当下越来越多的年轻人会选择SUV来作为自己的第一部车，在SUV车型的选择上，先不说车型大小，年轻消费者大多会定下一个心理价位来选择，而15万左右，则是目前选择最多的级别。

在15万级SUV中，不乏大热车型，魏派VV5、日产新逍客、一汽-大众探歌算是这个级别中最热门的车型，在这三者之中，很多人都会犯选择困难症，怎么才能在三者中做出最适合自己的选择？不如这次我就通过分析来给出每辆车的购买建议。

魏派 VV5  

先说VV5，作为长城旗下高端品牌魏派主攻这一级别车型，首先在外观的档次感上就拿捏得十分到位，大开大合却不失细节，有运动有豪华，在颜值这一层面足以越级，这也是它频频赢得消费者第一眼缘的原因。

VV5的内饰整体氛围很不错，内饰的材质质感十足，与此同时几乎是手所能触摸到的地方都采用软性材质包裹。驾驶舱的整体布局也相当简洁，其配备的12.3寸+9寸TFT彩色液晶显示屏，都有着不错的显示效果，包含的功能也非常的丰富，Carlife、Carplay、云端语音识别功能等。在智能互联之外，还拥有不俗的智能驾驶能力，全系标配ACC+AEB，极大地减轻了驾驶者的负担。

在空间层面，相比于同级别的很多车型，VV5的空间绝对处于上游水准，载人储物都能够满足一般家庭出行的需求，这也是它在以大为美的国内颇受消费者青睐的一个层面。同时在驾乘质感上，VV5虽不像外观看起来那样运动，但胜在沉稳厚重舒适，为其赢得了更宽广而定受众面。

购买建议：有颜、实力不俗，魏派VV5在我看来更适合对配置有追求的年轻消费者，现在3款1.5T和一款2.0T的车型，若是不差那1-2万的话，我建议直接上顶配车型，去享受最好的配置。

日产新逍客  

新逍客在去年进行了中期改款，车身大体轮廓相比15年刚换代时变化不大，但通过对细节的重新刻画，新逍客中期改款后更显年轻了。而其车内的变化同样也只是在细节上有所提升，比如平底方向盘以及电子手刹的加入，以及挡杆、空调出风口等细节处的变化。总体来说，内外颜值稳中有升。

对于新逍客来说，提升最多的方面在于配置的增加，除开前面说到的机械手刹换电子手刹外，中控屏幕升级到9英寸并取消了物理按键、车机系统增加了物联网、导航等功能。但即便如此，新逍客的配置也没有跟上节奏，特别是在驾驶辅助方面，ACC自适应巡航、车道保持等功能的缺失，让其面对自主品牌这一级别的车型时，十分吃亏。

当然，在驾乘上，新逍客还是保持着日产一贯的水准，轻松、舒适贯穿着整个车的驾乘感受，空间虽不是特别出众，不过胜在座椅舒适度极高；自吸+CVT的组合也能带来极为顺滑的动力输出感受，对很多人而言，驾驶新逍客在拥堵的城市道路中，一定会感觉比其他很多车型都轻松。

购买建议：追求科技、智能配置的消费者就别选新逍客了，它能带来的不多，不过，若是追求舒适，追求轻松驾驭，想体验极为顺畅的驾驶感受，那么新逍客不失为一个好选择。选哪一款？次顶配就行。

一汽-大众探歌  

一汽-大众的首款SUV探歌，在上市之后的确获得了不小的关注度，两年前探歌刚上市时，让很多人都看到了大众在车型设计上的改变，年轻化是其基调，但相比前面说到的两款车而言，探歌年轻得并不是那么张扬，外观总体而言是很耐看的。探歌的车内也同样拥有十分耐看的内饰布局和配色，但有点遗憾的是，其内饰的覆盖面料大多采用的是硬塑料而非软性材质，在这个价位中实属不该。

大众这几年在车载多媒体系统的功能上已经在做出提升了，但下放的车型并不多，基本都需要顶配或次顶配才能享受到大众最新的多媒体系统，并且全系都没办法享受到车联网功能，这可谓是一大遗憾。当然，对于钱包厚度不足的探歌用户来说，手机支架和手机才是最佳搭配。

大众引以为傲的T+D在探歌身上也同样出色，230TSI车型已经足够日常使用，280TSI车型动力更强一些而已，若非经常翻山越岭，230TSI已经足够。从探歌开始，大众的车不再是为了厚重而厚重，而是逐渐轻盈，无论是驾驶还是乘坐，都能对此有所感受。

购买建议：喜欢智能配置的人我并不推荐探歌，但大众的金字招牌在这些车型上其实仍旧没变色，小排涡+双离合组合的稳定表现，让喜欢T+D的人有一万个理由去选它。不过别去选顶配和次顶配，终端售价13万多的230TSI R-Line会是不错的选择。