随着疫情的常态化，国内汽车市场在经历动荡后也逐渐恢复了平稳。虽然在1-7的累积销量上整个汽车市场依旧比去年有着明显的跌幅，但7月的单月销量同比还上涨了7.9%。而从《车壹圈》获悉的7月份豪华轿车市场的情况来看，BBA依旧牢牢占据着这一细分市场，且奥迪A6依旧保持着引领市场的势头。紧随其后的则是沃尔沃S90和凯迪拉克CT6这样的“优惠大户”，以及“小A6”大众辉昂。

奥迪A6L领衔，BBA霸榜市场

在7月的豪华轿车市场里，前三位分别被BBA的C级车所包揽：奥迪A6L依旧凭借17,232辆的单月销量稳坐第一的位置；第二位的宝马5系则以16,477辆的销量紧随其后；第三位奔驰E级，销量14,922辆。作为C级豪华轿车市场中的老对手，A6L、5系、E级7月战况可谓非常焦灼，三车之间的单月的销量差距都没有超过2000辆。在A6L、5系、E级之后，我们看到的依旧是B和A，奔驰C级和奥迪A4L，两车销量分别为14,577、辆12,283，排在7月销量榜单的第四和第五位。

在今年1-7月的累积销量上，奥迪A6L也凭借93,659辆的销量成为第一，而且这样的成绩还同比没有疫情的去年还上涨了63.3%，这样的累积销量涨幅不论是在同级还是整个市场中都非常少见。在A6L之后，还是我们熟悉的E级、C级和5系，三者今年的累积销量都超过了8万辆，且同比跌幅都非常小。在5系之后，排名四名开外的车型在销量上就出现了明显的断崖：第五位奥迪A4L累积销售65,396辆；第六位的沃尔沃S90只有17,410辆；第八的辉昂更是只有“可怜”的3,742辆。

S90、CT6仅靠价格上位？

不论是单月还是从累积销量的榜单上，我们都能看到BBA对豪华车市场的制霸能力。但是沃尔沃S90和凯迪拉克CT6的上榜，还是给二线豪华品牌保住了颜面，虽然两款车今年加起来的销量还没奥迪A4L的一半。当然，让S90、CT6处于尴尬的境地的原因除了本来的疫情外，中国消费者对BBA的喜欢的确是其他豪华品牌无法比拟的。不过S90和CT6能在众多二线豪华品牌的车型中“脱颖而出”，《车壹圈》认为其靠的主要还是本来就不错的机械素质和能让消费者“消费升级”的巨大优惠后的价格。

豪华市场平稳度过今年

在全国排名前十的《车壹圈》看来：虽然今年还剩下5个月，但从豪华轿车市场前7月个月的表现来看，不出意外今年的豪华轿车市场将及其的“平稳”，BBA依旧持续霸占市场，各款车型的销量不会出现太大的波动。