从1712年，纽可门首次发明了实用化蒸汽机，到1774年瓦特与博尔顿合作制造了真正意义的蒸汽机；

从1794年，英国人斯垂特首次提出了把燃料和空气混合形成可燃混合气以供燃烧的设想，到1885年卡尔·本茨制造了第一辆三轮汽车。

从1896年福特试制出第一台汽车到如今遍布大街小巷的各类汽车产品，汽车行业的发展史可以看作是工业革命的的应用史，不断的创新迭代造就了当今完善的汽车工业体系。

当然，新的时代有新的历史背景，伴随着第四次工业革命的滚滚浪潮，全新的革命性技术给传统汽车产业带来了巨大冲击；突发的公共危机好似新的“考卷”。如何紧跟发展的潮流，如何“转危为机”，上汽大众给出了属于他们的答卷。

打好基础是发展的前提  

从读书阶段就知道，基础是多么重要的一件事，对于任何一家企业来说，你有多厚的基础基本就决定了未来相应的高度。上汽大众自然深谙其中的道理，首先就从全球研发体系上下“血本”，其中位于安亭的研发中心是大众集团针对中国和北美市场的核心研发基地，随着研发投入的加大，二期也即将投入使用。

单有强大的研发体系，没“油”再快的车也跑不起来。以上汽大众长沙工厂为例，仅仅是车身车间就配备了907台机器人，自动化程度达到了86%，62辆/小时的生产能力同样不可小觑，而且其5种车型同时切换生产，这一领先的技术是全球首例。

依托于强大的产品研发能力和智能化工厂，大众旗下产品覆盖从A0级到C级、SUV、MPV各细分市场，前不久上市的威然更是上汽大众征战中大型MPV市场的一把“利器”，宜商宜家的定位和超5米的车身长度都将让它拥有不错的群众基础。

以“绿色”指导发展  

还记得去年参加遇见新大众活动时，就已经先行感受了大众的新能源战略，其中ID家族的出现更是吸引眼球。往深了看，诞生了ID家族车型的全新平台，才是未来发展的主角。

作为大众最新的模块化纯电动车平台，MEB平台拥有当下技术水准超主流的优势。更加包容的模块、创新电池组布局、更高的安全品质等等，从任何角度来看，MEB对于大众来说都具有划时代的意义。

以小见大，ID.初见的曝光展示了新平台实力， 未来也将有更多的车型从新能源汽车工厂诞生。作为上汽大众的创新孵化基地，发挥自身优势同时带动零部件企业提升智能制造水平，安亭工厂必定是智能化转型升级的战略重地。

“一条龙”式的质保体系  

上汽大众采用全过程的质量管理体系，完全覆盖整个产品生命周期，涉及产品策略、技术开发、生产制造和市场营销等各个阶段。

从产品设计初期共同制定目标，到研发过程中严苛的验证标准：从生产制造环节精确的追溯和质保，到投放市场，“一条龙”式的服务确保了每一个环节的准确，“不积跬步无以至千里”，正是每个环节的高标准要求才能达到整体的质量保证。

不止如此，在交付消费者后，上汽大众对产品质量仍有追踪。通过收集售后服务信息，开展消费者调研，帮助产品进行针对性的改进，使产品性能更加稳定，更能满足消费者的需求。

协同发展，用市场提振信心  

经销商是大众品牌真正向客户提供服务的终端，为经销商提供好支持，帮助他们一起把市场运营好，是上汽大众必须要做的。

疫情给汽车市场带来挑战，为经销商赋能并持续发力新零售是当下重中之重。2020年上半年批零倒灌，上汽大众零售销量表现好于批发，侧面也反映出经销商端的压力降低，这样的“两好”合作模式必定会体现在品牌及产品上。

写在最后  

受外部环境影响，大众集团在全球的销量有所下降，其中仅有中国市场保持小范围增长。由于国外的疫情并未好转，各大市场停工停产，这样的成绩在所难免。

在此期间，上汽大众并没有掉以轻心，而是恰好借此时机主动转型，利用发展暂缓的阶段重新出发，夯实体系基础，布局新业务领域。毫无疑问，此举必将为上汽大众新的发展方向提供思路，而且也将会让所有的潜在用户期待值上升一个等级。