“对标奥迪，高于奥迪，是我们整个新工厂建设时的基本出发点。”现场负责讲解的红旗员工如此自豪的给《车壹圈》等参观的全国媒体表示，“我们的红旗新工厂，就是现今中国一流、世界领先的汽车工厂。”红旗员工在昨天(8月25日)新红旗品质日带领全国媒体参观红旗全新工厂时如是说。

大热新红旗 品质成色几何?

销量猛涨、品牌提升，徐留平主政一汽3年，红旗焕然一新。不过，由于新近发力，红旗在市场上的保有量不大，普通消费者对新红旗的体验感及感性认知不多，时常也疑问:新红旗品质究竟如何?昨日(8月25日)，红旗举行新红旗品质日，首次大规模开放新近建成的先进工厂，让媒体一探究竟。

这次媒体参观的是刚上市红旗H9的生产工厂。作为红旗品牌C+级豪华旗舰轿车，H9代表了中国一汽红旗品牌的实力，全面展现了其在制造、技术、研发上的高水平，引领红旗品牌创新、产品创新和技术创新进入崭新时代。

生产H9的红旗新工厂不仅拥有冲压、焊装、涂装、总装四大完整工艺，而且还更广泛采用汽车行业先进制造工艺装备及环保节能新工艺、新材料。无论是制造工艺、生产质量还是工厂自动化、智能化、数字化和柔性化程度，都代表了国内汽车制造的先进水平。

今年国内汽车市场整体下滑，红旗却逆势增长。7月份销量突破17500 辆，同比增长99%，1~7月累计销量突破87500辆，同比增长108%。如此成绩的取得，很是难得。 对于今年全年完成20万辆的目标销量，徐留平多次表示:很有信心。

红旗官方表示，良好业绩的背后，是红旗品牌对技术创新和品质升级的极致追求，红旗工厂在智能化、数字化、柔性化和环保等领域已经掌握的自主核心创新技术，已是国内一流、国际领先，这为红旗产品提供了强大的品质保障和技术支撑。

 精益生产 国内一流国际领先

生产H9的冲压及涂装车间，都是今年上半年才建成投产的，这次也是首次向媒体大规模的开放。

精益生产是一种先进的管理哲学，在提升系统的稳定性和生产效率的同时，提高产品品质。在品质日参观红旗H9工厂时，精益生产的情景随处可见，多项技术工艺已达国内一流、国际领先水平。

“红旗飞扬 冲压领航”，在新红旗的冲压工厂，这样的标语随处可见，足见新红旗在冲压领域的自信。“冲压作为整车的第一道工序，冲压件的质量直接决定了整车品质以及安全稳定性。”负责讲解的冲压车间员工给《车壹圈》解释了 “红旗飞扬 冲压领航”的要义所在。

在冲压车间，红旗新工厂采用“干+湿式”双重冲压板料清洗模式，实现多种板料清洗方式任意组合，更强的清洁脏点能力使冲压板料表面更加洁净，极大的提升冲压件表面质量。

通过介绍得知，今年5月投产的焊装车间是红旗首个高柔性化、高数字化、高绿色化的焊装车间，也是目前国内最先进的智能化和数字化焊装车间。车间机器人有285台，焊点自动化率100%，涂胶自动化率97%。该车间采用的激光焊接技术，强度比普通点焊强度高出10%，通过焊点加密大大提升了车身⻣架扭转刚度，真正为驾乘人员铸造了一副安全保护罩。激光三光斑钎焊技术使得激光产生的钎焊缝达到分子间的结合，极其光滑、洁净，经得起“显微镜式考验”，实现安全与美观的较好融合。

据介绍，红旗新涂装采用了当今最先进的多色彩涂装技术。双色、多色个性化涂装的应用在国际上已成为提升整车产品魅点的重要手段之一，传统的“遮蔽-喷涂-卸遮蔽”的套色工艺必将被高效、精密的无遮蔽自动喷涂技术所代替。

据了解，无遮蔽喷涂技术的发展共分三个阶段，水平面喷涂、车身装饰性喷涂以及全车身采用 无遮蔽喷涂技术。目前，绝大多数汽车厂的无遮蔽喷涂处于第一阶段，而一汽集团已经发展到了第二阶段，处于国际领先水平。而多色彩涂装的优势在于除了个性化的喷涂外，在节省原材料、降低 投资、减少污染等方面也发挥着巨大作用。

在总装车间，底盘自动合装拧紧、轮胎自动拧紧装配、风挡自动涂胶装配、智能拧紧系统，保证生产的极致精准。大量AGV导航车的使用，通过精益化作业，既提高了生产效率，也提升了整个总装车间的柔性化程度。据透露，整个总装车间还在升级建设中，要到今年10月底才全部建成，届时整车产能将提升到10万辆水平。现今主要生产H9、H7及HS7等三款车型。

数字生产 国内一流国际领先

智能高效，是制造的未来。近年来，随着国家《关于深化制造业与互联网融合发展的指导意见》等一系列政策的密集出台，制造业数字化转型热度不减。

在数字化转型方面，中国一汽一直是大手笔，并在不久前举行的中国一汽数字大会上与华为、腾讯、百度、阿里云、汽车之家、IBM(中国)有限公司、NTTDATA等数字化解决方案提供商签署了深度合作战略协议，加速构建数字化汽车生态体系转型。据介绍，新红旗的多项数字化技术已达国内一流国际领先水平。

在红旗新工厂，数字化生产也是构建数字化汽车生态体系的重要环节。在冲压车间，国际首创的双飞翼式换模，让换模效率提升40%以上，而同为国际首创全自动天车可实现换模过程全套自动化，全过程无人干预，使换模效率再提升20%。冲压产品身份识别和二维码打刻则属于国内首创， 通过全生产过程数字化管理和智能化分析，做到冲压单件的精准追溯。

红旗工厂H总装车间，已成为国内首个“全无人配送”车间。偌大的工厂里，最忙碌的“搬运工”当属AGV导航车。红旗工厂H总装车间有近200台各种型号的AGV导航车，它们沿着地面上33条灰色磁 条按程序设定轨迹行走，车上装有红旗车各种类型的配件。这条全线AGV自动物流系统其采取RFID自动识别技术，可自动识别物料配送位置，同时能够自动识别前方行人，进行减速或避让，真正做到智能物流。从零部件到整车，AGV自动物流系统将汽车装配的各个环节所需物料精准配送，节省了大量人力。

此外，被戏称为“大黄鸭”的机器人特别引人注意，它是国内最大型的工业机器人，臂展达4.2 米，最大负载1.7吨，主要用途是将从涂装车间运送来的车身快、准、稳地转运到一次内饰线T0工位上。而通过安装在手臂上的视觉导引系统，“大黄鸭”可以精确抓取车身，最大程度保证车身表面不被刮伤。

一直以来，红旗工厂以“打造红旗品牌极致品质”为设计目标，采用当今最先进的工艺和设备，其中总装车间智能化工位占到全部工位数量的80%以上，焊装车间焊点自动化率可达100%，是目前国内最先进的智能工厂和绿色工厂。

据介绍，红旗数字化工厂实现了数字化工艺闭环、数字化质量闭环、数字化物流闭环三大闭环， 打通系统间的数据流，形成高效的数字网络，实现生产过程的高效、可控以及透明化。

绿色生产 国内一流国际领先

推动生产方式的绿色变革，是发展观的一场深刻革命。红旗新工厂秉承绿色发展之路，真正实现生态和经济的双赢，让绿色发展成为时代的主旋律，彰显时代担当。

在整个工厂建设规划过程中，红旗新工厂通过采用更多的智能化科技以及多年来中国一汽经验 沉淀，尤其是一些创新式的想法，植入更多创意在工厂车间，通过打造绿色环保、柔性定制的高效 智能工厂，实现生产过程透明可视、人机协同，从而生产质量卓越的产品。在绿色生产方面，新红旗的多项技术已达国内一流、国际领先。

在节能绿色技术应用方面，红旗新工厂创新应用了“会读生产计划”的能源管控系统，可根据每天的生产计划，实现工位照明、空调、烘干炉、空压机的定时开启和关闭，有效节约工业水、电能、 天然气、热能，压缩空气消耗，开启了全新车间能源管理模式。

红旗新工厂的智能照明控制系统会根据每天的生产计划对车间的照明系统进行自动控制，降低能 源浪费。照明方面，工厂内使用全LED照明，利用原有厂房良好的采光条件，在保证充足工艺照明要求的同时，大幅降低了照明能耗，较传统照明方式节能近70%。同时，工厂地面全部采用高强度聚氨酯水性涂层，兼顾耐用与环保。工厂的余热回收系统将空压机及循环泵产生的热量进行回收，用于办公区生活用水及采暖。

值得一提的是，红旗还在厂房顶部大规模安装太阳能电池板，打造出光伏厂房，将光能转化为电能，实现新能源对传统能源的替代，实现工厂的绿色发展。

《车壹圈》观点

红旗的制造水平，已今非昔比，并且已达国内一流、国际领先水平。

以精益、智能、绿色为核心的红旗新工厂，站在汽车制造领域的最前端，已经从过去的模仿者、追赶者，快速跃升为中国汽车智能制造的创新者与引领者。从红旗到新红旗，从国车到国民车，新红旗正在逐步成为自主汽车品牌不断做大做强的典范。新红旗工厂在精益、数字、绿色等方面国内一流国际领先的生产技术，让红旗品牌在品质上不断提升，由“中国制造”快速驶向“中国智造”。

怪不得近日徐留平表示:正在研判是否提速红旗的2030计划，将原定的2030年销80-100万辆的目标计划提升到100万辆以上，甚至翻倍。中国一流、世界领先的红旗制造水平，显然从制造方面给了新红旗提速的资本与底气。2030销量计划翻倍，或许真还有可能，纵使现在还有很多人不信。不过，不管你信还是不信，大戏或许都在或明或暗的上演，“一定要把民族汽车品牌搞上去”正在红旗逐步变为现实。