如今，斯柯达在中国又迎来了新的里程碑和新起点。

7月21日，上汽斯柯达第300万辆汽车在上汽大众宁波工厂生产线上正式下线。据悉，此次下线的第300万辆车型是一款丹霞橙颜色的柯珞克，将在随后的7月24日开幕2020成都车展上交付。柯珞克是斯柯达SUV战略中的一款重要车型，重点布局10-15万元合资SUV市场。

15年达成300万辆成就  
2020年是斯柯达品牌成立的第125周年。

从2005年签约落户上汽大众，到如今上汽斯柯达已有15年的历史。300万辆的达成，为百年品牌斯柯达在中国的发展，树立了里程碑。

回顾斯柯达品牌在中国市场的15年，2007年首款国产车型明锐推出3年后，中国就成为斯柯达最大单一市场并保持至今。

而从首款车型上市到2013年实现生产100万辆，斯柯达仅用了6年，在此之后，上汽斯柯达只用了4年就实现了从100万辆到200万辆的交付，2017年至今迎来了第300万辆的汽车下线。

上汽斯柯达的新起点  
行业遇冷加之疫情影响，众多车企都面临着巨大的压力。斯柯达也不例外，数据显示，斯柯达品牌今年上半年全球累计销量42.67万辆，同比下降31.3%，而在这之中中国市场的销量为7.74万辆。  
今年上半年，受疫情影响，同时为了支持品牌、市场的回暖，斯柯达通过打通线上线下，全系车型价格焕新，并提供有吸引力的购车金融优惠等等，产品的性价比更加突出，品牌定位更为清晰。

全系车型建议零售价的下调，以及配合全系车型的零利率消费信贷，将大幅降低用户购买斯柯达车型的消费门槛，同时也使得斯柯达全系产品性价比得以增强，有望提升斯柯达品牌在国内汽车市场上的销量。  
营销服务领域，斯柯达今年与苏宁易购合作的线下“斯家空间”，让用户在繁华的商圈就能与斯柯达见面，并与线上商城无缝对接。针对用户触达与沟通，从直播带货到电商零售，从门对门试驾到线上维保预约，斯柯达逐步从线下为主转变为线上线下并重、线上线下相结合，贯通从买车、用车到置换的全流程。  
另外，斯柯达在国内市场上已构筑起日益完善的产品矩阵，覆盖入门级、主流、中高级轿车以及SUV等细分市场。

近年来，SUV成为斯柯达的增长点。从2017年推出柯迪亚克起，斯柯达在两年半时间内推出5款全新SUV。中国也成为斯柯达全球范围内唯一一个同时提供5款SUV的市场。其中，柯迪亚克GT以及柯米克GT两款车型，更是斯柯达根据国内用户需求打造的专属车型。

随着汽车市场竞争升级，除了比拼产品功能、品质与价格，品牌的服务水平及购车体验也是影响消费者决策的关键因素。7月，J.D. Power（君迪）发布了2020中国汽车销售满意度研究（SSI）报告。斯柯达以715分位列主流车细分市场销售满意度第3名，得分、排名与去年相比均实现显著提升。  
上汽大众有限公司销售与执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝几个月前曾表示，上汽大众及斯柯达双品牌今年的目标是确保市场占有率提升，至少不下降，希望今年的销量的跌幅小于13%，占有率需要提升。  
如今随着第300万辆的汽车下线，斯柯达站在了一个新起点。未来，更具性价比的斯柯达能否取得更好的销量表现？Mcar车界也将持续关注，同时也期待在下100万辆成就达成时见到更加年轻、积极且鲜明的斯柯达。