AYYYYY YO！大家好我是暂时回不去北美的高转青年北美阿泽…北美汽车界的Young OG！
今天是我和胖虎“Low Gear”组合搞事情！作为一个正规的汽车博主，被汽车厂商邀请参加全国媒体试驾会是非常常规的操作，但胖虎还从没参加过类似活动，今天必须得带胖虎出去见见世面！最主要的也是去体验一下这台新车型，给大家盘一盘这个车到底怎么样。
这个活动的品牌是东风标致，车型是全新一代的2008，有燃油版本和纯电版本两种，活动分为两天，我们第一天是试驾了纯电车型，第二天试了燃油车型。
这次是我和胖虎第一次体验法国车，我们还是非常激动的。很多人会问阿泽你在美国从事汽车行业那么多年怎么可能没开过法国车呢？在这跟大家科普一下，美国已经很多很多年没有法国车在售了。美国的国情和路况也真的不适合法国车的发展，首先美国人喜欢大排量，其次如果需要省油实惠的车他们都是习惯性首选日系车，这也就导致法国车没有什么市场了，而且豪华程度也和德系车有一定差距，预算够的用户也是首选BBA甚至保时捷等豪华车，再加上美国路宽车少，大直线特别多，这也就导致法国车灵活好操控的优势得不到足够发挥。长久以来也就放弃了美国市场。所以今天是我人生第一次体验法国车，我的激动心情真的不亚于开超跑~
带胖虎办理了媒体签到，酒店入住，然后吃了美美的自助午餐之后，我们就开始了认真的试驾环节，胖虎这时已经吃撑了…酒店和饭真的很不错，哈哈。
首先试驾的纯电版本的全称是标致e2008，售价16.6万-18.8万，我们试驾的是高配版本的3D臻尚版。e2008的续航里程是360公里，对于这么一个价位的紧凑型SUV来说这个续航还是可以接受的。上车之后我第一反应就是这个车的方向盘太有意思了，非常独特的造型设计，而且方向盘尺寸较小，颇有一种开赛车或者改装车的感觉。
加上整体车身非常紧凑，在我们过第一个弯的时候，我就明显的感觉到这台车作为SUV来说出众的操控远强于同价位。通过了解之后我们知道这台车有着同级别车中最小的转弯半径，5.45m！这在公路调头的时候可以非常明显清晰的感觉到，再加上这运动氛围强烈的内饰设计，和我最爱的这方向盘造型和手感，颇有一种花了十几万买了台性能车的感觉。
但是说到加速的话，这个车和性能车还是有所差距，零百加速实测9.33秒，作为一台纯电车型来说算是偏慢，然后我们也试驾了燃油版的加速，标致2008 230THP发动机加六档DCT双离合变速箱的配合还是比较平顺的，136匹的马力在这台紧凑的SUV上感觉完全不吃力，换挡破片的手感可以接受，塑料感比较强但是变速箱服从性很高，强于大部分同价位SUV。底盘支撑方面也可圈可点，标致2008在底盘中部采用了大面积树脂护板包裹设计，用以优化空气动力学，这也是小型SUV中比较少见的亮点。
整体来说，这台车的操控是有着我对法国车的想象和理解的，的确是非常灵动，外观的设计也和街上咱们能见到的大部分SUV理念完全不同，狮爪造型的LED大灯加上獠牙式的LED行车灯，霸气侧漏的同时彰显了运动气息，对于十几万预算的年轻用户来说，是个很合适的选择。
这台车我和胖虎最喜欢的地方，还是内饰的运动氛围。标致特有的裸眼3D仪表盘“i-Cockpit”是我在任何其他车上没有见过的，对我们来说还是非常新奇有趣的一个配置。当我们在驾驶模式切换时候，舒适模式，节能模式，运动模式选择都会滚动浮现在仪表盘上，包括各种行车信息的显示，都是3D突出的，视觉上感觉很不错。
中控的一排钢琴键设计的按键，将车的功能性和设计感融合的非常到位，在我看来也是比较时尚运动的。我们试驾的e2008的座椅是翻毛皮搭配皮，燃油版的是黑色全皮搭配座椅缝线，都是运动风格的座椅设计，也是能够让用户在有限的预算内最大化的享受到运动元素的SUV。
那需要改进的地方我们觉得也是有的，例如我们在试驾过程中发现车的续航里程显示不太精准，我们在运动模式下行驶了十几公里之后，车的剩余里程反而增长了一些，油车和电车都有同样情况，这点来说还是比较影响用户驾驶的。再就是内饰的做工，虽然运动气息浓厚，但是很多细节还是有待改进，塑料感稍微强了一点，如果能增加一点点金属镀铬的元素，会让整个车厢氛围更加有质感，成本应该也不会高太多。
好了，以上就是我们对标致2008的体验总结，希望对正在考虑购买十几万SUV的用户能够有所帮助，也很开心作为汽车媒体人能参加这样有意思的活动，让我们高转青年偶尔也能踏踏实实的感受各种家用车型，为大家带来更多有用的建议。
好了本期节目就到这里了希望大家关注点赞转发给你的朋友看咱们下期再见，Peace yo！
用手机看
