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7月24日，全新路虎卫士110车型于成都车展正式上市。四款车型及官方指导价分别为110 SE人民币778,000元、110 HSE人民币828,000元、110 暗黑特别版人民币888,000元，以及110 X人民币958,000元。
一大专属平台
全新卫士基于路虎极限全地形SUV平台D7x制造，全铝整合式车身架构充分结合了承载式和非承载式两种车身结构的优势，兼顾了公路动态驾驶的舒适性及全地形路况的极限要求。车身最大抗扭刚性近30000牛·米/度，是迄今为止路虎打造的最坚固的车身架构。在保证车体的耐久性和安全性的同时，可以很好地抑制车辆越野时车舱的形变。
全新路虎卫士采用抗震耐用的锻钢副车架，并且底盘的衬套和球头均考虑到高强度越野路况和公路驾驭的需求而进行强化。
同时，车底防护措施也非常精密和周全，有助于燃油经济性和NVH表现的同时，避免车底零部件在重度越野情况下受损的可能，这些设计大幅提升了底盘的坚韧性。
两大智能科技
作为一款面向21世纪的硬核全地形SUV，全新路虎卫士不仅拥有先进的机械工程架构，在电子方面同样傲视同级，真正地将驾乘乐趣与数字科技划时代地融合在一起，它集合了 “全时智能互联”和“全能数字驾驭”两大智能科技。
为了实现更为便捷、丰富、安全和独特的数字化体验，全新卫士采用了捷豹路虎最新开发的EVA 2.0新车身电子架构。该架构拥有3大域控制器，多达85个独立处理器，协调运作具备强大的信息处理功能，也为全地形反馈系统提供了重要的基础。
全新路虎卫士是捷豹路虎旗下首款搭载全新InControl OS 2.0系统的车型。得益于先进的电子架构和化繁为简的现代化设计理念，该系统拥有全新用户界面和更快的系统响应速度，以及赏心悦目的页面布局。同时，系统还支持语音控制、苹果CarPlay和百度CarLife功能。
由12.3英寸全液晶屏幕数字仪表、10英寸高清中控触摸屏以及第二代高清全彩抬头显示组成了智能三“屏”联动。此外，高清超广角流媒体内后视镜，通过车顶广角摄像头抓取车辆后方画面，其视野范围是传统内后视镜的3倍。
三大升级全地形科技
全地形反馈适应系统一直是路虎品牌引以为傲的专属科技，它诞生于2004年，首次搭载于路虎发现3车型。
时至今日，全新路虎卫士上的智能全地形反馈适应系统已经全面升级至第二代。它拥有包括自动模式、ECO模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、涉水模式和可配置模式等共“8+1”种地形驾控模式。
基于第二代全地形反馈适应系统，全新卫士成为了首款搭载“路虎全地形管家”专业自定义模式的路虎车型。这套路虎首创的“全地形管家”对于经验丰富的驾驶者来说极具吸引力，可以根据个人喜好或熟悉的驾驶习惯更精准地自定义车辆的全地形配置，可调项目包括动力系统、转向系统、差速器锁止状态、循迹控制系统等四个项目，使整体越野性能的表现更能贴近驾驶者所期待的体验效果。
得益于世界顶级的越野“铂金几何”设计，全新路虎卫士拥有强悍的全地形通过性。它的最大离地间隙达到291毫米，为同级最佳。此外，全新路虎卫士的车身接近角、纵向通过角和离去角分别为38°、28°和40°，最大化地确保了车辆的越野通过性。
极致的性能以及探索世界的勇气，让卫士家族在世界范围内赢得了众多用户、探险家、科学家和人道主义组织的广泛青睐。如今，怀着对经典的热爱和崇敬，全新卫士传承路虎72年来矢志不渝的创新，以更加强大的功能和卓越的全地形科技重新定义了21世纪的冒险和探索精神。
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赢得了众多用户、探险家、科学家和人道主义组织的广泛青睐
预计将提供更加豪华的乘坐体验，同时后排腿部空间也将更加充裕。
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兼顾了公路动态驾驶的舒适性及全地形路况的极限要求。车身最大抗扭刚性近30000牛·米/度，是迄今为止路虎打造的最坚固的车身架构。
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数字科技划时代地融合在一起，它合了 “全时智能互联”和“全能数字驾驭”两大智能科技
划时代地融合在一起，它合了 “全时智能互联”和“全能数字驾驭”两大智能科技。
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路虎品牌的正式上市，对于自身发展来讲，是一个巨大的冲击。
全新的路虎在价格方面定位还是非常合理的。
这款车型极致的性能让热爱越野的消费者更加的青睐，而且也更符合车型的定位。
我们不难看出其采用了后排双座布局，两把独立座椅预计将提供更加豪华的乘坐体验，同时后排腿部空间也将更加充裕。
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