作为长城汽车面向全球、面向未来的技术品牌，“柠檬、坦克、咖啡智能”代表了长城汽车的全新"造车理念"，找到了“解题”第一步的长城汽车还怕“挺不过明年”吗？

文/蜡笔新

而立之年的长城汽车不光对外传达了“命悬一线”的危机感，更是用实际行动来回答了“长城汽车能否挺过明年”。

7月20日，长城汽车在河北保定哈弗技术中心同时发布了三大技术品牌， 长城·柠檬、坦克·WEY、咖啡智能。  
值得注意的是，长城汽车在活动现场直言此次三大技术品牌将是其“解题”第一步，并表示将以科技创新为驱动力，从中国汽车企业向全球科技出行公司转变。  
据介绍，长城·柠檬平台与坦克· WEY平台为车型技术平台，均为模块化平台，将覆盖A0、A、B、C、D级的SUV、轿车、MPV全车型的研发与生产；而咖啡智能是长城汽车的智能化品牌，是面向未来出行的整车智能系统。

三大技术品牌各有侧重

本次长城汽车发布的三大技术品牌各有侧重，从命名来看均是熟悉或者贴近日常生活的物品，既传达出技术品牌的特点，又给人以亲近感。  
据长城汽车官方介绍，“柠檬”、“坦克”两大造车平台自2015年启动研发，整合集团优势资源，累计投入超200亿元。两大智能化、模块化平台的推出，将缩短长城汽车产品研发周期、提高生产效率。

其中，长城·柠檬品牌定位于全球化高智能模块化技术平台，该平台具有113个标准模块及438个基础模块，可支撑A0到D级不同级别的SUV、轿车、MPV不同品类的车型开发，并支持满足全球排放标准的燃油、混动、纯电及氢能源四种动力方案的车型研发和生产，平台产品将面向未来10年的市场。同时还具有灵活性、高性能、高安全性、轻量化等四大特点。

而坦克·WEY品牌定位于全球化智能专业越野平台，具有105个标准模块，425个基础模块，车型将覆盖B、C、D、D+级的SUV及皮卡，未来将成为长城汽车打造越野车型的主要平台，具有动力强悍、高可靠性、智能越野三大特点。  
此外，“坦克平台”动力系统将采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机和中国首款纵置9AT变速器的组合，其中3.0T功率、扭矩分别达到了260 kW和500 N·m，并实现了38%的发动机热效率。  
“系统化的平台具备缩短研发周期、提升生产效率以及提升产品品质的三大功效。”长城汽车方面表示，打造专属造车平台，是车企从大到强的必然结果。

咖啡智能是长城汽车的智能化品牌，是面向未来出行的整车智能系统。将涵盖智能座舱、智能驾驶以及全新的电子架构。据长城汽车透露，首款搭载咖啡智能的长城汽车将在年底的WEY旗舰车型上首发，未来长城汽车的所有车型都将搭载咖啡智能。

“危机下”长城以技术“解题”

上周，长城汽车董事长魏建军在《致长城汽车伙伴们的一封信：长城汽车如何挺过明年》中提到：

“对于汽车行业，随着全球经济动态的影响，正在发生革命性变化，尤其是在疫情的推波助澜下，每一个车企的生存空间都在被逐渐挤压。国内的形势也不容乐观，中国品牌发展的窗口期已经关闭，在外资品牌和造车新势力的合围之下，要想顺利地度过寒冬绝非易事。”

而事实证明，中国汽车品牌确实到了危险的地步。根据中汽协的数据，从2009年有相关数据以来，今年6月中国品牌乘用车市场份额已经至少跌至十多年以来的最低值。  
如果说形容自己的处境“命悬一线”是长城汽车的忧患意识，那么本次发布的三大技术品牌则是长城汽车用近三十年历史积淀，面向未来“解题”的第一步。

在“过度投入、精准研发”理念下，长城汽车在技术上已取得了众多成果。例如，一周前长城汽车发布了全新动力总成——4N20系列发动机以及全新的9DCT变速器，不光发动机热效率在行业内走到了第一梯队，同时还率先研发出了世界首款横置9DCT/9HDCT变速器。  
除此之外，长城汽车旗下的7DCT变速器自2017年量产至今已经生产约150万台，并三度蝉联“世界十佳变速器”，足以说明长城汽车在动力总成领域的技术实力和可靠品质。

在发布会现场，长城汽车董事长魏建军表示，长城汽车将继续秉承“研发过度投入”的原则，致力于打造技术核心竞争力，并带动品牌价值持续提升，让全球的用户感知到科技创新的惊喜。  
同时，魏建军还表示，面对瞬息万变的外部环境，长城汽车要坚定不移的推进“新四化”、全球化。

另外，在发布会现场，长城汽车日益壮大的“朋友圈”也悉数到场，共同见证了长城汽车的技术品牌发布。

总结

作为长城汽车面向全球、面向未来的技术品牌，“柠檬、坦克、咖啡智能”是涵盖了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系，代表了长城汽车的全新"造车理念"，是长城汽车核心科技的积淀，是长城汽车全球化发展的坚实基础。  
如此具有忧患意识，并且已经找到了“解题”第一步的长城汽车还怕“挺不过明年”吗？