不得不说,新能源产业正经历着“成长的烦恼”。自过去几年的井喷式爆发后,去年首现负增长,并一直持续到现在。虽然市场层面告别了高速增长的“黄金时代”,并不意味着产业驱动力断档,政策红利与消费潜力的持续释放,仍蕴含增长机遇。所以,对新能源车企而言,要在“后黄金时代”中把握机遇、不掉队,关键在于围绕产品和服务,持续提升竞争力。这是大势所趋,亦是必由之路。

明者因时而变,知者随势而制。我们看到,近来在新能源领域大施拳脚的北京现代,在不断强化自家新能源产品硬核实力的同时,又持续以“用户为中心”,上演着为用户降低购车门槛、减轻购车经济压力的“拿手好戏”。就拿菲斯塔纯电动来说,上市至今已有一段时间。它凭借溜背造型、490公里超长续航、16项ADAS智能驾驶辅助功能等优势,在市场终端收获了较好口碑。加之其推出的一系列补贴政策,更是极具质价比。官方称其购车政策可贯穿用户买车、用车、养车全过程,接下来,笔者就其购车政策进行一番详细解读。

购车补贴力度大,对用户有十足的诚意

我们从近年汽车消费市场来看,越来越多力度之大、范围之广、跨度之长的金融购车服务,出现在消费者的眼前,让他们应接不暇。但是,针对消费者,能够在买车、用车、养车均提供相关政策的车型却不多,这让消费者觉得千篇一律,难以非常痛快的买单。

举棋落子,对于消费者的购车“痛点”,北京现代总能找到适当的切入点,基于菲斯塔纯电动,提出“全生命周期购车服务”的概念。菲斯塔纯电动的 “拥车无忧”政策,涉及用户的买车、用车、养车,就是该概念的有效落地。可以说,这对用户而言,真正体验到什么叫“一次购车、终身无忧”;对品牌而言,再次拉近与用户的距离;对市场而言,对销量向上起到强有力助推的作用。

节省大额经济开支,让潜在消费者不再持币观望

政策是不是给力,不如用实实在在的数字说话。菲斯塔纯电动推出的“拥车无忧”政策,如何让用户“一次购车、终身无忧”?带着这个问题,我们一起来看看该政策都有具体哪些内容,并计算下究竟能为用户节省多少开支。

上图中的数字,让我们一目了然。菲斯塔纯电动的“拥车无忧”政策,涵盖了用户买车、用车、养车全过程,可至少为他们节省48000元。如果将这笔钱拿来换算购买力,可以一次性购置6部华为P40 Pro+,或2-3台中高档名牌相机,或挑选3-4款奢侈品品牌女包……可以说,菲斯塔纯电动如此丰厚的福利政策,让手头预算有限的消费者,不再持币观望。  

需要强调的是,菲斯塔纯电动针对整车及EV核心部件,推出8年或15万公里超长质保政策,将由北京现代4S店提供服务,配件均来自原厂,专业度更高,质量更有保障。以我国三包法规定的整车或核心零部件须提供3年质保为基准,8年或15万公里超长质保,又为消费者节省核心部件5年的延保费用,无形中减少后期使用成本,这无疑为省钱、省心、安心的价值体验,进一步加深了烙印。

续航里程决定“诗与远方”,用豪横的优势抢占市场

如果空有贴心的金融政策,却没有一个令人信服的产品实力,注定将是曲高和寡的空中楼阁。而让更多用户“种草”的关键,就是在“服务向上”的前提下,产品也要质价均衡、性能优异,能满足用户更多元、更广阔生活半径的拓展需求。

坦白来说,就是作为一辆纯电动汽车,不能让用户时刻感到“续航焦虑”。要知道,生活中对新能源有“心结”的用户,在开车时心情分为三个阶段。第一,充满电出门时挺开心,大脚电门秀加速;第二,电量低于50%后,内心开始发慌,娱乐系统、空调等统统不敢享受;第三,电量低于10%时,彻底崩溃,不得不在马路上“闲庭信步”,车上只要用电的东西统统关掉......

如何治愈纯电用户的“续航焦虑”,菲斯塔纯电动献出了自己的“灵丹妙药”。它所搭载的宁德时代三元锂电池,能量密度达到141.4Wh/kg,容量为56.5kWh,这也使得NEDC续航里程高达490km,这样的表现,领先众多热门车型,让用户无论是日常通勤还是跨城旅行,皆可轻松应对。

写在最后

今年以来,新冠疫情让本已下行的中国车市雪上加霜。这对所有车企而言,若在危中寻机、化危为机,唯有坚定以产品向上、服务向上为核心,才能实现品牌向上,成为突围者乃至佼佼者。从菲斯塔纯电动将金融服务与产品品质齐头并进来看,或为行业提供了一个值得研究的范例。目前,北京地区针对无车家庭增发2万个新能源指标,菲斯塔纯电动能否在此基础上,市场热度继续提升,我们拭目以待。