插电混动车型正在扮演着越来越重要的角色，不仅能够让无燃油车指标的消费者有了购车人的途径，同时又不会面临电动车所带的续航焦虑。

豪华品牌的新能源车型价格过高，相对来说合资品牌的价格同样不便宜，而只有中国品牌才能够满足将紧凑型的插电混动车型的起步价格控制在15万元左右。而在成都车展上面，又有两个国产品牌带来了带来了插电混动车型，一款已经亮相，另一款在不久之后就能发布。

新款名爵6 PHEV首发，变速箱升级

名爵6对于很多人来说并不陌生，这款车是该品牌目前最为热门的车型之一。这款车目前已经中期改款，除了外观的调整之外，最重要的是升级了变速箱，将换挡的顿挫感有效的降低了，车辆的驾驶感受有了明显的提升。

目前新款名爵6的插电混动车型亮相，外观与燃油车版车型几乎保持了一致，特别是后包围。一些插电混动车型会采用隐藏式的排气，但是名爵6 PHEV并没有，依然和燃油车版车型保持了一致，对于普通消费者来说这样的外观设定更容易让人接受。

虽然是插电混动车型，但是发动机的参数相比于燃油版没有任何的缩水，依然是169马力，而最大综合功率达到了305匹马力，扭矩为480N·m，对于一台1.5吨的紧凑型车来说，这样的动力足够充沛，电量不足之后，内燃机的动力也不会显得太单薄。该车相比燃油版车型还有一个不同，变速箱不再是双离合，而是采用了10速EDU智能电驱变速箱。

这台变速箱可以有更高的怠速发电效率，又能高效的低速发电。缺点是变速箱类似于AMT，换挡慢，相比其他形式更容易产生换挡顿挫。纯电行驶，如果激烈加速，由于AMT的架构估计能察觉到换挡顿挫；但是在混动行驶时，由于电机加持，换挡平顺度要优于AMT。总的来说，这套变速箱的主要作用是为了提高发电效率，而非完全为了性能。

参照老款车型15.98万元的起售价，新款车型的起售价应该也在这个范围。虽然价格相比于很多合资品牌的紧凑型车都要高，但是要知道这可是一台可以上绿牌的车，对于特殊地区来说具有一定的优势。

领克06的插电混动车型偏“小”，还需再等待

在成都车展上领克06开启预售，目前预售的车型全部为燃油版。由于这款车型定位于小型SUV，也是目前领克家族中最为入门级的一款车型。因此后续并不会有2.0T车型出现，而对于一台小型车来说，接近180匹马力的发动机动力已经足够。

虽然平台不同于领克的前面5款车型，但是领克06外观依然采用家族式设计，夸张的前脸造型，分体式大灯等都被保留下来。领克06的设计思路更接近领克05，不过尾灯并没有采用和05一样的分层设计，且灯角造型锐利，更具力量感。只是由于价格的原因，精致程度相比05来说有了一定程度的下降。

至于内饰，领克06并没有妥协，相比于前几款车型还重新设计了一次。出风口移至中控屏下方，并采用悬浮式中控设计。电子挡杆采用全新造型，按键布局也进行了调整，挡杆左前方的按键区加长，电子手刹移至水杯架左侧。

动力总成与领克的其它车型一样，依然是1.5T发动机+7速双离合变速箱，并且动力没有下调。而插电混动车型在动力总成完全不变的基础上增加了电机，电机的最大功率为82马力，扭矩为160N·m。如果是纯电行驶的话，领克06的动力相比名爵6要弱一些。

领克06是目前领克家族当中的入门级车型，但是从级别以及动力总成来说，它并不算便宜。14万元的价格可以买到02或者是03的入门级车型，并且后两者的级别更高，平台也要更好。只是06的入门级车型售价更低，拉低了门槛，对于预算稍微充足的消费者来说并不推荐领克06。

目前越来越多的品牌开始广泛的推出插电混动车型，在电动车充电还不够方便的现在，插电混动车型是更好的选择，相比燃油车不但大幅度的节省了燃油，同时还不受到限号的限制。