熟悉我且常看我文章的同学们一定知道，本人一直对小钢炮、性能车情有独钟，这么说吧，凡是能扮猪吃老虎的车，我都有兴趣。不是因为它们够快，主要是因为超跑我也买不起啊。今天咱唠的这个话题：如果你有百万预算，想买台四门性能房车，该如何选择。别拘着了哥儿几个，赶紧麻利儿选选吧！
动力好不好咱先不提，就M8这外观简直是凶的一匹。双肾格栅不仅尺寸拿捏的到位，还被设计师巧妙的涂装成了黑色，看似很平常的操作，却让它的外形一下变的凶狠许多。低矮的车身姿态犹如一只等待捕食猎物的豹子，只要发现目标，就能直接发起攻击，敢问这样凶悍的猛兽谁会不爱呢？
M8的侧面造型那是相当协调，虽然发动机缸体较大，致使它的前头较长，但这丝毫不影响它凹造型，因为车尾的翘臀很好的帮它控制住车身比例，上扬的车尾再配上一条低调的碳纤鸭尾，简直是精致有型。
如果你觉得车头攻击性已经很强了，相信车尾的造型也不会让你失望。当你看到尾部的一刹那，你肯定会不由得说上一句：有那味儿了啊。夸张且多棱角的后保险杠，使其构建的相当立体。纤细的尾灯灯组，也相应做了熏黑处理，尾箱盖上虽然没有过多的标识，但一个M8 Competition就足以说明它的身份了。
坐进M8的内饰，你的第一感觉一定是“熟悉”。没错！因为内饰不仅和普通版8系一模一样，它也和宝马家族的X5、X7都很像，毕竟是一家人嘛，长得像点儿也没啥稀奇的。内饰的造型和用料我就不多赘述了，但让我感到遗憾的是，它没能提供给我一个像普通8系一样的“水晶挡杆”。就算您想凸显运动，但这大钻石您别给我拿走啊，我副驾驶的小姐姐都没法儿拍照了！
水晶外观配银石色内饰，反差如此之大的搭配，也让更多车主对又爱又恨。爱是因为座椅的造型、包裹性都很出色，加长的腿托，可以给你的腿部进行完美的承托，无论你行驶在公路还是赛道，都可以让你的驾驶姿态非常从容。恨的原因也很简单，虽然这浅色内饰好看，但为了它，你不仅要时常对它进行清洁，恐怕还要减少你穿牛仔裤的次数了，不是因为你的牛仔裤不好看，只因为它掉shai太严重！
所谓四门房车，其后排乘坐空间可不能只是个摆设。M8的后排座椅虽然是整体造型，但由于中间过道被空调控制区域占据，导致它的后排只能乘坐两位成年人，这无形中就让一整张靠背变的没啥用处，不过中央扶手的出现，聪明的化解了这一尴尬，让它顺利成为四门四座的运动型房车。
都叫雷霆了，这动力要是太弱了，您是不是也不好在朋友面前炫耀啊？4.4T双涡轮增压V8发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率625马力，最大扭矩750N·m，零百加速仅需3.2秒，怎么样老板，这样的动力表现您还满意吗？
提到四门大型性能房车，Panamera Turbo一定是你绕不开的备选车型，当消费者厌倦了见棱见角的车身造型时，它就自信的带着圆滚滚的体态出现在你面前了。不得不说，Panamera的问世，让很多消费者眼前一亮，饱满的外壳，圆润的曲线，宛如一滴清澈的水滴从你面前滑过，这样的美感不是一般品牌可以做到的。
虽然Panamera在外观上做出了相应调整，但那仅仅算是个“微整”，因为大体轮廓并没有什么改变。尾灯尺寸虽然比老款小了不少，但整体造型还是不够“拿人”。好在Turbo的尾翼开启还是相当有仪式感的，说它是大鹏展翅那绝对不过分。
相较外观来说，全新Panamera的内饰改动就很大了。中控台不仅经过了重新设计，屏幕也变的更大，而且中间空调的控制按键也换成了液晶显示，这些都是更先进、更任性化的设计。但经典的元素也很好的得以保留，例如五连仪表、中控台上方的圈速计时器等等。而且保时捷向来以个性定制著称，所以内饰的颜色、材质用料也都可以根据自己的喜好随心搭配。
别看Panamera的外观改动不大，座椅的样式更是没啥变化。一体成型的座椅，虽然柔软度不错，但坐上去的包裹性并不到位。而且您都是Turbo这个级别了，座椅造型还和普通版Panamera一样，一点也区分不出它的地位，这就让那些已经拥有它的消费者很尴尬了。
熟悉Panamera的同学，看到后排这样的座椅布局，相信一定不会感到陌生。四门四座的设计理念，一直是保时捷推崇的，而且它在中间通道的布局也很有意思，像空调控制、水杯架、外接电源这些常用的功能，它统统都给你安排到位了，你只需坐在后排把中央扶手放下来，就可以兴奋的体验这台Turbo带给你的酣畅加速感了。
既然是Turbo，那它体内隐藏的功力应该不是一般车能比的吧？4.0T双涡轮增压V8发动机，匹配8速双离合变速箱，最大功率550马力，最大扭矩770N·m，百公里加速3.8秒。话说这样的动力变现，比起M8来说，好像并没有人家快啊，虽然扭矩不小，但这零百加速时间是不是有点说不过去了？难不成你是在等你大哥TurboS帮你应战吗？
聊完保时捷了，咱也给新人一个展现自己的机会。AMG GT作为四门房车的新生力量，一经上市就收到了广泛关注。中网采用家族最新的直瀑样式，保险杠的造型相当夸张，不仅符合AMG家族的DNA，还能产生更大的进气量，让它真正成为一匹凶狠的猛兽。
哑光石墨灰色车漆不仅好看，呈现出的感觉也相当有档次。车尾耸起的尾翼，虽然不能电动调节高低和角度，但比起普通版GT光秃秃的尾巴来说，还是有就比没有强啊。话说，这AMG GT63的外观颜值确实挺强的，但要是能把电镀的窗框也一同黑化了，是不是就更完美了？
四门的GT63在内饰氛围这一块儿，绝对是拿捏的死死的。虽然像大联屏、柏林音响、拇指可控方向盘、多色氛围灯这些配置大家早已见惯了，但你要把这些玩意儿随便去掉一个，那可就不是大家喜欢的奔驰了。而且奔驰要传达给你的不仅是要开着爽，内饰环境也得同样到位才行啊。
说实话，在这哥儿仨里面，要论座椅造型那还得是奔驰。桶椅！看见没？舒不舒服先放一边，起码姆们战斗啊！你瞅这选材用料，你瞅这两侧的包裹性，买这种性能豪华房车，没点儿战斗的家伙式儿那哪儿行啊？但这话啊又得返回来说，虽然包裹性强，造型也好看，但要是长时间坐在上面，估计咱这老腰也受不了，您觉得呢？
与前排战斗座椅相比，后排就显得有点简单了，虽然提供了令人振奋的黄色安全带以及黄色缝线，但相较对后排乘客的舒适性配置，就没有Panamera那么周到了。水杯架、充电端口这些配置倒是有，但为啥这么贵的车没能给一个中央扶手呢？难道后排乘客就不能有个休息胳膊肘的地方嘛！
之后，我在顶配的先行特别版上看到了这个一体式的扶手箱，别说这种感觉才是我想要的，因为能消费的起这些车的车主，不仅对动力有要求，在舒适性方面他们也格外看重。既能赛道驰骋，又能街道游走，只有两样兼得，才能成功进入他们的后选名单。
看过这张机舱的照片，就知道它一定不是怂主儿！4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率639马力，最大扭矩900N·m，百公里加速仅需3.2秒。怎么跟你形容呢？看完这个数据，给我的第一个感觉就是：本身车的自重就不轻，再放个大8缸进去，无疑会影响它的加速能力，但我以为的并不是我以为的，不仅加速没受影响，夸张的扭矩表现，简直可以让你嗨到起飞，在动力这一比拼上，AMG GT63直接可以宣布胜出了。
最后我们简单总结一下这三款车，论颜值我肯定投8系雷霆，因为它真心帅、真心好看；论动力我投AMG GT63，因为账面数据就能说明一切；论品牌忠诚度我投Panamera，因为论资排辈，人家必定是老大。但你要问我，有这二百万会怎么选择，我想我还是会选择8系雷霆，没别的原因，就因为它真的帅！那么你会翻谁的牌子呢？
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