喜欢。只要满足“尺寸小”、“操控灵活”这两个因素，那都是我的菜。如果再有点“风情”调味，对我来说便是头盘了。所以，当我知道有菲亚特500这样的车时，虽谈不上“爱死”，她却足以撩拨我的心，让我魂牵梦绕好多年。
意大利人造就意大利车，除非你也不拘小节，不然你很难迎她回家日夜相对。意大利人的典型作风就是把他们重视的细节无限放大，无所不用其极，在他们不重视的地方用“忽视”对以代之。特别是到了这般极其奢华的Riva联名版上，这种分裂的感觉就更加明显了。
我很羡慕同时有这两款车的小伙伴，请不要让我做什么“一定要选一部”的难题。对比现在“发福”后的MINI显然是不合适的，拿R50和R56这两代同时期的MINI和菲亚特500比，MINI始终更站在驾驶这边。
MINI的那种欢乐是驾驶的愉悦感造成的。更低的车身重心和更有沟通感的底盘、转向。而500的那种欢快，更多是其身上与生俱来的气质给你的。里外梦幻的设计感、再加上强烈的稀缺性足以令人开心不已，何况她开起来确实那样的灵活，但你千万别细品她在操控层面上的建树。即便是在赛道上驾驶Abarth，她都谈不上犀利，有型和带感倒是真的。
或许因为太爱这个造型像馒头的车，所以他叫自己“馒头”。一切我对500的印象全因为这个狂热的家伙。我认识他在2013年，那时他有台红色的菲亚特500并将其改装成为Abarth的模样。他的勇气和执着，让他在500的圈子里小有名气。换做今天的话来讲，他不算KOL也得算个KOC吧！帮群友去海外找配件那都不算什么事了，而后和朋友成立了公司，开始了一个大胆的举动：
刚听到时我以为他只是说说，没想到他真的做到了。期间我陆续听过他为这事操碎了心，比如你或许也知道，做一个车的3C认证就需要几百万，还要报废好几台真车……因为他，我不但深度体验到了Abarth的文化，更有机会在赛道中体验了把这意式风情里的非一般狂野。
而如今呢，若你想买台菲亚特500，不管是新的还是二手的，从朋友间打听一圈后，最终还是会绕到馒头这儿，我想这样的结果，对于馒头这样的人来说，是一种享受吧。
「片中的所有音乐来自伍佰 & China Blue 」
伍佰 & China Blue，他们的音乐我很喜欢。以前从没觉得伍佰的歌会适合放在车评里，但可能是这次影片的情绪关系，除了名字双关之外，我竟会不由自主地想到这位摇滚诗人。
里头有几首歌比较小众，却展现出伍佰相对细腻的那一面，非常符合我心中对于那个段落在情感层面的心理诉求。期间我考虑到BGM的唱词可能会让观众在观看时分心，也反复进行过调轻甚至去除部分段落音乐的尝试，但最后我还是将其保留了下来，去坚持输出我想表达的那一份味道。
感谢你为我停留的这十来分钟。关于这期的内容，尽管想说的其实还有很多，就先写到这里吧。
如果你对这部车…或者对这部车的文化有兴趣，欢迎在后台留言跟我交换看法。那么我们……下周四见咯～
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