在国内汽车市场的豪华品牌，BBA这三家虽然整体实力非常平均，但是各有各的卖点和优势，所以这也造就了它们三家在各个细分市场的表现都有所差别。而在豪华紧凑级SUV市场中，宝马X1凭借着强大的空间优势站稳了最受欢迎的一角。不过随着消费人群越来越年轻化，人们对个性差异化追求得越来越高，宝马X2这款与X1同级，风格却更具运动化车型就应运而生了。

跨界运动风浓烈，有小钢炮气质

宝马X2的前脸虽然依旧采用了标志性的双肾格栅，但是轮廓有些向两侧下方拉伸的造型，所以看上去会有较宽的视觉效果。下方的进气口设计得比较繁琐，采用了很多线条修饰出运动套件的感觉。内部采用了熏黑的网状中网，两侧还有货真价实的导流口设计，进一步彰显其运动气息。配合上经典的LED天使眼，宝马X2整个车头呈现出了低趴的视觉感受。

在侧面，宝马X2的运动气息也非常浓烈。和宝马X1方正的造型不同，X2的车顶有微微向下倾斜的姿态，配合上翘的腰线，有一种跨界车的感觉。同时在翼子板和轮毂中间的标志处，还有代表着宝马极致运动的M套件标识。

该车的长宽高分别为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm。相比宝马X1，整个要小一点，所以X2看上去会更加紧致。

宝马X2车身设计最显与众不同的其实是在车尾部分，整个尾部非常有层次感，由上至下呈现出从窄变宽的视觉效果。顶部硕大的扰流板和下方圆润的线条设计组合起来有一种厚实的运动感。最后，两边共双出的排气口也令宝马X2看上去并不是个花架子。圈哥认为与其说宝马X2是一款跨界SUV，不如说其是一款SUV中的“小钢炮”。

熟悉的内饰，方向盘和座椅是亮点

在内饰方面，宝马X2虽然是宝马家族一贯的设计风格，但是在一些细节之处还是有运动化的修饰。最醒目的当然是T字形的方向盘，采用了非常软的皮质材质，握上去非常舒适而且有一种想要激烈驾驶的冲动。仪表盘采用了传统指针和液晶屏的组合，既有科技感又不失运动。另外，10.25英寸的中控屏不仅支持触控，还支持无线Car Play功能。

而除了这些，宝马X2还配备了一体化的运动座椅。并且皮质非常的柔软，坐上去就能够感受到强大的包裹感，并不会像一些运动座椅那样硬邦邦的。

操控无限接近3系，豪华品质一流

在动力方面，圈哥试驾的这台XDrive25i版本搭载的是一台2.0T发动机，其最大功率为192马力，峰值扭矩为280Nm。传动部分匹配的是8AT变速箱。就数据参数而言，宝马X2和X1是一致的，但是驾驶起来确实完全不同的感受。

踩下油门的那一刻，圈哥能够明显的感受到整个车身非常的轻盈，随着加速而来的推背感还是比较强烈的。毕竟这台车比较小，2.0T的性能是绝对够强劲的。不过相比性能，宝马X2的驾控感才是最值得赞赏的。手感极佳的方向盘转向相当的精准，轮胎传递上来的路感被它清晰地引到了手上。加上运动座椅的支撑，在连续过弯的时候，圈哥竟然感觉这并非一辆SUV，而像两厢车的感觉。

短小的车身和较低的重心使其拥有比普通SUV更好的操控性能。而宝马作为知名豪华品牌，品质自然也不会差，这一点从驾驶着X2过颠簸路段就能明显感受出来。前麦弗逊后多连杆的悬架组合属于这个级别的常规操作，但是宝马X2整个底盘真的非常厚实，滤震效果非常好，而且这种时候你还能感受到整个车身非常稳固。值得一提的是该车的静谧性也非常不错，试驾过程中圈哥在80km/h时速下专门来听了一下外面的风噪，结果只有空调出风口的声音。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来，在宝马家族的车型中，3系列的驾控性能承袭得最精髓，而在SUV家族中，圈哥认为X2这款车的驾控感是最接近3系的。而这款车还有一个非常不正常的点，那就是它的售价区间为26.68-32.98万元，比27.88万元起售价的宝马X1要低。这算是违背了消费者对于车型数值越大越贵的广泛认知。想必这是宝马为了年轻消费者多加考虑的一点吧。