7月28日，以“感·创未来”为主题的2020广汽科技日以线上形式举行。

智能化已成为如今的汽车行业趋势，而智能化的背后是车企在科技方面的投入和研发。继去年发布e-TIME行动、发出广汽集团向科技型企业转型的宣言后，本次广汽集团又集中亮出多项新产品。

首先是广汽全球平台模块化架构GPMA和纯电专属平台GEP；此外，还发布了新一代ADiGO 3.0智驾互联生态系统；最后是，广汽首款氢燃料电池汽车Aion LX Fuel Cell与广汽3DG石墨烯技术。

向科技型企业转型的决心:

在发布会上，广汽集团冯兴亚表示：“广汽集团将向科技企业转型。”

他表示：“广汽立足于当下布局，推出GPMA架构与GEP纯电专属平台，打造“最强大脑”ADiGO智驾互联生态系统。这些科技应用于量产车上，为用户打造更佳的出行体验。”

编辑了解到，GPMA不是一个新的造车平台，而是类似于丰田TNGA一样的架构体系。GPMA是广汽造车理念的全面升级，标志着广汽传祺进入了全新的平台化、模块化造车时代。

面向全球主要汽车市场开发的平台化模块化架构，其涵盖了轿车、SUV、MPV、PHEV、HEV等车型，动力系统包括传统燃油发动机，PHEV、HEV等混合动力。

GEP是广汽新能源的电动化平台。目前推出的GEP 2.0平台将搭载最领先的技术，包括“N合一”超融合动总架构、超10层绕线hair-pin技术等，电机最大效率超过97%。

同时，应用高能量密度电芯、高集成无模组架构、高精度BMS控制、高容量电池包结构，全力打造四维能量高续航电池系统以及低于百公里12度电的超低电耗，并通过高压平台、大功率充电等先进技术，解决用户充电痛点。

GEP 2.0平台运用高轴占比优势打造超大空间，运用全铝架构、空气流场管理等先进技术打造高性能电动车，也同样致力于为用户打造更舒适、更智慧的出行体验。

广汽第三代发动机热效率超过40%，升功率达100kW/L，扭矩达200Nm/L，达到国内领先水平。

预计，第四代发动机热效率达到42%，代表了目前世界上汽油机产品热效率的顶尖水平，并荣获广东省科学技术奖一等奖、中国内燃机学会“科技进步奖”一等奖等奖项。

广汽七速湿式双离合自动变速器凭借完全自主化、高性能、高可靠性及业内领先的技术实力，在汽车评价研究院主办的第三届“世界十佳变速器”评选中，荣膺“世界十佳变速器”称号。

广汽自主开发的第二代电液控制系统，应用多目标压力控制、双泵分时控制、分段式流量线性控制等最新技术，为国内首创，填补了我国汽车行业相关技术的空白。

ADiGO 3.0是广汽新能源的智驾互联生态系统（以下简称“ADiGO系统”），其主要包括在智能辅助驾驶和智能座舱两个方面。

智能辅助驾驶方面，可以实现L2级高速辅助巡航等等。

第二是智能座舱方面，其在硬件方面，搭载了全球首发、业内运算能力最强的高通骁龙8155车载硬件平台，为汽车提供更强大的运算能力；基于全球首个集成5G V-BOX车载智能通讯系统，打通了5G互联数据通道，助力自动驾驶功能升级；此外也为用户提供了所见即所得的AR-HUD实景导航；打造了四屏多模交互共享架构。

氢能源是新能源汽车的一部分。在发布会上，冯兴亚乘坐广首款氢燃料电池乘用车——Aion LX Fuel Cell出场，并宣布广汽氢能源车将于今年内开始示范运行。

Aion LX Fuel Cell在外造型方面，与现在的Aion家族化十分相似。

在技术方面，Aion LX Fuel Cell通过燃料电池系统和动力电池系统的组合，可输出超过150kW功率，永磁电机最大扭矩达350N·m；续航方面，Aion LX Fuel Cell搭载的燃料电池系统额定功率超过68kW，最高效率达62.2%，加满氢气NEDC工况续航里程超过650km；低温无忧，在零下30℃环境中，整车无需外部热源即可实现一键冷启动，续航里程不缩水。

最后冯兴亚介绍，为了更好地推进石墨烯技术的商业化应用，将以广汽投资+员工持投的方式，共同成立一家石墨烯高科技产业化公司。

广汽集团从2014年开始研究石墨烯的大规模制备，已具有独立自主知识产权的3DG石墨烯制备技术，并且还将石墨烯材料应用在快充锂离子电池、超级电容、锂硫电池和轻量化车身材料等多个领域。

广汽3DG制备方法简单、稳定、高效，得到的三维多级孔结构石墨烯能有效克服成本缺陷，生产制备成本可达常规制备方式的1/10。基于石墨烯优良的导电性和特殊的三维结构，广汽开发了一款超级快充电池，它可以做到8分钟充满80% 电量，可以实现充电10分钟、续航200-300公里。

目前，广汽已从电芯、模组、搭载整车多个层面初步验证石墨烯技术。可以预见，在完成量产测试搭载后，电动汽车新的时代将会来临。

写在最后：

广汽集团不断加强自主创新和自主研发实力。广汽研究院成立以来，历经14年的正向开发，产品开发与技术创新并行，已经具备了完整的整车和整机开发能力，构建了“广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室”的全球研发网格局。

目前，国际化研发人员已经超过4300人，累计研发投入超过300亿元。今年1-6月，广汽集团新增专利申请927件，累计专利申请6983件（其中发明专利2384件），新增专利授权666件，累计专利授权4498件（其中发明专利642件），知识产权创造实现量质齐升。

2019年，以广汽研究院为核心的广汽集团国家认定企业技术中心，在国家级评比中名列全国第六、汽车行业第一。