2020款福特撼路者才刚刚正式上市，后台就有很多的小伙伴问我“这车怎么样？”“能不能测评一下哈弗H9和撼路者”“和新款哈弗H9相比哪个更值得买”等一系列的问题。说实话，这车在路透时我就一直关注，据说越野性能十分强悍，我个人非常感兴趣。

    今天我就简单对比一下2020款福特撼路者2.3T汽油自动四驱旗舰版（以下简称撼路者）和2020款哈弗H9 2.0T汽油四驱尊贵型（以下简称哈弗H9)，相信场面一定十分精彩。

    外观方面，哈弗H9兼容精致与大气

    首先，咱们来说说外观方面。2020款福特撼路者作为年度改款车型，在外观及细节方面都进行了小幅度的提升。前脸将黑色蜂窝状进气格栅改为三条镀铬装饰，虽然更加耐看不过气势减弱不少；前保险杠和防护板相连，造型粗犷；车身侧面以及尾部都没有明显变化，依旧是圆滚滚的造型。不过，单纯就外观来说，我并不是很喜欢这种“皮卡式”SUV，在市区行驶时有些别扭。

    相比老款，哈弗H9也是在前脸部分进行了升级，没了之前的“大嘴式”格栅，取而代之的是双辐镀铬饰条，看起来更加协调、更加精致，远看也是一位“精神小伙”；引擎盖上的两道肌肉线条一直延伸到车顶，看起来更加有肌肉感；尾部的小书包设计十分符合硬派越野的定位，更像是一位“纯爷们”。整体来说，哈弗H9的外观将精致和狂野两种风格相融合，既适合野外驰骋，也适合市区代步，是我非常喜欢的类型。

    内饰设计，撼路者老气、哈弗H9豪华

    内饰部分，撼路者整体以黑色+银色装饰为主，四幅式方向盘和对称式中控设计实在有些老气，想必年轻消费者不会中意。在配置方面，搭载了福特车载互联娱乐系统，优化了语音识别功能，操作反应也比较迅速。不过中控大屏的设计实在有些一言难尽，再搭配大量的物理按键，感觉更像是十年前的设计风格。

    反观哈弗H9的内饰设计就十分新潮、轻奢。莫里斯棕配色+木纹装饰的结合给人沉稳大气的感觉；座椅清一色的牛皮材质，触感非常好，再加上菱格走线的工艺，有豪车SUV内味儿了。最让人眼前一亮的就是它中控区域的设计，9英寸的大屏分辨率非常高、反应迅速，并且支持智能语音交互功能，科技感十足；实体按键与旋钮的结合既美观又实用；木纹饰板和电子挡把也将整车的豪华感提升至更高的层次。这样的内饰风格实在太有面子，不仅吸引中年人，相信也是年轻人的菜。

    越野大PK，哈弗H9斩获MVP

    最后，我来说说今天的重头戏——越野。新款撼路者依旧为非承载式车身，采用全时四驱系统。在行进过程中，全时四驱车型的发动机扭矩输出以一定的比例分配到前后轮，具有很好的操控性能，不过油耗非常高，这也是全时四驱车型令车主头疼的原因。越野配置方面，撼路者搭载了电控牙嵌式后差速锁，中央限滑差速器为多片离合器结构。由于缺少前桥差速锁的控制，撼路者的在极端路况下的脱困能力将大打折扣。

    哈弗H9同样采用越野专业的非承载式车身，四驱系统采用知名的博格华纳双速TOD智能四驱，能根据路况自动切换驱动模式。脱困方面，哈弗H9搭载了前/后桥伊顿电控差速锁及中央多片离合器式差速器，通过车内电控按钮将前/后桥差速锁完全锁合，发动机将牵引力传递给有附着力的车轮。在面对极限越野路况时，脱困能力非常出色。

    除了硬件的提升，哈弗H9还搭载了蠕行系统和坦克转弯功能，这也是国内首款支持这两项功能的硬派越野车。前者可以让驾驶员解放双脚，不用踩油门或制动踏板，让车辆保持在驾驶员设定的车速行驶；后者通过点刹转弯内侧后轮，达到缩小转弯半径的效果。

    最后

    整体来说，外观和内饰方面，撼路者给人的感觉是老老实实的“壮汉”；越野性能方面虽然强悍，但是由于部分配置的缺失，导致其越野适应面有些窄。哈弗H9的外观和内饰更加符合当下主流的审美标准和消费者需求；越野配置方面，哈弗H9三把锁、蠕行模式以及坦克转弯的加持，确实足以比肩百万级豪车。

    此外，哈弗H9是目前中大型SUV的销量冠军，市场保有量和后期保值率、维修方面，肯定也要更加优于福特撼路者。综上，如果大家想购买一台实力强悍又能兼顾市区代步的高性价比越野车，哈弗H9是非常不错的选择。