汽车质量一直是所有车主和意向购车者非常关心的问题，毕竟，车辆的性能、配置再出彩，都得建立在良好的质量之上，同时也决定了车辆在使用过程中的可靠性、耐久度。

但对于消费者来说，质量又是最难直观判断的，所以我们更多只能参考用户口碑来作模糊判定。然而，这对于新晋汽车品牌产品来说就有点难了，因为还没有达到一定的时间和用户数量作口碑背书，怎么破？有些车企便开始把车辆耐久度测试公开化、透明化，让公众通过这种方式了解车辆的质量性能。比如，长安欧尚。

长安欧尚上演“虐车”直播  

8月20日，长安欧尚X5行业首创“0.01的精进”之超级封测实验在全网直播，长安欧尚第四季“超级测试员”活动也同步开启。

在此次封测实验中，长安欧尚呈现了NVH、极寒和耐久实验过程，通过直播，让广大消费者见证长安欧尚X5的极限考验，追求品质上每一次“0.01的精进”。

“封测”对于很多喜爱网游的玩家其实很熟悉，在网络游戏的测试领域一般分为封测、内测、公测等几大阶段，长安欧尚这次借鉴网游的方法，其实就是为了吸引年轻消费者，也彰显长安欧尚X5这款车型的年轻主张。

10万级年轻座驾——长安欧尚X5  

事实上，这次参加封测的主角车型——长安欧尚X5，也是近几个月关注度非常高的车型。作为长安欧尚今年的重磅车，欧尚X5是基于长安MPA专属SUV平台的产品，是长安欧尚品牌首款运动型SUV，主打10万元级市场。

从目前披露的信息来看，长安欧尚X5长4490mm，宽1860mm，高1580mm，轴距2710mm，搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机和蓝鲸7速湿式双离合变速器，其他透露出来的信息并不多，但从这款车型的定位和整体设计来看，挺吸引国内年轻消费者。

在上市之前，长安欧尚X5通过这类质量实验，进行整车17大系统，共计4000余项的试验内容，对用户在日常用车中遇到的各种场景进行全面模拟。借此先从汽车质量上解决用户最大的购车顾虑。下面，我们就来看看首场封测直播项目。

整车NVH测试

我们知道，车辆产生的噪音主要来源外部和车上零部件，因此在如何控制噪音上，一直被汽车工程师称为一门“玄学”，同时必须通过先进的实验方法和高端设备来解决噪音问题。

为此，长安欧尚建立了30多个NVH实验室，总投入超过18亿元。在此次封测实验中我们可以看到，长安欧尚两驱转鼓消声试验室、整车异响试验室、隔声性测量全消音室，还有不超过25dB(A)的超自然测试环境、隔绝外界震动的悬空房间、让异响自己“蹦出来”的电子振动台、为噪音“照相”的声学照相机等先进环境和设备。

通过这些先进的环境条件和测试设备，工程师对发动机、车身结构、风噪等多个方面进行细致调校和优化，务求优化噪声、震动以及声振粗糙度，实现车内听觉的舒适环境。

极寒与极热测试

汽车产品必然面对不同的温度环境，也许会在赤道的热带地区使用，也可能会在极寒地带行驶，温度环境对车辆的考验非常重要。所以实验设置上，长安欧尚考虑到用户所有用车温度和行车环境，拟定从西伯利亚的高寒低温到吐鲁番的火热炙烤的冰火考验，温度从极寒的零下40摄氏度到80摄氏度，达到120摄氏度的温差测试。

而在这次封测当中，通过实验室实现-40摄氏度的低温环境，在四通道模拟震动中，模拟40多种路面的高精度载荷数据来还原各种路况，通过几百小时的连续高强度测试来检验车辆品质。

据了解，长安欧尚X5将会在下一次封测，去到吐鲁番，在高达80摄氏度的高温环境下进行极限测试。

10年极限耐久测试

车门在汽车使用过程中面对的机械开合磨损几率是最大的，为了保证车主用户10年以上的车门耐久度，长安欧尚使用机械臂进行了车门开闭实验，并测试了包括密封条、铰链、门锁等一系列部件的磨损系数，以比行业严苛50%以上的标准验收，保证车门的耐久性。

钟述  

本次长安欧尚X5的NVH/极寒/耐久封测只是第一场，接下来还会有一系列超级实验，包括8月26日的高原封测，内饰开箱封测；以及后续的动态测试、智能测评两场内测，和一场全国媒体试驾的公测活动，值得持续关注。

而对于一款10万级别的SUV车型来说，欧尚X5如此高规格的质量测试和10年26万耐久里程的目标，无疑是高于同级水平的，长安欧尚似乎也寻找到品牌向上的重点突破口，对工艺品质方面的执着追求更容易得到消费者认可，长安欧尚的未来发展值得期待。