“有些品牌你买了车也就完了，但是长安福特好耍的才刚刚开始”，这是圈哥在全新福特探险者重庆—毕棚沟自驾游感受最深的一句话。

从重庆出发，沿着高速辗转到都江堰，然后一路向西途经汶川、理县到达川藏秘境中的绝美处女地——毕棚沟。全程约500公里，近7个小时驾驶，时间、路段都不算长，但是沿路的风景堪称绝美。

比起早已声名大噪的川藏南线318，川藏北线317可谓是低调得默默无闻，也正因为如此，国道317沿途的风光才保留了原始而朴素的原味，而只有真正的探险者，才承受得起沿途大自然这绝美的馈赠。

灵活的大块头，让你在山间自由穿梭

虽然已过立秋，但是川藏最美的时期还是在9月份，到时道路两旁的绿叶也将染上亮丽的金黄色。不过对于常年身居城市之中的人群而言，眼前的一抹翠绿总是容易让人放松下来。而驾驶着全新福特探险者，更是让你回归到大自然的怀抱。

作为目前长安福特的旗舰SUV，全新福特探险者正是为了那些有着美满的家庭，同时又喜欢自驾游的消费者而来。对于他们而言，一款能够满足长途自驾游的合格座驾，动力性能强、操控好是基础。

相比之部分同级全系搭载2.0T发动机的车型而言，全新福特探险者的2.3T+10AT的动力组合光拿出来就很有震慑力，而且最大功率276马力，峰值扭矩425牛米推动这台2吨的巨兽也没有任何费力的感觉。而且，实测百公里不到8个油的油耗也让圈哥甚是吃惊。

在试驾的过程中，油门初段调校的比较灵敏，发动机对油门的响应也比较快，而当深踩一脚油门之后，伴随着发动机的咆哮，可以感受到源源不断的动力。全新福特探险者有经济、运动、标准、湿滑路面以及简陋路面5种驾驶模式，而圈哥使用最多的还是运动模式，不管是响应速度还是爆发力，都在时刻提醒驾驶者：“我是一头猛兽，不要轻易放我出笼”。

“纵置后驱平台”和“50：50前后轴重量分配”在对讲机中被反复提到，通常来说这只会出现在运动型轿车的卖点列表之中，但这次探险者这台中大型SUV也做到了，并且为了进一步提升操控，底盘还使用了大量的铝制部件来减轻重量。而给驾驶者最直接的反馈就是，减振器支撑力比较足，对车身侧倾的控制不错，即便弯道的速度再快些，也丝毫不会拖泥带水，而且经过较大的颠簸振动时，也不会出现多余的动作。

偏沉的转向力度和几乎没有虚位的调校，让探险者在山间穿梭时拥有相对灵活的表现。不过这样的调校在高速上就会比较辛苦，行驶时需要不停地调整方向。不过福特似乎早就想到了这个问题，车道保持、ACC自适应巡航等驾驶辅助功能在探险者上都是标配。

如果你要问圈哥什么时候最舒服，那肯定是开着ACC自适应巡航，听着B&O音响里面传出来的袅袅之音，享受着座椅按摩，望着沿途的风景，那叫一个巴适！

前后排乘客全方面照顾，舒适才是王道

而作为一款能够满足长途自驾游的合格座驾，除了出色的性能和操控表现，前后排乘客的舒适性以及装载力也是十分重要的。坐进探险者的车内，除了中控大屏这个“吸睛神器”以外，其余一切都本着实用性而来，用料也符合其应有的水准。

可能很多人看到这块中控大屏之后会感觉很突兀，但是它的实用性是真的一点都不差！其中令圈哥印象最深的就是语音系统，一句“你好福特，我要xxx”就能快速做出反应，而且即使是重庆话也能精准识别，算得上目前市面上最好用的车机语音系统之一。

另外，车机自带的百度地图也很好用，支持实时更新，数据和手机百度地图APP同步，所以从重庆自驾到毕棚沟的全程完全都不需要用到手机，而且超大的显示页面也不会让你粗心错过任何一个路口。

在座椅布局方面，全新探险者提供6座和7座两种座椅布局，6座为2+2+2排布，7座为2+3+2排布，而本次试驾的则是7座版车型。得益于超3米的轴距，其后排的乘坐空间已经完全不需要用拳头来测量了，直接翘起二郎腿就行，而且后排还配备了独立的空调控制旋钮，对后排乘客十分的照顾。至于后备箱空间，将第三排放倒之后，基本上可以容纳一个小床了。

可能很多人会在到底选6座还是7座之间纠结，在圈哥个人看来，如果是新婚夫妇还没有孩子，平时也喜欢带着双方父母一同自驾出游，那么6座SUV无疑能提供比7座SUV更好的乘坐舒适性，也不用为“到底让哪两位父母大人坐到第三排”这个困扰而纠结，大家舒舒服服一起出行。

而如果是有孩子的家庭，显然只有7座SUV能做到“一个都不能少”的全家出行。当然，如果不用考虑全家人挤在一台车出行的场景，那么圈哥还是觉得6座SUV显然坐起来会更舒服。

既能让你尽情撒野，又能全方面兼顾家用，很显然，全新福特探险者做到了。它拥有能过够让你兴奋的性能和操控，又拥有照顾到每一位乘客的细心体贴，称得上一款合格长途自驾游“神器”。当然，上市至今全国订单量超过4000台的成绩，也足以证明：35万这个级别的SUV，探险者是实力不可小觑的选手！