长安汽车从提出"蓝鲸"这一概念至今，发展的相当迅猛。当然，产品的口碑是反作用于发展速度的，由这点就可以看出蓝鲸动力总成在整体工艺上的造诣。但从产品成功至今，提到蓝鲸动力总有种犹抱琵琶半遮面的感觉，对于消费者来说打开发动机舱看到的仅仅是一颗黑色的机头而已。  

这次借"双雄会"CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版上市之际，长安汽车就搞了这样一场长达12个小时的不间断直播，其主要目的就在于探寻长安汽车发动机工厂、两江工厂冲压/焊接/总装车间以及蓝鲸动力试验室，解密长安汽车的"智"造DNA，展现长安汽车研发实力以及智能制造实力。

首先来说发动机工厂，2001年成立的长安汽车发动机工厂目前拥有鱼嘴一期、鱼嘴二期、南京发动机及新能源四大生产基地，大名鼎鼎的NE系列发动机就是由鱼嘴基地二期生产。目前拥有铸造、机加、总装6条生产线，铸造车间主要生产NE系列曲轴箱、缸盖铸造件，机加总装车间生产NE系列缸体、缸盖、曲轴机加件及发动机总成，具备30万台/年产能。

全面覆盖的发动机工厂具有相当到位的智能制造实力，也正是如此快速的制造能力保证了产品稳定的输出，达到供需平衡的目的。在保证了零配件的输出后，今年长安汽车又成立了两江工厂，新工厂是长安体系内最先进的整车生产线，年设计产能76万辆，极限产能102万辆。

以此为基准，三大智能冲压/焊接/总装车间又各司其职，在高度智能化下即保证了智能生产工艺，同时眼花缭乱的机械手也极大程度解决了不易操作、劳动难度大等问题。看到这样的直播画面，我想绝大多数对自主品牌生产存疑的消费者也势必会改变之前的观念。

蓝鲸动力试验室，作为长安汽车总投资43亿元打造的全球研发中心、整合全球资源的开放式共享智慧研发平台，其战略意义可想而知。而且每开发一款车型，长安汽车内部就要进行400万公里的产品验证，其内容涉及行驶性能、NVH、耐久性与可靠性、热管理、智能网联、安全等16个验证领域，包括整车、系统、零部件等三个层级万余项验证试验。

从-50℃极寒俄罗斯雪原，50℃极热中东沙漠，5200m海拔青藏高原，到120mg/cm³高粉尘的吐鲁番荒漠等严苛环境开展试验验证，总里程累计400万公里，这种内部"没事找事"的车辆验证方式不但体现的是严谨、自信，更是对于用户使用10年/26万公里的品质保障，先自省后示人，问题就会尽可能少的暴露给消费者。

其实看到这样的生产条件后，对于长安产品本身的认可度也是一种提高。此次上市的两款车型中，全新CS55PLUS蓝鲸版在全新动力、型格设计、品质工艺、安全防御、舒适驾乘、智能交互六个维度进行拓展，覆盖面相当广，体现出了一台家用紧凑级SUV全能的产品力。

而锐程CC蓝鲸版作为一款同样能满足家庭使用的轿车，在蓝鲸动力加持下、空间感以及驾乘感受再上一个台阶，更新后的造型以及智能化配置方面也相当的讨喜。对于首次购车的消费者来说，这样一款高性价比的选择明显是不会出错的。

随着两款蓝鲸动力新车型的正式上市，也标志着长安汽车全面进入蓝鲸动力时代，蓝鲸家族产品布局逐步完善。根据官方的数据，截至2020年6月，长安汽车蓝鲸家族销量达到125万台，这其中不但是高价值产品力的体现，也是国内消费者对自主品牌制造实力极大程度上认可的双赢结果。