最早以前“性能车”几个字，似乎只属于合资或者豪华车企，但近几年随着中国品牌厂商的发力，也有多款车型走上了“性能路线”。

领克03是出色的代表，很多消费者为了它放弃购买合资或者豪华的机会，昨晚新款领克03以及新配色的03＋的上市，又刷了一波朋友圈。

其实除此之外，还有像名爵6、哈弗F7x等车型在动力方面都有着出色的表现。今天车载君就给大家推荐几款，在性能方面可以媲美合资、豪华的车型，且全是燃油车。

名爵6

名爵6大灯采用LED光源，带有转向辅助灯和自动大灯功能，车身侧面线条流畅，C柱到车尾的过渡很自然。18英寸的全黑轮圈，配合喷红的卡钳，随时随地都在彰显着自己的个性。

内饰圆形的空调出风口是以运动为主的家轿上常见的设计，皮革包边加缝线的设计一直做到了档把两侧，很有档次感。三幅式平底方向盘采用了打孔真皮的处理，仪表盘中间的大屏幕可以显示导航等信息。

另外像斑马智行互联网大屏、实时胎压监测、定速巡航、电子驻车、可变排气等都有配备。当然走性能路线，在动力上一定要过关。名爵6搭载 1.5L涡轮增压直喷发动机，最大功率133kW，最大扭矩285牛·米，满足国VI排放标准。

车载点评：2019款名爵6根据汽车之家的实测，百公里加速已经在8秒内了，2020款在动力方面又得到了进一步的提升。除此之外，它还未那些热爱操控的消费者准备了，高配的手动挡车型，有种将运动进行到底的感觉。

领克03/03＋

不知从何时开始，领克03成了网红车型，许多年轻的消费者开始痴迷于领克03＋，不过作为一款国产车型，它的实力确实不容小觑。

外观方面，领克03＋在03的外观基础上，增加了一组“下压力套件”，可以让领克03＋产生40kg的下压力。这套组件包括前唇，侧裙、尾翼、双边共四出排气的后包围，都是碳纤维材质。而且新款上市以后，又多了新的配色可选。

内饰在材质上进行了一定的升级，充满了欧缔兰面料，仪表台、车门、车顶、方向盘等都可以看到。三幅式方向盘也采用了更运动的设计，全液晶仪表盘的显示风格也更加运动，左侧可显示四驱系统的动力分配情况。

动力部分有多种可选，1.5T手动/自动，2.0T高低功率。领克03+搭载的是Drive-E系列2.0T发动机，最大功率254马力（187千瓦）/5500rpm，最大扭矩为350牛·米/1800-4800rpm，与之匹配的是来自爱信的8速自动变速箱。

车载点评：领克03＋的表现是值得肯定的，只是它的定价，可能只会满足一小部分消费者的需求。所以有很多人就退而求其次，选择了领克03，不可否认的是它的热度一直都很高。

对于大部分中国品牌来说，领克03＋是一款很好的标榜车型，除了传统的路线，走性能也是有出路的。

哈弗F7x

从外观来看，F7x充分的利用了家族元素，但Coupe造型的设计又让它有着独特的个性，车身尺寸为4620*1846*1660mm，轴距为2725mm。车尾的设计相对要规矩一些，贯穿式的镀铬条和字母LOGO都是标配。

F7x的内饰整体偏向驾驶员一侧，中控的仿碳纤维饰板，以及双色彩条设计，都可以看出哈弗为了年轻人在细节上做出的改变。其还搭载了哈弗最新一代的车载互联系统，整个界面的设计与现款系统相比功能更丰富、界面设计也更美观，还可以实现中控屏与手机、仪表双屏联动。

哈弗F7X的动力有1.5T和2.0T两款发动机供选，变速箱都是7速双离合变速箱，2.0T车型分还为两驱和四驱两种驱动形式。

车载点评：F系是哈弗面向年轻人群的新开产品序列，而F7x也是F系里的首款轿跑SUV，对于整个哈弗品牌来说都有重要的意义。外观相对来说已经足够动感，而在意性能的消费者，2.0T是最好的选择，最大马力224Ps，最大扭矩385N·m，官方数据显示其四驱版本，百公里加速在6.6S左右。

吉利缤越

缤越PRO于今年4月上市，外观基本延续了现款设计，整体造型较为饱满，星空回响的前格栅与两侧大灯融为一体，较有冲击力。车尾造型同样很运动，大尺寸尾翼，双边共两出的排气都有配备。车身尺寸在同级当中属正常表现，长宽高分别为4330*1800*1609mm，轴距为2600mm。

内饰造型较为简洁，方向盘采用了平底设计，两侧还设置了贴合手型的凹槽，入门版采用机械仪表盘，顶配和次顶配为全液晶仪表。低配车型采用8英寸触摸屏，较高配置则为10.25英寸。

动力方面，2020款吉利缤越提供1.4T和1.5T两款发动机，最大功率分别为141马力和177马力，最大扭矩分别为235牛·米和255牛·米，除此之外，1.5T车型还有一款搭载48V轻混系统的车型。

车载点评：缤越在动力方面的表现还是较为出众的，中国品牌小型SUV在动力上能超越缤越的并不多。根据汽车之家实测，其1.5T车型百公里加速为7.71秒。

以上几款车型，在动力方面都有着出色的表现，百公里加速都在8秒以内，尤其是领克03和名爵6性能标签打的尤为突出。从中也可以看出，中国品牌车型进两年确实有着不小的进步，在各个细分市场基本都有出色的产品布局，所以也希望部分消费者可以放下原先的成见，换个眼光去看待如今的国产车型。