还记得在宝马刚刚公布4系概念车造型的时候，否定的声音此起彼伏。看惯了横向发展的格栅造型后一时间出现如此夸张的竖向造型，确实会显得有些突兀。但不能否定的是，这个造型带来了巨大的话题度同时也成功把4系期望值拉得很高。  

事实证明，在这次成都车展的宝马展台，BMW 4系确实足够吸引眼球，当然不仅仅是因为话题度，实车亮相后在现场听到最多的就是好看，大型“打脸”现场。除了4系以外，宝马集团也带来了BMW和MINI品牌的众多车型，充分展示了“以客户为中心”的产品战略以及创新成果。

在车展现场，全新BMW 4系双门轿跑车首次在中国亮相并启动预售，建议预售价格区间为人民币365,000元至460,000元。根据官方的说法，双门轿跑车在BMW品牌中始终扮演重要的角色：它们是“梦想座驾”的代名词，更是BMW品牌塑造者。但是在前代车型上，4系作为3系的近亲感觉始终没有脱离母体形象，少了两个门算是它最大的差异点。

但是从这代开始，全新BMW 4系已然彻底走出了3系的“阴影”，成为了一个真正意义上的独立车系。要说最大的变化必然是“双肾”，但其实这种格栅造型才是宝马上古车型使用的，竖幅算是对于经典的一种致敬吧。

而且要在一辆轿跑车型上展现力量，足够大的进气格栅是加分项。当然，创新的4系变化可不仅仅只有格栅，将目光转向车身，新车溜背的设计搭配比例恰到好处的侧面，整个车辆看起来更加动感。

内饰上倒没有什么大的改动，整体造型和新款3系如出一辙，这部分选择继承也无可厚非，毕竟新3系的内饰也足够创新。新开发的前排M运动型座椅采用人体工程学设计，在包裹性和支撑效果方面功力深厚。而且在BMW 4系上面，还拥有轿跑车专属的安全带推送功能，这个推送的过程相当的有排面。

与此同时，动力传动系统和底盘的技术改进，也为全新BMW 4系带来更多驾驶乐趣。新车搭载了最新型BMW 2.0T直列四缸涡轮增压发动机，并匹配8速运动型手自一体变速箱，配合工程师的调教，全新BMW 4系双门轿跑车提升了车辆在弯道时的动态表现，并采用定制的支撑组件以提高车身刚性，有效提升了新车在转弯时的极限性能。除此之外，如果你觉得原厂还不够激进的话，还可选择M运动型差速锁、M高性能卡钳、M运动型悬架、可变运动型转向系统等等。

除了BMW旗下的新车外，MINI家族唯一的SUV，MINI COUNTRYMAN也迎来了中期改款车型。作为一款能满足车主独特个性的紧凑级SUV，新车在外观上再次升级了全新LED大灯造型，进气格栅由六边形网格替代了水平线条。

区别于上代车型，新一季MINI COUNTRYMAN车身后挡板保护元件采用了与前裙相同的垂直设计风格。集成了刹车指示灯的米字旗LED尾灯设计是MINI独特的细节。而且新车还加入了尤加利青的颜色，进一步满足潜在用户彰显个性的需求。

内饰方面新车同样进行了优化，更实用的空间似乎也在鼓励人们“尝试更多、体验更多”。同时，互联系统全部升级到了最新水平，MINI互联出行服务全系车型标配，支持Apple CarPlay、百度CarLife功能的同时，还新增了天猫精灵功能，对于驾驶便利性来说也是一种提升。驱动形式同样也有变化，除了标配8速手自一体变速箱的四驱版本，其他版本标配了7速双离合手自一体变速箱。

写在最后  

根据官方的消息，2020年共将有17款新产品投放市场。作为宝马在中国的“新能源车之年”和“品牌之年”，更多年轻产品的加入也会为市场注入更多的活力。持续聚焦电动化和数字化转型的宝马集团，未来也必定会带来更多关于本土数字化的应用与服务。