今天的我，是看似很坑实际帮人避坑的销售阿泽！今天办公室来了个客户，要求很简单，让我把他精心改装的手动挡斯巴鲁BRZ卖一个好价格，不然他老婆就要爆炸了。我这一看，为了客户的家庭幸福，安排！
这台车其实大家早就耳熟能详了，但是手动挡我已经很久很久没开过了，所以为了寻找快速卖掉这个车的灵感和方法，我必须先感受一下！嘿嘿，手动BRZ，走起！视频中有我一顿操作猛如虎，仔细一看原地杵的全纪录，大家记得看哦~
不得不说BRZ的操控可以用无敌来形容，2.0的自然吸气水平对置发动机，配合上完美的车身比例，和后轮限滑差速器，这台车不论在赛道和城市街道给人的感觉都是轻快好上手。当然了，对我来说手动挡确实是太生疏了，我适应了好一会，才能正常在路上行驶。为了给潜在的客户演示手动挡的魅力，我必须练明白了！销售阿泽的职业素养，稳稳地。
算了一笔账，这台2015款BRZ的市场价格接近20万，也就是说这台车最适合推荐给20万左右预算想买个车下赛道玩性能的用户群体，那这类用户群体买新车会考虑什么车型呢？想来想去，思域啊！很多人都称思域为神车，那我必须要找一个想买思域下赛道的用户，悬崖勒马，让他买这台BRZ，于情于理，双赢！
于是我去了本田店门口开始了我的蹲点！蹲点界的Young OG上线了！蹲了好一会之后，一个体重两百到三百之间的大汉出现了，我知道，他一定是我要找的那个幸运儿！一询问，果然是思域买家！把他忽悠上BRZ，开始输出！！！
为什么BRZ操控好，到底什么原因呢？其实很简单，大家想一想除了BRZ还有什么车也是公认的操控很好的？保时捷的718和911，是的，他们最大的一个共同点就是他们都采用了水平对置发动机，使得车身重心更低操控更出色。
新款思域最快的版本零百加速时间也就是8.5秒，而BRZ原厂的手动版本有着7.6秒的零百加速成绩，稍作改装的话，就可以有很大提升和突破，最主要的是手动挡这种升降档的驾驶乐趣是思域的CVT完全体会不到的。BRZ的后轮限滑差速器也是在这个价位车上不可能见到的一个配置，都是几十万甚至上百万跑车才有的配置。这些配置远比思域更有驾驶乐趣，更适合赛道驾驶。
在实用性方面，斯巴鲁BRZ确实是逊色于思域。后排空间几乎可以算是没有，后排的座位大部分时间建议放倒用来增加后备箱空间，车内的储物空间也不是很多，当然了，都要做车手了，车里放啥东西，有车和手就够了~
其实这一番销售过程，看起来是我赶着卖掉BRZ，其实是帮很多和剧情中的大风哥一样被误导的车迷避坑。思域是一台非常好的家用车，但是绝对不是一台性能车，需要很多很多的爆改才能实现所谓的性能和赛道。但是如果实现了那一步，也绝对无法满足大家印象中的兼顾家用和赛道这个理念了。所以买一台思域花很多钱爆改，还是买一台BRZ，其实很好选择。BRZ的驾驶乐趣和改装空间都是极大的，虽然内饰方面确实是不如新款思域亮眼，但是对于赛道用户来说，谁会在乎中控的科技和美观呢？
经过一番浮夸并且专业的介绍之后，买家大风哥成功被我说服，浪子回头，买了更适合他跑赛道的BRZ！
这期节目剧情中帮我一起说服客户的大功臣，是高转青年-栗子！栗子哥用专业的角度和对比，让客户大风哥明白了跑车在赛道的优势不只是发动机那么简单，更多的是车身整体的各种属性，简单一改的跑车，就比爆改的轿车有优势的多，所以我们在此也是希望大家理智分析。思域的确很好，但不能对原厂思域的性能抱有太大期望，需要大量并且专业的改装才可以达到所谓神车的水平，大家要牢记哦。
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