汽车头条App
汽车头条公众号
当前位置: 首页 正文
有一种爱,叫感谢男司机不杀之恩。
看到这句话,各位男司机是不是已经按耐不住自己暴躁的情绪,准备和我进行“亲切友好”的交流了?
不过各位先别急着反驳,继续往下看,我这么说可是有依据的。
中国司法大数据研究院近日发布了《交通肇事罪特点和趋势(2016.1—2019.12)司法大数据》专题报告,显示在交通肇事行为人中被告人为男性占比为94.60%,女性占比为5.40%。其中,女性驾驶人2016年至2019年平均万人发案率为0.25,男性驾驶人平均万人发案率为2.20,是女性驾驶人的8.8倍。
在看到这组数据后,不少女司机都扬眉吐气,男司机们却拧起了眉毛表示不服,明明是女司机经常出事故,为什么最后“背锅”的却是我们?
“女司机=马路杀手”已经成了大家对于女司机这一群体的固化印象。
只要提到女司机,大家脑海里自动就会把她和“技术差”“容易出事故”联系在一起,甚至是在路上看见有些车辆行驶诡异就会说这一定是个女司机。
而在新闻中,我们也经常能看到一些关于女司机开车的报道。
开车的最高境界就是:跟着感觉走
鲁迅曾经说过“世上本没有路,走的人多了便也成了路”,开车也一样。
塔台塔台,起飞失败,over !
不难发现,在这些报道中,女司机似乎一直都在担当一个“身怀绝技的逗比”的角色,她们引发的事故往往千奇百怪,只有你想不到,没有她们做不到。
反观男司机,我们看到大部分关于男司机的报道不是酒驾,就是超速,再有就是追尾,似乎都是一些比较常见的交通事故,在“创造力”和“吸引力”方面比女司机要差一点。
我摔倒了,要亲亲抱抱举高高才起来!
我是一只小小小小鸟~想要逃~却怎么也逃不掉~
小老弟,别眨眼,看好了!
其实之所以出现这样的反差,有一部分原因是大家猎奇心理作祟,以及媒体推波助澜。
就拿之前提到的司机将车开上电线杆为例,如果我告诉你有人开车撞了电线杆,你是不是觉得没什么稀奇的,但如果我告诉你有人把车开到了电线杆上,你是不是很好奇,到底是什么样的人才能把车开到电线杆上去?
这个时候,为了能有高阅读量,媒体往往会起个劲爆的标题好吸引读者点开,比如“震惊!女司机高速上竟做出这种事,路过的车都惊呆了!”然后再加上一张比较夸张的图片,你是不是瞬间就有了想一探究竟的冲动?
另一方面,男女司机在思维和感知上的差异,也使得他们在开车遇到紧急情况时的反应有所不同。
众所周知,在思维上男性更加理性,而女性则比较感性。
在遇到问题时,男性往往会比较冷静,能尽快想好对策,而女性在遇到问题时则会比较慌乱,不知所措。
这也是为什么我们经常会看到有新闻报道,女司机驾车遇突发情况时错把油门当成刹车踩。
不同的思维方式,决定了他们对待事物的不同态度。
男性对于机械类东西的兴趣及熟悉程度比女性要高,这让男性比女性更加了解车。
当你路过施工现场时会发现,周围经常会有男性在围观挖掘机施工,不论是刚会走路的小男孩,还是已经垂暮的老大爷,他们对于挖掘机的痴迷完全不亚于女性对化妆品的热爱。
而女性虽然不如男性懂机械,但女性在开车时比男性更谨慎,速度较低,安全意识也比男性要强。
女性司机在遇到加塞或挑衅时,顶多是在车里问候对方全家,并不会有实质性的举动。
但男性较强的征服欲和爱逞能的性子,让他在遇到挑衅时,更容易被激起斗志,如果此时副驾还坐了一位妹子,那么你就会在马路上看到现实版的速度与激情。
人们普遍认为女性方向感差、开车技术不好,但其实世界上也有很多优秀的女性司机,他们不比男性司机差,有的甚至还超越了男性司机。
Marie-Claude Charmasson
曾拿下过两次勒芒24小时的组别冠军
Danica Patrick
Indy赛事史上第一位获奖女车手
2009年Indianapolis 500比赛中获得第 3名
在 Daytona 500排位赛中跑进杆位,突破1990年至今最速记录
Jutta Kleinschmidt
2001年代表三菱拿下达喀尔拉力赛汽车组总冠军
Sabine Schmitz
曾连续两次拿到纽伯格林24小时耐力赛全场冠军
不可否认,女性在心理承受能力等方面可能确实比男性要差一点,但这不代表女司机就得承受“马路杀手”的称号。
此前,有家保险公司曾对50万起各类交通事故索赔报告进行了统计分析,得出的结论是,女性司机在停车场上和别人发生碰撞事故的比例要高于男性司机,但在重大交通事故中,往往出问题的都是男性司机,并且男性司机撞死行人的数量要远比女性司机多。
而且据统计数字显示,23%的女性司机在停车时可能会撞到旁边的车辆,15%的女性司机曾经在倒车时撞上过后面的车,但有大约98%的“危险驾驶记录”是由男性司机造成。
很少有媒体在报道交通事故时使用“男司机”这个词,而是直接说“司机”。
但媒体往往在报道中会用“女司机”一词来突出司机的性别,让人们对女性司机印象深刻,从而形成了“女司机=马路杀手”的固有印象。
我们应该对女性司机去污名化,平等的看待女性司机,而不是一味的污名化和歧视。
性别并不是检验一个人驾驶技术好坏的主要因素,同时它也不应该是偏见和歧视的代名词。
——END——
《汽车通讯社》原创文章,未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《汽车通讯社》原创文章者,保留追究其法律责任的权利。
评论 0
作者信息
更多资讯推荐