引擎盖上的LOGO遥相呼应，两侧大灯设计立体化，内部LED灯照明效果也十分优秀，下方的四边形雾灯造型尖锐，看起来同样犀利。

  

车身条线微微上扬，搭配轮胎上方还有凸起的轮拱，显得很有力量感，设计流畅，没有任何粗糙感。尾部两侧扁平化的尾灯通过一条贯穿左右的镀铬装饰条融为一体，整体感很强，下方货真价实的双边共两出排气出口让尾部增加了不少的运动感。

  

内饰上次层分明，中控使用了大量的横向线条拉伸了宽度感，中控布局并不复杂，使用了双联屏设计，12.3英寸的液晶仪表和12.3寸的中控大屏非常吸引眼球，在车联网功能上提供了CarLife以及语音识别等实用性功能，就算最低配车型都有，整体突出了车内的科技感。

  

配置上标配了5安全气囊、胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、真皮多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、中控12.3英寸液晶屏、车联网等，在中高配车型中还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、悬架软硬可调、可开启全景天窗、电动后备厢、方向盘加热、HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅加热通风等，配置相当丰富。

  

车身尺寸上红旗HS5为4760*1907*1700mm，轴距为2870mm，标准的中型SUV尺寸，跟市场上的大座SUV像冠道、传祺GS8相比车身尺寸优势明显，尤其是轴距的优势更大，不过由于四驱的原因，后排中央有微微的突起，对后排的舒适性有些影响。

  

动力上全系搭载了2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩340牛米，传动匹配了6速手自一体变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后多连杆组合，高配车型还有四驱系统。对于日常使用而言，低中配车型已完全足够，如果还想偶尔去玩一下，则可以考虑一下四驱版。

  

总结：虽然近几年自主品牌纷纷推出了高端车型，但要真正论高端，自主品牌里没有能够与红旗相抗衡的，它有着深厚的历史底蕴，与生俱来的荣耀甚至不输合资高端品牌。而红旗HS5本身设计大气，配置丰富，2.0T动力系统诚意满满，整体实力很强。也有网友表示如果红旗HS5能够再出一款1.5T车型售价再拉低一些，或许销量翻倍都非常有可能。