法国人对艺术和美的极致追求，体现在了时装、香水、建筑等生活中的方方面面。就连语言，都像是呢喃、绵绵的情话。

这体现在汽车领域，也可以追溯到一百多年前，一个叫Levassor的法国人，靠着天马行空的思路创造出了世界上第一个“前置引擎后驱系统+变速箱”的汽车设计架构，后面随着几款经典车型的到来，又接连验证了法国人对美的把控能力。像“Delahaye 135M”这款车就是用贯穿车身的大幅度曲线、泪滴造型、大量的镀铬装饰让大家看到了汽车设计多元性。

直到今天，法系车的设计也一直是大家心中那个独特的记号。所以，当东风标致全新一代2008，靠着全新的设计理念在6500多种产品中成功突围，成为了2020年汽车设计界重磅奖项德国红点设计大奖的座上客时，很多人都不会感到奇怪。

在当今的汽车设计领域，风格是非常多样的，拥有高颜值、潮流个性的车也是层出不穷，但是随着年轻人成为购车的主力军，光有颜值还不够，还要足够个性才行。

全新一代标致2008采用的是全新家族式设计，从各个方面展现了狮子在形态和气质上美感。比如说它的獠牙式LED日间行车灯、狮爪式LED尾灯以贯穿式的设计呈两侧扩展，在赋予这款车极高辨识度的同时，也强化了视觉张力。

而除了这些大家一眼能够发现的设计，设计师在标致2008的呈现比例上其实也花了不少的功夫，比如通过提升发动机舱和翼子板的高度让大家看到一只雄壮狮子的头部轮廓，将车身后部腰线提高后窗面积减小，让身形显得更为灵动等等。这些巧妙的细节，呈现到消费者的眼里，就只有一个印象，那就是好看。

能取得这样的效果，也与全新一代标致2008采用原汁原味欧洲原版设计的态度有关，没有像先前的508L一样，为了迎合国内市场需求而做出设计改变，这样的态度至少让全新一代2008在外形方面，在一众小型SUV中成为了独树一帜的存在。

但是在“存量赛”的中国车市下，设计这一因素固然重要，但也不是不能代替的存在。那么，抛开设计而言，全新一代2008还剩下什么？就成为大家关注的话题。毕竟市面上的合资小型SUV非常多，其中自然不乏产品力优秀的车型。

而对于购买小型SUV的消费者来说，主要的用车场景往往是日常城市代步，而且以年轻人为主，因此空间、科技感、油耗都是需要着重考虑的要素。在全新CMP平台的帮助下，相比于老款车型长宽高4180/1745/1580mm的数据，全新一代标致2008在车身长度以及轴距等方面都进行了加长，现在的车身尺寸变成了长宽高4312/1785/1545mm，轴距2612mm。

升级后的车身尺寸虽然不是同级最大，但和本田缤智、别克昂科拉等主流小型SUV比起来，也是平起平坐。3Di-Cockpit的沉浸式座舱设计语言，则将配备有双辐式运动方向盘、钢琴式按键、10英寸中控液晶屏以及采用投影显示仪表等充满法式科技感部件很好的融合到了一起，营造出了年轻消费者喜欢的科技感。

虽然燃油车型只搭载了一款1.2T发动机，选择是局限了些，但是它的最大功率136马力，峰值扭矩达到了230牛·米，与同级竞品相比，数据方面优于大众的1.4T低功版发动机和丰田的1.2T发动机，更重要的是它的百公里油耗仅为5.0L，在XR-V、缤智、CHR等同级产品中，是排在最低的。

在目前中国市场，法系车边缘化已经是不争的事实，消费者在购车时，预算充足一点的，首先想到的是日系、德系、美系合资品牌，预算单薄一点的，会想到韩系、自主品牌，法系车就像是读书时班上的那个中等生，不是说实力不行，只是说很难想得起它。不过，从独自出征广州车展到请新生代偶像黄景瑜当代言人、尺寸加大这些举措来看，东风标致的求生预算比往年都来得强烈，但要想仅靠着这款车挑起大梁，在终端优惠上，让步还得大一些才行。

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