随着国内新冠疫情的逐步平息，大众集团的业务也呈现稳健复苏增长的态势。截止今年上半年，大众集团（中国）与其合资企业在中国市场共交付汽车159万辆，其中进口车型约69600辆，集团市场份额达到近20%，逆势同比增长1.2%。

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示，随着生产经营的逐步恢复，高端车型和量产车型市场持续呈现出复苏的态势，集团在这些领域均实力强劲。大众集团旗下各核心品牌如奥迪，保时捷等都有亮眼的表现，而SUV车型作为大众集团的核心战略，也收获了9.3%的销量同比增长。与此同时，在向数字化及电动化转型方面，大众集团也做出了一系列举措。

旗下核心品牌同发力

在疫情导致的市场下滑大背景下，大众集团旗下的核心品牌销量稳步恢复中。其中，捷达子品牌在今年1月至6月期间共交付汽车约67600辆，约占中国市场份额的1%，为首次购车的用户提供了新的个人出行选择。

奥迪子品牌自第二季度以来也展现了强劲的恢复势头，上半年共交付汽车302500辆。经历了第一季度的疫情冲击，奥迪5月及6月销量有所回升，尤其6月份销量达58877辆，创上半年销量新高。而专为中国市场定制的加长版多款车型如奥迪A4L、奥迪Q5L在上半年的中国市场销量同比增幅分别达11.7%和64.8%。

斯柯达2020年上半年共交付汽车约77400辆。为了促进汽车市场消费，斯柯达于4月底推出了全系产品价格优化焕新、零利率消费者信贷金融政策等多项举措，助力了品牌销量的恢复。在斯柯达的6月销量数据中，其中柯米克销量为3867辆，位居第一，较去年同期上涨190.97%。

中国作为保时捷全球最大单一市场，助力了保时捷率先稳步走出疫情困境。在3月疫情逐渐平稳后到5月间，保时捷的交付量持续保持增长势头，6月的订单量更是达到历史新高。至此，保时捷品牌上半年共交付汽车39600辆。

加速数字化及电动化进程

大众集团在华的32家汽车和零部件工厂在4月初已全部恢复了生产经营，其销售和营销策略也在逐步向数字化、电动化转型。集团不仅为经销商提供直播培训课程，旗下品牌多款车型的上市云直播也吸引了全国数百万人的在线观看。

今年10月，MEB平台电动汽车在佛山和安亭将正式投产，在中国市场推出的首款ID.系列车型也值得期待。此外，大众集团还与初创企业上海度普新能源展开了合作，计划在中国生产灵活储能快充桩，进一步完善充电基础设施，为电动化转型铺路。而与江淮控股、江淮汽车、以及国内第三大电动汽车电池制造商国轩高科等企业达成的战略合作也将为大众集团在新能源汽车生产及价值链上赋能。