过去的一年，东风日产都没有什么重磅的产品推出，仅有一些中期改款车型，加之年初的疫情，东风日产在今年三个月的销量比较平淡。但是从4月份开始，也就是整个第二季度，东风日产的销量实现了明显的反弹，甚至相比于去年同期更为出色。

而东风日产在今年和明年都会有一些大动作，包括车型和一些软件层面，这些都会带给消费者完全不同的体验。关于东风日产未来的新车型以及规划，蜀锦邀请到了东风日产市场部副部长张茂华为我们进行详细的解答。

未来不久将会有重磅车型登场

目前东风日产的天籁、轩逸刚经历换代，逍客的中期改款也刚推出没多久，剩下的一款绝对主力车型就是奇骏。而奇骏预计将会在明年引入换代车型。

张茂华介绍说，换代车型相比现款车型来说有着巨大的改变，在顶配车型上很有可能搭载2.0T发动机，这样的话在动力总成上奇骏就不再具有劣势，同时全新平台的运用还将提升车辆的操控性以及乘坐舒适性。现款奇骏虽然产品有些老旧，但依然是同级别市场当中销量非常出色的产品之一。因此在换代之后，全新车型应该依然能够保持老车型的热度。

而关于东风日产混动车型，张茂华也提出了自己的观点。未来东风日产在硬件上的变化并不算多，因为2.0T的VC-TURBO发动机虽然出色，但已经不再有当时那么受关注了，人们更多的开始期待东风日产的混动车型，自然，东风日产也会将这样的规划考虑进去。

智能系统也是东风日产的重头戏

目前的车辆已经不再是单纯的一台车，它是一个像手机一样的综合体，因为我们每天和车待在一起的时间越来越多。车辆除了安全性、操控性以及舒适性之外，便捷性也是很重要的一点，这可以让我们在用车的时候更加的便捷，这也是目前各个品牌都在努力的方向。

东风日产目前的智能化包含了几个大类，主要是辅助驾驶系统以及车联网系统。

东风日产的辅助驾驶系统的使用感受不错，首先开启很方便，另外可以保持0-144km/h的全速域自适应巡航，同时车道保持辅助系统能够让车辆很稳健的保持在车道中央不会左右偏移。这就是L2级别的自动驾驶的初级水平，虽然没有达到特斯拉或者是BBA那样的高度，但是可以很方便的在不同的路况下面开启，特别是在高度路段的使用感受尤其出色。

关于车联网则拥有多个层面的技术，首先是车内的移动支付。因为相比现金或者是银行卡来说，便捷度提高了很多。东风日产的车联网系统可以实现人不离车加油、支付以及开票服务，节约时间的同时极大的增加了便捷度。

超智联还具备远程实时监测、全时在线导航和在线影音娱乐三大功能。远程实时监测可以随时随地查看车辆状况，为车辆安全提供全方位保障。全时在线导航新增区间测速、常去地点推荐和沿途天气情况提示，这是一个很人性化的功能，虽然存在感不高但是使用感受很出色。

日产这个品牌的核心理念就是均衡，它并不是单纯的追求动力、操控或者是设计感，但是每一个层面又都不弱，这就是很多人认为日产的理念很中庸但是销量却依然出色的原因。

张茂华说，东风日产不仅仅是针对某一个单一的智能化技术来构建未来，品牌为此创建了日产智行城市这样一个概念，当然这个不是说是未来的，而是可能很快在三年五年之后就逐步实现。至于在这种出行层面以及驾驶层面，会是什么样的一个场景，东风日产有一个城市沙盘，会向大家更直观的展示。

日产目前的理念就是均衡，希望生产出的产品都是舒适、大空间、省油并且智能的车，至于在操控性以及设计层面，不突出但是也绝对不弱。往往就是这样的产品才会受到更广泛的消费者接受，这也是东风日产连续多年能够突破百万年销量的原因之一。