业绩展望遭撤回

7月30日，德国大众汽车集团公布了2020年上半年业绩，受新冠肺炎疫情影响，公司销量和收入都出现了严重下滑。2020年1-6月，大众汽车集团的销售收入为960亿欧元（约合人民币7970亿元），同比下降23.2%；税前利润缩水14亿欧元（约合人民币116亿元），上年同期盈利96亿欧元，大众由盈利转为亏损。此外，大众汽车全球销量累计389万辆，同比下滑27.4%。

此前，大众集团首席执行官迪斯曾对2020年进行目标展望表示：“2020年大众集团交付量将与2019年持平，销售收入将增长4%，营业销售回报率将处于6.5%至7.5%之间净现金流会继续保持正向增长”4月16日，大众集团发布公告表示，由于新冠肺炎疫情爆发带来的不确定性，将决定撤回在今年2月定下的2020年业绩展望。

官方数据显示，2020年上半年大众集团在华销量累计159万辆，与去年的192万辆相比，同期下滑17%，大众2019年全年在华累计销量为423万辆。

中国市场成关键

因为疫情原因，大众集团并未实现2020年目标展望，但是一汽大众和上汽大众在疫情期间不乏优秀表现。日前，一汽大众官方数据显示，今年上半年一汽大众累计销量87.4万辆，6月，其旗下三大品牌累计销量18.5万，同比增长5.3%。其中一汽大众6月单月销量破10万，据乘联会数据显示，一汽大众和上汽大众分别揽括6月单月冠亚军。

为一汽大众销量做贡献的除了大众品牌外，一汽大众奥迪也贡献较多。2020年上半年累计销量超30万（包括奥迪进口车型），6月，奥迪单月销量67888辆，其中Q5L和A6L6月单月销量均破万。

值得一提的是，在2019年9月开始投放的大众旗下全新子品牌捷达，2020年上半年累计销量6.7万台，6月单月销量1.42万，市场占有率已经达到中国汽车市场的1%。

2019年伊始，大众集团首席执行官迪斯就表明大众集团的市场将有中国市场来决定。2020年大众集团在中国市场份额可达20%，同比增长1.2%。

大众集团首席财务官Frank Witter表示尽管第二季度业绩将进一步恶化，下半年依旧是有希望的，公司在今年年底实现特殊项目前营业利润为正。此外，大众集团表示计划2020年10月MEB平台电动汽车在佛山和安亭正式投产，将在中国市场推出首款ID.系列车型。