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日前，长城汽车公布全尺寸大皮卡效果图曝光，该车将基于长城汽车刚刚发布的“坦克”平台打造。据介绍，“坦克”是全球化智能专业越野平台，拥有强悍动力、智能化越野模式和极致的越野能力，将于重庆工厂投产。
在动力方面，该车将搭载长城汽车最新研发的3.0T发动机，匹配9AT变速器，功率可达260 kW，最大扭矩将达到500N·m，实现了38%的热效率，同级最优。车身尺寸方面，车长接近6米，车身宽度将超过2.1米，达到真正的全尺寸皮卡级别。
汽车头条App了解到，新车在拥有全尺寸车身和强悍动力的同时，实现两项首创，即是中国首款纵置9AT变速箱的皮卡车型，也是首款提供轻混动力总成的量产皮卡，将开创中国高端皮卡新时代。
除此之外，在越野性能方面更是全面升级。硬派智能四驱，带中央差速锁，基础涉水深度965mm，主动悬架升降范围达120mm，爬坡角度达到行业极限，以极限越野性能为用户带来极致体验。
值得一提的是，该车的打造将以用户为中心，收集用户的建议或意见，打造出用户真正想要的皮卡车。未来，长城皮卡产品的研发和迭代，将由用户全面参与其中，不管是对产品配置、造型、价格或者名称等等，你都可以提出自己的观点。
“大狗”、“白猫”、“坦克300”过后，这款大皮卡又会叫什么？
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扎实的底盘以及后驱的驱动布局，行驶质感倒是做到了可圈可点
对产品配置、造型、价格或者名称等等，你都可以提出自己的观点
不管是对产品配置、造型、价格或者名称等等，你都可以提出自己的观点
主动悬架升降范围达120mm，爬坡角度达到行业极限，以极限越野性能为用户带来极致体验。
同时，新车还搭配有双边镀铬排气布局，运动气息更为明显。
还是因为其设计方向不太准确，没能更好地抓住中国消费者的心里需求
动力表现赶超很多2.0L自然吸气车型
长城车这么“任性”的命名，真的好吗，是创意还是不严谨？
每位用户都拥有独立的互联网汽车生活
艰难的车市现状，往往能够加快车企“报团取暖”的速度。
不管是对产品配置、造型、价格或者名称等等，你都可以提出自己的观点
基础涉水深度965mm，主动悬架升降范围达120mm，爬坡角度达到行业极限
驾驶这台接近5米长的中型轿车在赛道完成项目并不会让你感到无聊
全面参与其中，不管是对产品配置、造型、价格或者名称等等，你都可以提出自己的观点
从目前获得的图片来看，有传统档杆和旋钮式档杆两种风格