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15万左右买什么车好?看完缤智,还是选了斯柯达柯珞克
今日车讯 2020-08-26 15:34:10 阅读数 53135

如今的SUV市场不但产品愈加丰富,竞争也愈发激烈,再加上中国车市步入“寒潮”,各大品牌也面临着严峻的销量考验,各大厂商不约而同的把目标瞄向了年轻市场。对于这些年轻的消费者,我们把大致需求整理了下,既要求颜值至上,又讲究空间,对驾驶动力也有一定追求,同时也追求性价比。  

面对如此“挑剔”的年轻消费者,德日两家的斯柯达与本田各自拿出了不同的产品,斯柯达柯珞克作为斯柯达紧凑级SUV,14万的车型就有配备ACC自适应巡航等科技配置,越级的车身尺寸带来舒适的乘坐空间,非常具有市场竞争力。而本田缤智作为小型SUV,与柯珞克在车身尺寸有着很大差距,售价方面1.5T缤智为14.58-17.68万元,售价比柯珞克还贵,那么15万左右缤智和柯珞克到底买哪个好呢?在经过多次对比之后,发现还是柯珞克才是最佳选择。

  

在柯珞克车身上,同样采用了斯柯达水晶切割设计语言,精准犀利的线条、简洁干脆的棱面,侧面立体感十足的黑色越野护件则更是视觉层次感十足,三维直瀑式进气格栅,C型LED尾灯腔内设计了许多交错的棱线如同水晶般各个角度都能折射出光芒,令它在阳刚之余,又不乏文艺气质。这种在每一个细节都精雕细琢的态度,不仅将一款普通的SUV变得实在不简单,还符合当下年轻“精致生活”的概念。

  

相比车头,柯珞克的尾部设计或许更大胆,其在横向线条上的运用会更多一些,从车顶的尾翼,到logo下端的装饰线,再到底部护板的横向线条,尾部整体都有一个向两边延展的趋势,并具有一定的层次感。

  

许多人喜欢夜间行车看尾灯,通过尾灯来猜车。有些品牌的尾灯辨识度非常高,比如路虎的“69式”,又比如斯柯达的“C型”。柯珞克的尾灯也是家族式的“C型”尾灯,采用了斯柯达品牌最新的水晶切割设计语言,外侧部分镶嵌于车身侧面,3D立体型面凌厉动感,辨识度高。

  

不仅如此,柯珞克将独创的水晶棱面的切割工艺继续运用在了内饰上。T字形的中控台像水晶饰品一样被切割得棱角分明,没有过多华丽的装饰,乍一看虽没有特别惊艳的感觉,但这样的设计却带来了更加通透的驾驶视野。

  

相对于柯珞克来说,缤智的外观十分朴素。在保留了家族化前脸基础上,针对前雾灯等位置进行了调整。全新样式的进气格栅上带有宽大的镀铬条,并且与两侧新设计的大灯组相连接,灯尾处较为狭长。

  

从侧面看,缤智有一种飞扬的感觉,但从前脸和尾部看,整车却稍显圆润,没有运动车型该有的流畅线条以及速度感。

  

炮筒式仪表盘搭配内嵌式中控屏,空调出风口采用横线式设计,主副驾驶的样式都不一样。整体来说内饰部分较为中规中矩,没有什么亮点,甚至有一股6、7年前的风格,看起来非常老套。

  

酒红色的内饰稍微能为其增加一点年轻气息。除了座椅以外,缤智能摸到的地方基本都是塑料,细节上的处理不是很好。

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可以看到,柯珞克相比缤智在车身尺寸上全面占优,大了一个级别,更大的车身尺寸显然带来了更好的乘坐空间,尤其是后排的腿部空间和后备厢的空间。如果单论轴距,柯珞克甚至超过了缤智的大哥CRV,可以说,在空间方面柯珞克就是越级的车型。  

柯珞克行李厢高930mm,宽1000-1210mm,常规进深755mm,最大进深1710mm,455L的行李厢容积,后排放倒后最大可扩展至1543L,并且配有可移动的后备箱照明灯,拿取物品更加方便。

  

缤智行李厢高830mm,宽1000mm,常规进深780mm,最大进深1720mm,容积是393L-1412L,在常规容积上比柯珞克少了62L,后排放倒后行李厢容积也不如柯珞克。而且过低的高度也让缤智后备箱无法放置大件,这点明显不如柯珞克。

  

柯珞克还配备了一块同级少有的1.17㎡超大尺寸全景天窗,给车内空间带来良好的通透性,且还可开启通风换气。

  

而缤智的全景天窗采光面积约为0.56㎡,相比柯珞克的小了一半多。

  

此时再看配置,缤智作为小型SUV天生就弱势,有许多的配置碍于级别、成本等原因,不会在小型SUV上出现,如科技含量相当高的ACC自适应巡航和自动泊车入位,还有主动安全配置。而缤智缺失的配置也不止这点,相比柯珞克缺少了基础的前后排头部气帘和前后驻车雷达,并线辅助、疲劳驾驶提醒也没有。

  

比如柯珞克的ACC自适应巡航功能,能够在 0 -160km/h的范围内,根据路况自动调整车速并及时刹车,与前车保持理想车距,尤其在拥堵的城市路况中非常好用。

  

当车速大于15km/h,车辆后方左右两侧有来车快速接近时,后视镜里的指示灯会亮起,但若驾驶员没注意并打转向灯想要变道,指示灯会强光闪烁以提醒,确保驾驶安全。

  

对于年轻人来说,缤智很可能是他们的第一辆车,驾驶技术并不娴熟,这些驾驶辅助功能对于新手来说可以说是不可或缺的,能大大减少事故几率,驾驶更安全也更轻松。这些越级配置缤智未配备,而柯珞克都有,可以看见柯珞克更有诚意。

  

还有就是柯珞克搭载了缤智没有的9英寸的触控大屏,配备了智能的斑马智行系统。这套系统可以完成语音互动、导航、多媒体、WI-FI等功能。

  

内置地图方面,斑马智行互联系统选择了高德地图,和手机版一样支持在线地图实时更新、智能躲避拥堵等。此如此强大的功能可以说完全代替了手机,有了斑马系统上车后再也不用拿起手机,可以专心致志的开车,增加了行车安全性。

  

其余包括酷我音乐、听伴电台等第三方软件也是斑马系统所支持的。车载流量方面,斯柯达为用户准备了多重流量补贴,其中在使用导航及相应资源包下载、智能语音识别、在线升级等服务所产生的基础流量完全免费;头三年定向赠送音频娱乐流量,第一年还将一次性赠送3GB Wi-Fi热点流量,用于车内用户的设备连接上网。起码在短期内用户完全无需为流量问题担心。

  

与功能如此丰富且智能的斑马系统相比,缤智的8英寸中控屏虽然看上去并不小,可是亮屏之后,犹如一夜之间回到了十年前,山寨机还在流行的年代,那时候后期加装的中控屏菜单就像这样,让人不忍直视,太过于随意。

  

作为斯柯达品牌SUV家族重要成员之一,柯珞克采用了与奥迪A3同源的MQB平台,整车组装来自于德系品质的工业4.0标杆级工厂,也是13万级别SUV中唯一的配备无钥匙进入及带加热功能的12向电动一体式运动座椅的车,再加上柯珞克如今售价12.99-15.99万元,还搭载了大众有名的1.4T+7速双离合的黄金动力组合,让柯珞克由内而外散发出技高一筹的产品力。这样看来,缤智作为小型SUV,比柯珞克更小一级别,售价还比柯珞克要高, 所以柯珞克的整体实力还是要比缤智强些,更值得选择。不愧是被叫"德系SUV价值标杆产品"。

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