辅助功能可能会带来“虚假”安全感

正所谓“疲劳的驾驶员就是危险的驾驶员”，疲劳驾驶是大忌。举例来说，当驾驶员在连续驾驶18个小时后，其驾驶能力相当于下降至血液中酒精浓度达0.5‰的酒后驾驶。打瞌睡一般被认为是长途驾驶过程中的危险杀手，而疲劳的驾驶员本身也是极大的安全隐患。因此，Karel Mulač建议：“如果您不是一个习惯早起的人，就不要过早出发；如果您习惯早睡，就不要将行车时间安排在深夜。”

打瞌睡引发的交通事故时常发生在一瞬之间，因此造成的后果往往非常严重。基于目前很多车辆都配备的驾驶员疲劳预警系统，Karel Mulač提示：“一旦疲劳预警功能进行了报警提示，就意味着驾驶员必须休息，对此万万不可掉以轻心。”

这项提示引出了下一个同样重要的安全建议，即每一位驾驶员都应在长途驾驶前对所驾车辆的功能进行充分了解，并懂得利用车辆的驾驶辅助功能，享受便利。例如，基于自适应速度控制系统或旅行辅助系统，驾驶员可以及时了解当前路段的限速并在第一时间做出调整。不过，Karel Mulač也强调：“驾驶员偶尔忽视道路交通信息是很正常的，驾驶辅助功能虽然可以在这种情况下提供及时有效的提醒，但驾驶员仍需铭记：辅助功能只是提供帮助，并非能代替您开车，因此不应过度依赖车辆的驾驶辅助功能。”

以简餐与广播相伴

在出发前和驾驶过程中的饮食也同样关乎驾驶员的疲劳程度。由于饥饿会影响人的心情和专注能力，因此请勿空腹开车。对此，Karel Mulač提示：“当您在出发前或驾车途中感到饥饿时，可以选择易消化的简餐，既补充能量又不会感到疲乏。”另外，驾驶员还应保障充足饮水，否则即使坐在家里沙发上，脱水也会带来严重的身体不适，何况是需要高度集中注意力的驾驶。

不过，尽管长途驾驶要求保持专注，驾驶员也难免会走神。因此，旅途中需要一些精神调剂。Karel Mulač提示：“长途驾驶的确可能十分无聊，渐渐会令人难以集中注意力。在这种情况下，您可以收听广播，或者与同车的朋友聊聊天，这样做有助于让驾驶员打起精神。”而如果选择听音乐，不要选择那种太轻松舒缓的音乐，有声读物或是各种播客都是不错的选择。当然，也可以用自己的手机播放喜欢的歌曲或读物，还可以通过蓝牙将其连接到汽车的音响系统。

夜间驾驶

夜间驾驶有其特殊的学问。众所周知，夜晚鲜有交通拥堵，但能见度要差得多。此时，拥有先进技术的车前灯便派上用场。同时，这里还有一些技巧可以令人们在夜间驾驶更加轻松。首先，请确保在驾车时正确使用远光灯。在迎面会车及从后方跟车时，应关闭远光灯。其次，现代LED矩阵灯也大有用处，它们能够自动调暗部分车前灯，避免令其他司机眼花缭乱。