近一两年，虽然燃油车销量出现下滑趋势，但新能源走势正猛，这离不开政策补贴支持，但也说明消费者的观念正在发生改变，买车从单纯满足代步的需求，转向智能化，科技化这些需求。

如果聚焦消费者关注的20万以内纯电车型，且筛选出其中的翘楚，小编当推合资品牌中的北京现代菲斯塔纯电动，其拥有的490km超长续航、领先同级的百公里12.7kWh超低能耗，以及搭载超越同级的16项ADAS智能驾驶辅助系统，突显高质价比。

今天小编借菲斯塔纯电动2020款 DLX 悦享版（以下简称菲斯塔纯电动）试驾刷街，将按照行车、并线、等灯、停车、下车这一套行车逻辑，重点体验ADAS智能驾驶系统。

行车更惬意：前行无忧 自主保持安全距离   

开过高速都知道，疲劳和分神是最有风险的，遇到个前车急停或旁车紧急并线都能惊出一身冷汗。为此，菲斯塔纯电动一并贴心解决。

就拿菲斯塔纯电动配备的同级独有的DAW驾驶员疲劳提醒功能来看，它可以时刻监测驾驶员状态，一旦发现疲劳迹象立刻通过图像与声音提醒，同级车型均没有该功能。更为人称道的是，ASCC智能自适应巡航功能，比其他车型搭载的ACC更为智能，可以看清前方雨雪雾霾中的车辆，简直是新手福音。这足以让驾驶员抽出时间放开双手喝口水休息片刻，智慧实力可见一斑。

并线更踏实：杜绝“黑色时刻” 避免剐蹭

开车不可能总跑直线，并线也是频繁动作，但很多事故就在此时发生，因此有“黑色时刻”之称。菲斯塔纯电动配备的BCW盲区防撞预警功能依托雷达探测，可以提前预警，更让人安心的是，它还配备BCA盲区防撞辅助系统，车辆能自动避让，免除了并线带来的剐蹭风险。

等灯更人性：治愈路怒症 时间再长不焦躁

等红灯很烦人，还易患上路怒症，有时前方车辆怠慢，后车大概率强鸣笛，由此过激导致互相别车，这对安全十分不利。而菲斯塔纯电动有高招。

试驾时等红灯，小编望天放松，忽然车内鸣响声起，这是其LVDA前车出发提醒功能在发挥作用，及时恢复驾驶状态。这种人性化设计同级中仅菲斯塔纯电动具备，如此贴心之举，首先大家平心静气行车，安全指数再提升。

停车、下车更无忧：和“开门杀”说拜拜

比起前行，停车才是大难题！很多时候，车后车侧都会过车、过人，这给停车制造不小障碍！但菲斯塔纯电动将停车问题迎刃而解。

这次是在一个狭窄的地下车库停车，菲斯塔纯电动配备DRM/RVM后方影像显示系统/倒车影像，让小编将后方情况尽在掌握，即使小白也没事，菲斯塔纯电动拥有同级独有的RCCA后方防交叉防撞辅助以及RCCW后方交叉防撞预警功能，“傻瓜式”停车不是梦！

停好车就是开车门，听过“开门杀”吧，别害怕，菲斯塔纯电动的乘客下车安全提醒功能同级领先，避免此类危险！

完成一整套行车动作，菲斯塔纯电动的智能辅助驾驶配置可谓将安全嵌入到每个行车逻辑进程中，安全感十足！

行车安心 续航、开销还有惊喜

菲斯塔纯电动以科技为本，将行车安全提升到一个新的高度，在人们同样关心的续航、电耗、用车成本方面，菲斯塔纯电动也同样做到令人惊喜。

小编此次实测，行驶里程共计210公里，平均车速70 km/h，因为城市拥堵路段降低了整体速度值，而到达目的地，仪表显示百公里电耗为13.1kWh，这与官方的给到的百公里12.7 kWh非常接近，整体还是很令人满意的。

在高速行驶阶段，小编特意试了下菲斯塔纯电动的快充模式，三十几分钟，就由35%充至83%，表现还是不错的。据说在低电量模式下，还可实现12分钟增加续航100公里。

如果细算下来，菲斯塔纯电动基本保持1公里6分钱的用电开销，加之菲斯塔纯电动购车政策多，现在购菲斯塔纯电动即可享受价值3万元的购车礼遇，还有3年免息、5000元置换补贴；此外，还将获得免费充电、免费赠送充电桩、免费流量，以及整车和核心EV零部件质保政策。北京及上海地区购车后，还能额外获得5000-8000元不等的充电补助。

写在最后

如此诱人的政策极具诚意，而关键是，菲斯塔纯电动的真实产品力更吸引人。经过一天试驾，小编被菲斯塔纯电动彻底圈粉，同级领先的智能驾驶辅助系统丰富强大，从提示预警到主动规避风险，全面保障驾乘者安全，一股未来智能驾驶之路的引领者风范彰显其间。最近，北京地区刚刚增发2万个新能源小客车指标，有购车意向的朋友，不妨趁此机会入手，将安全和未来掌握在手中。