又道天凉好个秋，转眼间时间已经来到了2020年的8月，在8月6日晚些时候，吉利汽车公布了最新销量数据。根据官方公布数据显示，2020年7月吉利汽车总销量再超10万辆大关，达到105218辆，同比增长15%。吉利汽车1-6月总销量超过63万辆，继续领跑中国品牌。值得一提的是，吉利汽车旗下高端品牌领克汽车7月延续着火热表现，它单月交出了15331辆的月销成绩单，环比上涨16%，成为吉利热销的重要支撑之一。
具体车型表现方面，帝豪家族7月共销量新车达到25084辆，延续着热销势头。在博越PRO的带动下，博越系7月销量达到了16883辆，依然是SUV细分市场前十的有力争夺者。
值得一提的是，在远景轿车和远景SUV的带动下，7月吉利远景系列销量16318辆，表现稳定，它还有很大的提升空间，相信在未来几个月之内，远景系列破万应该不是难事儿。
在年轻缤越PRO的带动下，缤越和缤瑞组成的双缤车型7月销量为17174辆，成为吉利热销的一份子。尤其是随着缤越PRO的推出，进一步推出了双缤车型向上发展，成为吉利的年轻招牌车。
值得一提的是，上市不足半年的吉利ICON，延续着稳定的市场表现，7月销量达到了3749辆，其在市场上的口碑不错，只是销量并不如之前吉利的几款新车，不过随着市场的积累，吉利ICON这款新车有望在年底前迎来一波热销潮，但短时间内这款车想要获得更好的市场表现，目前来看，并不现实，但它表现贵在稳定。
吉利旗下的新车大豪越7月销量3027辆，这款主打越级空间的SUV，将会在未来有更好的表现，因为一方面二胎政策放开，另一方面这款车的性价比相当高，不出意外，它还会继续不断填充吉利销量。
旗舰家族表现方面，在星越和博瑞的组合拳下，7月旗舰家族销量6557辆，基于CMA架构打造的高性能SUV星越延续着稳定表现，其性能成为最大卖点，而博瑞也迎来了新款车型，未来旗舰家族应该会有进一步突破。
新能源和电气化市场方面，7月份吉利共销售新车6401辆，尤其是旗下的几何A、帝豪GSe和帝豪EV几款车，成为吉利新能源板块的重要支撑。未来吉利将会在新能源市场上推出几何C等更多新产品，来满足更多市场需求。
这里，我们要重点提及下领克品牌。领克在7月延续着高光表现，领克单月销量达到了15331辆，环比增长16%（领克6月销量13214辆），为今年以来的销量之最，创下2020年销量新高。它已经领跑中国豪华品牌，并成功突破30万辆大关。除了领克01和领克02两款车之外，领克03目前销量依然火爆，而随着领克05的热销，加上即将上市的领克06，相信年底前领克有望突破单月销量2万辆以上。
这几年吉利除了技术的不断积累之外，其产品矩阵也在不断完善，尤其是SUV市场方面，从小型到中大型市场，吉利SUV均有布局，吉利在SUV领域实现了品类全、系列化、家族化，尺寸覆盖A0到B级，涵盖燃油、插混、BSG高性能动力与纯电全动力。而轿车方面，吉利也在不断完善，旗下的帝豪等车型依然是中国品牌热销车。
2020年成都车展上，吉利发布了自家CMA架构的中文命名“吉利CMA超级母体”，这是成为比肩丰田“TNGA”架构的中国架构，旗下的PREFACE车型也已经发布，据悉，该车搭载了沃尔沃系列2.0T发动机，甚至媲美宝马、奥迪等主流豪华车型，是首款能代表中国品牌直面挑战主流豪华品牌的宽体豪华性能轿车，未来这款车也将会给吉利汽车带来更多惊喜。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！
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自主品牌能做到这种成绩真的是很不错了。
客观的说，国产车做到这样很优秀了
吉利是自主品牌的领头羊，它都要饿到的话其他品牌更不用说了