蔚来汽车在美上市，理想汽车在美上市，小鹏汽车也计划在8月赴美上市，IPO规模至少为7亿美元。这似乎正在验证此前美团CEO王兴的预言，如果造车新势力只能活三家，会是蔚来、小鹏和理想汽车。

  

而“我命由我不由天”却是威马汽车的呐喊，作为造车新势力第一集团的车企，威马汽车汽车的累计交付量是我国初创车企仅次于蔚来的存在，却屡屡被遗忘。这固然跟创始人沈晖先生低调的性格有关，但作为新势力的头部车企，多次被淹没在头条之中肯定不是沈晖先生想看到的，为此也在积极展开布局。

全球研发中心落户成都

7月23日，威马汽车成功获批位于成都市龙泉驿区东安新城CAZ片区“威马汽车全球研发中心”项目建设用地。这意味着威马汽车的全球研发中心落户成都，也得到了当地企业的支持。

  

在拜腾和赛麟汽车纷纷“暴雷”之后，威马汽车这样已经实现量产并有不错销量的造车新势力，真是可遇不可求，想必落户成都也是得到了一些承诺，能够在日后威马汽车缺少资金的时候拉上一把，解决了“粮草”的问题，威马可以更加放心的奔跑。

新车规划

近日，威马汽车透露了新车规划，从今年下半年到2021年，将会推出两款SUV和一款轿车产品，新车将更注重智能化层面，搭载全新的自动驾驶（或L4级）和5G技术，还是以畅销的SUV车型为主。首款轿车可能要等到2021年下半年才能上市，最高续航里程可达800km。

  

丰富产品矩阵肯定可以给威马汽车带去一定的增量，不过也希望威马在不同车型间拉开差距，不要像EX5和EX6一样产生较大重叠。

跟百度硬件平台ACU展开合作

近日，百度携手业内重量级合作伙伴伟创力，举行了Apollo Computing Unit （ACU）量产下线发布仪式。这代表全球首个量产自动驾驶计算平台ACU正式下线，而首先使用这个平台的车型，将会是威马汽车，此举跟上文提到的威马注重自动驾驶相契合。

  

百度是国内较早自动驾驶的企业之一，无人驾驶巴士早在2018年就已开始运行，效果非常不错，同时也得到了硅谷的认可，实力非常强大，威马汽车能率先用上百度的硬件平台ACU，会帮助其在自动驾驶层面取得一定的领先优势。