秋高气爽,正是自驾好时节,赶巧近期国内越野的饕餮盛宴沸腾,WEY坦克300、全新福特Bronco、新一代牧马人争相亮相,引爆一票越野老炮,那么,在这三辆有备而来的硬派越野车中,哪款能摘得“2020最硬越野车”的称号?我们一起来看看。

开启智能豪华越野时代

全新福特Bronco实车外观的造型十分硬派,似乎确实具有挑战吉普牧马人的能力。新一代牧马人看起来很纯粹,却有种征服的力量。而我最看重的却是WEY品牌全球首发的全新智能豪华越野SUV品类,以及该品类下的首款车型——智能豪华越野SUV WEY 坦克300。

【图注:坦克300】

坚持把越野调校放在第一位

不同于全新福特Bronco以及新一代牧马人,WEY坦克300是“国产”越野车中难得一见的硬派选手。在一向坚持越野性能的路虎,放弃“大梁”,一众越野老炮惋惜捶胸顿足时,WEY坦克300带着“非承载车身”横空出世,坚持把越野调校放在第一位,这让它初出现,就吸引了所有人的目光。

【图注:坦克300】

国产硬派越野“经典”预定

在这种情况下,人们合理猜测,如果定价合适,WEY坦克300非常有可能成为硬派越野界的又一“经典”车型。为什么?就以这项非承载车身来说,这种大梁结构简单,而且坚固耐用,所以到现在为止,所有的“经典”硬派越野,包括奔驰大G、福特Bronco以及Jeep牧马人都在坚持这种结构,原因就是它能应对最严苛的越野路面。

不过,经过时间的检验,人们发现福特Bronco以及Jeep牧马人非承载式车身结构不仅舒适性较差,而且还有一堆不适合现代人驾驶习惯的问题。例如非承载式的重心较高,驾驶起来操控性不好;车身密封性差,车底不能做得很平整,影响了空气动力学等。

【图注:全新福特Bronco】

平衡极致越野与极致舒适

这是困扰无数越野爱好者的一个难题,但坦克300开启了一个新的时代——智能豪华越野时代。不仅要求硬派越野,同时兼顾舒适与豪华,而且操控性能也要与轿车看齐。要知道,在坦克300之前,几乎没有哪辆国产越野车,将“极致越野”与“极致舒适”巧妙地结合在一起。

出自全球智能专业越野平台

那么问题又来了,坦克300是怎么做到的?两个字:平台。坦克300基于全球智能专业越野平台“坦克·WEY”打造,全车架零件采用高强度钢,极大程度提升了车辆承载能力以及可靠性,前双叉臂+后整体桥,兼顾城市操控性及舒适性,同时超大悬架行程,确保优越的越野通过性。

【图注:坦克300】

全面的越野配置,可靠的硬派分时四驱系统,中央分动箱还具备扭矩放大功能,并搭载四驱控制模块,在1个专业级非承载越野底盘上,配备前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式3把越野利器,为坦克300赋予了9种驾驶模式,拥有征服全地形的越野能力,性能傲视群雄。

【图注:坦克300】

经典之所以成为经典,不仅因为它经过时间的沉淀,更在于它破而后立、以人为本的理念。在全新福特Bronco、牧马人、奔驰G级成为国内越野玩家津津乐道的对象时,坦克300就像一道光,冲破了“国产无硬派”的黑暗现状,这让我们有理由相信,一往无前的“坦克”,能够迎风矗立,开进越野玩家心中。