想到皮卡，大多数人联想到的都是工地、通信抢险、建材城等场景。确实，目前皮卡在中国主要还是扮演工具车的角色，所以在大家心目中，皮卡的形象并不好，破破烂烂、邋里邋遢是很多人对皮卡的印象。

随着人们收入水平的提高，美国皮卡文化在国内的传播，再加上进口皮卡进入中国市场，比如福特F-150、雪佛兰索罗德等车型都让国内的皮卡爱好者为之兴奋，同时也刺激了那些本就对皮卡感兴趣的消费群体。但是他们的价格还是太贵了，让很多热爱皮卡的人望而却步。

作为国内皮卡的龙头企业，长城汽车在皮卡领域是颇有建树的。基于对皮卡市场的深耕，长城汽车推出了长城炮皮卡系列，三款不同定位的车型针对不同的人群。在本届成都车展上，长城炮又带来了越野版的柴油车型，我们邀请到了长城汽车皮卡品牌营销总经理张昊保作客蜀锦传媒专访间，来聊一聊长城皮卡。

张昊保表示，在国内皮卡行业，长城皮卡除了在产品上领先外，更致力于推动行业进步，让皮卡从工具车进入生活和消费领域，重新树立中国皮卡形象，打造多元化皮卡生活。

长城炮系列皮卡包括商用版、乘用版和越野版，三个不同的版本针对的是不同的消费群体。这次在成都车展推出的越野皮卡系列是长城炮的最高端产品，柴油版系列包括四驱进阶版、四驱高阶版、四驱限量版。其中限量版具备K-MAN氮气减震、蠕行模式、坦克掉头等越野性能，还有越野专家模式，配置上不输SUV，内饰上的豪华程度堪比进口大皮卡。

据张昊保介绍，越野皮卡系列面对的用户是消费型客户，包括私营老板、企业中高层管理者以及海归人士等，他们对更有价值、更高生活水平有自己的理解和追求，他们更容易认可长城炮这样的产品和它带来的生活方式。此外，针对越野改装爱好者，长城炮越野版推出了定制改装版，包括拖房车、户外钓鱼这些定制化需求都可以进行改装，以满足不同消费者的不同需求。

针对此次的柴油版越野皮卡，可能会有消费者担心柴油动力方面的问题，张昊保也对此做了专门的讲解。柴油车的一大优势是低速扭矩很大，在极限脱困能上更具优势。同时，长城炮越野皮卡柴油版匹配的是长城自主研发的“中国心”十佳发动机，油耗非常低，续航可以达到940公里左右，对于长途穿越来说，油料补给困难，续航能力非常关键。另一方面，现在的柴油机已经不像当年的柴油机一样，在静音程度上完全能达到汽油机的水平。

皮卡由于它的特殊性，既能满足多人乘坐，又有足够大的载货空间，同时越野性能非常出众，所以经常承担一些严苛的户外工作。在今年珠峰高程测量的任务中，长城炮越野皮卡被选中作为媒体官方工作用车，它的强大性能在这次任务中发挥了重要作用。在珠峰，越野皮卡最高上到海拔5000多米的位置，轻松通过了包括雪地、砂石路、搓板路的考验，并且动力没有衰减。另外，超大的箱斗也轻松承载了各种高精尖仪器的运输。可以说，长城炮越野皮卡凭借这一次的任务，完美展现了自己的实力。

而近期，长城炮越野皮卡又在一次抗洪抢险工作中证明了自己。张昊保介绍，长城皮卡当时正在黄山举办一场钓鱼比赛活动，没想遇到了安徽洪涝灾害的发生，长城皮卡当即延期比赛，车队转为救援队，参与救援。长城炮本身就拥有很高的离地间隙，通过性很强，涉水能力达到700毫米以上，凭借强大的产品力，长城炮为灾区群众送去了桶装水、方便食品等生活必须物资，同时，长城炮的绞盘还可协助清理路障，帮助道路畅通。而在此之后，长城皮卡正式与蓝天救援组织达成战略合作，成立了长城炮蓝天救援机动队，为社会公益贡献自己的一份力量。

无论从长城炮的产品，还是长城皮卡的理念，长城汽车都在努力的打造皮卡文化，让皮卡不再只是工具车，让更多的消费者了解皮卡、喜欢皮卡。张昊保希望长城皮卡带给我们更多的优秀产品，也期待长城皮卡为社会做更多的贡献。