“2025年跻身国内纯电汽车品牌前三强！”对于目前还偏安在福建莆田的云度汽车来说，敢于喊出这样的口号，在让人佩服其勇气的同时，也多少感到有些不真实。

8月6日，云度新能源在厦门召开了一场"以初心 迎焕新"为主题的战略发布会。会上，云度正式公布了其品牌重塑计划。

一方面，云度将以客户极致的满意度为目标、以合作伙伴的持续共赢为责任、以员工的幸福感为追求，并以此为核心全力打造云度开放、多元、有个性的年轻化品牌形象；

另一方面，云度将致力于为消费者提供基于互联网时代的拥车、用车体验，并全力提升客户服务水平与质量，把云度打造成“汽车界的服务极客”。

不过，对于外界来说，印象最深的莫过于那句“2025年跻身国内纯电汽车品牌前三强”。

2020年以来，造车新势力纷纷陷入了生死劫，拜腾、赛麟、博郡，越来越多新势力企业走向停工停产，甚至破产。这样的背景下，本就声量微弱的云度汽车突然跳了出来，并且高喊如此响亮的口号，不得不引起外界的广泛疑问。

云度的底气从哪里来？

天时地利人和  

造车新势力的“新”，在于产品、服务、智能互联、销售方式等等。但由于缺乏传统造车经验以及属于自己的工厂，真正意义上能实现量产的少之又少，且不少造车新势力的产品需求代工生产。如此一来，交付时间与产品质量都成为不可控的因素，连蔚来、小鹏这样的头部势力也不例外。

反观云度新能源汽车，其由福汽集团、云度管理层、莆田国资委等四方共同投资成立，2016年便已建成年产8万台的新能源汽车工厂，2017年就率先获得了生产资质，是第一家拿到工信部"准生证"的新势力车企。与众多新势力相比，云度新能源的优势可谓得天独厚。

2017年10月，云度首款新车π1上市，次年3月推出第二款车型π3。有数据显示，2018年云度新能源销售新车9300台，并实现了100%交付，是当年交付时间最早、交付最多的新势力品牌。

虽然后续云度新能源一度陷入了发展低迷，但其家底犹存，尤其是混合所有制所带来的体系优势，是其他众多企业所暂时不具备。

另一方面，福建省近来大力推进新能源汽车发展，倡导绿色出行，启动了加快建设“电动福建”为主题的发展措施。加上CEO林密回归，全新领导班子就位，云度新能源似乎一下子集齐了天时地利人和于一身。

不断提升三电技术  

对于纯电动汽车来说，三电系统是最为核心的技术，而一家优秀的电动汽车品牌，必须有所掌握。

对此，云度新能源汽车CTO傅振兴表示，电池方面，云度正积极开展燃料电池技术的应用开发。其新一代固态电池将于2025年实现量产，能量密度比现有三元锂电池提升一倍、循环寿命提高10倍、具有更宽的环境适应性。同时，云度还在探索具有更高密度的全新锂硫电池的开发工作。

电机方面，云度已成功开发出世界领先的油冷扁铜线电机，其有效功率密度高达7kw/kg，高于世界行业平均水平25%以上。

电控系统方面，云度正在研发的新一代基于碳化硅作为功率元器件的电机控制器，相对于IGBT整车控制器，在相同频率下其开关损耗降低75%、整体损耗降低30%，体积降低50%。

傅振兴还透露，云度正在着力研发全新一代智能模块化纯电平台。该平台将在未来5-10年让云度保持出色的产品竞争力。能加快云度实现产品快速投放、完善产品线布局，满足消费者多样化的个性需求。在后补贴时代，竞争激烈的新能源市场环境下，这将是云度新能源汽车实现快速突围的秘密武器。

此外，云度产品将在2021年实现L2级高级驾驶辅助，2022年将适配L3级自动驾驶技术，2025年实现真正的自动驾驶。

创新服务模式  

随着市场竞争的白热化，品牌之间的角逐已经从单纯的产品力上升到品牌力、服务能力的综合PK。如何随时与年轻用户保持平等顺畅的交流，提供更好、更差异化的服务，满足客户个性化需求，也成为企业致胜未来的关键。

基于此，云度新能源汽车副总裁曹刚表示，云度正式成立云朵用户服务中心。

未来，云度将以云朵用户服务中心为桥梁，从几个不同的层面去拉近与用户之间的距离并赢得用户的好感与口碑。其一是强化与用户互动，构建良性、活跃的用户生态；其二是提供创新的客户服务体验，云度用户服务中心将采用行业最新理念的专属管家服务，提供全生命周期的一对一管家式服务；其三是用心倾听消费者声音，更好满足消费者对高品质产品与服务的需求。

云度希望，通过云朵用户服务中心的全面、专业服务，把云度全力打造成汽车界的“服务极客”，促使云度发展成为真正的用户品牌。

此外，云度还将强化渠道下沉的广度与深度，将销售和服务网点覆盖到国内全部电动车销售城市，做真正实现“电车下乡”的电动车品牌。在一级销售网络的基础上，积极拓展二、三级网点覆盖，让云度的销售和服务网络进入县城和乡镇，让更多消费者能够拥有和体验云度的产品和服务。

值得一提的是，此次发布会的早上，云度新能源还邀请媒体参加了一场骑行活动。既展现了品牌倡导绿色环保的出行方式，又传递了云度新能源打造多维智慧出行解决方案的理念，这种年轻态的创新玩法有别于常规活动形式，也给人留下深刻的印象。

钟述  

相较于其他造车新势力，云度新能源拥有自建工厂+生产资质的雄厚实力，还有莆田国资委大力支持，加上林密的回归与新领导班子组建，可谓信心倍增。

然而，现实残酷的。新能源补贴退坡，越来越多传统车企加入争夺新能源大蛋糕，显而易见，属于云度的空间将远不如两年前。而云度能否凭借其研发实力与创新服务能力赢得市场，仍是未知数。

此次发布会，云度给了外界一个很美好的期望，但其能否顺利实现？只有时间能证明。

对话林密

钟叔驾道

云度为什么选择这个时机重新出发，我们的底气是什么？

林密

云度是中国唯一一家混合制经营的汽车企业，一方面的优势是有非常好的管理层作为企业公司第二大股东，有决策、高效经营的机制；另一方面是有国资背景支撑，一直处于非常稳健的状态，这就是我们的底气所在。

钟叔驾道

混合所有制给云度带来了什么样的便利？

林密

混合所有制的好处就是在企业创立阶段和它的创业阶段，我的家底是比较厚的，对于一个新造车企业特别是造车这件事是反应周期比较长的事情，我说这个话可能有点惊世骇俗，你让一个造车企业三五年盈利太扯了，中国汽车企业有三到五年之间就盈利的吗？吉利我不知道有没有，比亚迪是没有，实际上，汽车企业在三到五年不盈利的时候，做这个事家底就要很厚，这是混合所有制带来的好处。另外，在决策过程中我们得到了充分授权，本身管理层也是企业参与者、股东，我们一定是得到了非常好的体制照顾，才能够决策高效，决策迅速。我认为从新造车企业的角度来说，混合所有制是一个非常好的体制。

钟叔驾道

云度产品在过去这么多年走的大众化路线，这些产品属于基础入门产品，包括价格也是，未来的产品规划里面有没有可能会去推出一款偏向性能的产品？

林密

是的，从云度整体品牌定位，我希望它就是为年轻人造一台好的电动车，我会希望对不同的年轻人层次都有一个产品的覆盖，但同时保持我们的车是一个能够走进千家万户的产品。