6月17日，东风悦达起亚旗舰轿车凯酷（ALL NEW K5），在国内首发亮相。相比前两代K5车型，凯酷的设计更加的年轻运动。凯酷搭载全球首创第四代CVVD发动机技术、基于第三代i-GMP平台开发，同时还有高颜值的设计，这将是它征战B级车市场的杀手锏。

我们在学校评价学生时会用到三好学生，即指品德好，学习好，身体好。而凯酷也可以用三好轿车来形容，即颜值好、出身好、动力好。如果你看到实车，会觉得凯酷的外观设计要比照片好看很多，尤其红色的车格外好看。这一次，全面进化的凯酷专为年轻用户而来，将于9月正式上市。

颜值好

2011年，彼得·希瑞尔主导设计的第一代K5问世，以霸气的虎啸式前脸和跑车式造型，征服了70后、80后的消费者，在当时销量还是非常不错的。之后的第二代K5相对来说，市场关注度就没有那么高了。而这次第三代车型，相比前两代变化还是非常大的，运动轿跑风格符合现在B级轿车的发展趋势。

可以看到，除了大众的帕萨特和迈腾商务气息较浓之外，全新一代雅阁和凯美瑞、亚洲龙等都已经走向年轻化、运动化的设计风格，销量都非常不错，这次凯酷也跟上了消费年轻化的趋势，主动拥抱90后、95后的新一代消费者，迎合后浪们的需求。

作为家族设计符号，虎啸式前脸全面进化，被称为“虎鼻式进化”，不同于前两代产品，凯酷的前格栅一直延伸到前大灯下方，拉大了视觉宽度。心跳式前大灯曲线设计很特别，未来你看到这个灯线就能认出它是凯酷。

凯酷的整体造型呈现出“长背短尾”的比例，溜背设计美感十足。尾灯以灯带造型贯穿车尾，斜飞入左右两翼，中间点阵式的LED灯组与车头“心跳式”LED日间行车灯相呼应。可以说，在夜晚美感的营造上，这次东风悦达起亚是花了心思的，就是要做不同。

而在内饰上，凯酷也一改韩系车曾经比较粗线条的设计风格，内饰变得非常精致豪华。环抱式中控台，采用以驾驶员为中心的设计导向，一体式悬浮双12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏，集合3.0版本百度智能互联系统、SVM全景影像等多种功能。配合电子旋钮换挡、储物卷帘门等设计，更显高档。

凯酷的长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm，轴距达到2900mm。相较海外版车型，车身长度增加75mm，轴距增加50mm。可以看到，无论是车长还是轴距都要比同级竞品车型大很多。

出身好

除了拥有高颜值之外，凯酷基于现代·起亚汽车第三代i-GMP平台打造的第一款车。得益于这一先进的平台，凯酷（ALL NEW K5）在提升车身轻量化的同时确保整体安全性能。此外，全新平台还让车辆拥有了更大的车内空间和更优秀的NVH表现。

依托先进的平台架构，凯酷的车身结构得到优化，将短前悬、长轴距、长后悬、低重心设计融为一体，使前驱车型具备后驱车型的动感外观形态。此外，还在提升安全性的基础上，重量对比上一代减少了55公斤以上。

可以看到，无论是丰田、大众还是国产品牌发展比较比较好的吉利，都依靠先进平台打造的新一代的产品收获了市场的认可。这一次，凯酷也是有备而来，将最新的技术拿到中国市场，以取悦年轻消费者，当然这还少不了动力强。

动力好

国产版凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力选择。其中，1.5T发动机匹配7DCT变速箱，最高功率为170马力，最大扭矩为253牛•米，百公里综合油耗仅为5.6升，高功低耗，优势明显。2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率高达240马力，最大扭矩353牛•米。

值得一提的是，凯酷的发动机配置第四代CVVD技术，即“连续可变气门持续期”技术。该技术可根据定速、加速等不同行驶条件，合理控制气门开启持续时间，从而实现动力性能与燃油经济性的兼顾，成为市场中“可甜可咸”的代表车型之一。

可以说，面对消费年轻化的趋势，东风悦达起亚做好了准备，拿出了最具诚意的作品。据悉，凯酷将于7月24日成都车展面向公众正式亮相，并于9月正式上市。接下来，就看凯酷的价格了，相信会是一个让后浪们心动的价格。