我国是人口大国，也是出行大国。不管是汽车保有量，还是二轮电动车保有量，都处于世界领先水平。公开资料显示，截止到2019年，我国二轮电动车保有量超过3亿辆，日均骑行需求超过7亿次，稳居世界第一位。

巨大的市场需求之下，我国催生了一大批二轮电动车生产企业。这其中，2001年成立的雅迪电动车连续多年全球销量领先，堪称行业领军者。数据显示，2019年雅迪电动车全球销量率先突破600万台，全球用户累计超3600万，连续三年蝉联全球销量冠军。

逆水行舟，不进则退。作为全球销量冠军，雅迪电动车只有不断"提供让消费者有幸福感的产品和服务"，才能不断保持销量持续领先。8月4日，在全国各地的1000多位雅迪经销商、供应商、媒体记者共同见证下，雅迪冠能系列新品暨TTFAR7级增程系统发布，于行业中首次解决了电动车"续航里程和动力无法同时兼顾"的难题，开启电动车行业新征程。

续航高达122公里，能绕北京五环跑一圈还多

不管是四轮电动汽车，还是两轮电动车，续航里程始终是困扰消费者的一个焦虑点。本次发布会上，雅迪正式推出了自主研发的TTFAR 7级增程系统，首次实现了动力和续航的双突破，大幅缓解了消费者的续航里程焦虑。

据雅迪官方介绍，TTFAR 7级增程系统主要由七大部件组成，分别为：TTFAR电机、TTFAR石墨烯电池、TTFAR能量回收控制器、TTFAR电能监测仪表、TTFAR低滚阻轮胎、TTFAR降电阻电缆和TTFAR低风阻车身。在同样搭载60V-20Ah铅酸电池的条件下，普通车型一次充电续航69公里，而搭载TTFAR 7级增程系统的同规格车型最高续航122公里，按照北京五环路全长98.58公里来计算，能绕着跑一圈还多。

从对比数据来看，搭载雅迪TTFAR 7级增程系统的两轮电动车，一次充电能比同规格车型多跑一半，这是如何做到的呢？该系统搭载的七大部件起到了至关重要的作用：

一方面，系统内置的三大核心部件TTFAR电机、TTFAR石墨烯电池和TTFAR能量回收控制器相辅相成，凸极电机的高凸极率决定了控制器能量回收率的提升；能量回收控制器决定了势能向电能的转化；TTFAR石墨烯电池接受快速反充功能，决定了电能的回收效率，保证电池能量充沛，这让一边骑车一边充电成为可能。

另一方面，四项硬件创新助力续航里程提升。TTFAR电能监测仪表可以帮助用户及时了解电量动态，包括反充电模式、高能耗模式和正常模式；TTFAR低电阻电缆通过增大线束线径，大电流与小电流回路分开设计，有效减少因内阻而产生的电能损耗；TTFAR低滚阻轮胎和TTFAR低风阻车身设计，通过物理设计创新，降低了车辆与地面、空气之间的阻力。

雅迪冠能系列新品正式上市，售价3799元起

好技术必须作用于产品才能体现本身价值。本次发布会上，雅迪集团高级副总裁王家中宣布，搭载TTFAR 7级增程系统的冠能系列新品正式上市，其中雅迪冠能T5零售价为3799元，雅迪冠能M8零售价为3899元。

具体来看，雅迪冠能T5拥有犀利外观和硬朗线条，搭配矩阵式大灯、26L超大座桶、700mm长鞍座，整体酷帅有型；雅迪冠能M8车身线条圆润柔和，全面屏仪表配合大空间设计，骑行体验更加舒适，另外该车具备儿童防护设计，并支持N+改装，能满足更加多元的需求。

续航方面，得益于TTFAR 7级增程系统的赋能，雅迪冠能T5和雅迪冠能M8的续航里程最高可达122公里。不过需要注意的是，该续航里程数据是在气温25度、负重75公斤、平坦无风的道路上按匀速连续骑行测得的数据，实际情况会因环境条件改变而有差异。

写在最后

市场剧烈变化之下，只有不断更新产品才能跟上时代需求。雅迪冠能系列新品搭载TTFAR 7级增程系统，续航里程最高可达122公里，"一次充电，多跑一半"，实现了动力和续航的双突破，将给消费者带来全新的出行体验，有望推动雅迪电动车销量再向上增长。