身处这个焦虑“爆炸”的时代，不少朋友习惯处在一种略带丧感的幽默中，葛优躺、马男波杰克、悲伤蛙表情包横行，“我差不多是个废人了”、“感觉身体被掏空”、“今天不开心没关系，反正明天也不好过”更是成为了日常吐槽。

不过这往往是一些善意的调侃和自嘲，这一代年轻人往往更擅长的是“口是心非”。比如在买车这件事上，嘴里大喊着要“运动”，最后却还是选择了舒适和大空间，这一点从宝马3系光明正大变得舒适之后取得大卖便能看出。

雪铁龙天逸插混（PHEV）同样敏锐地观察到了这一点。会选择插电混动这类车型的朋友，大概率是奔着新能源车指标去的，然而不能忽视的是，抛开汽车作为出行工具这一基本属性，当下年轻消费者更加追求品质消费，并且愿意为此多掏一部分钱包。

作为东风雪铁龙旗下首款混动车型，天逸插电混动（简称“天逸插混”）除了拥有法系车特有的个性设计元素，而且与海外版相比，后桥增加了一台驱动电机，通过1.6T发动机+前电机+后电机实现“三擎四驱”，一次性做到动力强、带四驱、省油的三个优势。

那么它的实际表现如何？《钟叔驾道》记者来到了内蒙古西乌珠穆沁旗草原，与它深入接触了一整天的时间。

这一次硬件规格诚意满满  

此前燃油版天逸被吐槽，很大程度上就是在硬件层面显得不够厚道，此次天逸插混则一步到位，将燃油版上的那些槽点一一“整改”，最首要的，便是将此前备受吐槽的后扭力梁非独立悬架换成了五连杆后独悬。

除了悬架升级之外，国内销售的天逸插混还搭载了三擎四驱动力系统，由1.6T高功率发动机、集成在爱信e-ATN8变速箱的前置驱动电机，以及后置驱动电机组成。并且通过后驱电机的协调工作组成四驱，在湿滑雨雪路况提升行驶稳定性，可以应对难度不高的复杂路况。

其中1.6T发动机最大功率147kW，最大扭矩300Nm；前电机最大功率81kW，峰值扭矩320Nm；后电机采用P4架构，与控制器和减速器形成三合一电驱动总成，最大功率83kW，峰值扭矩166Nm。

整套混动系统综合最大功率221kW，综合最大扭矩520N.m，官方百公里加速时间为7秒，而试驾当天有同车媒体实测百公里加速可以跑到7秒内。

至于消费者关注的纯电续航，天逸插混的电池包被放置在后排座椅下方，电池容量为13kWh，提供纯电、混动、运动、四驱四种驾驶模式，其中纯电模式下续航里程58km，最高时速130km。此外仅提供慢充接口，随车赠送三相电插头充电器，而且只支持慢充。

主打舒适卖点，但不止于此  

这一次试驾被安排在了有着“天堂草原”之称的西乌珠穆沁旗草原，号称中国北方草原最华丽、最壮美的地段，草场类型涵盖山地草甸草原、低山丘陵草甸草原、半荒漠草原、河泛地湖盆低地草甸草原、林地草原、湿地草原、高寒草原等，初次遇见确实非常震撼。

驾驶天逸插混驰骋在大草原，更像是亲历一次远途自驾游，轻松舒适才是主基调。在这种长途跋涉过程中，天逸插混的优势很容易被用户感知——插电混动免去了实在找不到充电桩时的尴尬，同时又能提供相比传统燃油车型更好的驾乘体验。

从实际驾驶感受来看，天逸插混确实对得起它“东风雪铁龙全面回归母品牌、360度打造行业舒适标杆的标志性产品”这一口号，整体调校风格偏舒适，优秀的动力参数背后，日常开起来却非常温和轻松，可以说是一台新手都能够轻易驾驭的SUV。

其中，天逸插混最让人感觉惊艳的当属底盘动态，对于路面大量细碎震动的过滤非常到位，并不会觉得生硬，基本上坐在车内听到“咚咚”几声，左右轻微晃几下就过去了。在面对上下起伏坡度较大的路段时，更是能够感受到不错的稳定感和厚实感，过减速带也不会坐在后排也不会出现抛跳的情况，再加上不错的隔音水准，用两个字来总结就是“舒适”。

至于激烈驾驶方面，天逸插混的底盘悬挂虽然调校风格偏舒适，但依然能够提供充足的侧向支撑，但它整体并不带有运动取向，转向精准但路感基本没有，悬挂足够支撑高速过弯，但侧倾会稍微明显。作为一台家用SUV，轻松好开，舒适好用就已经是好答案了。

可以说，与德系车一板一眼的那种严谨驾驶感，以及日系相对灵动积极的驾驶风格不同，主打舒适基调的天逸插混，有着属于自己的独特风情，这也是吸引消费者投入其怀抱的关键理由。

而在其他方面，天逸插混也有着属于自己的其他优势，比如颇具个性和年轻化的外形设计，高颜值的它停在路边能够拥有不错的回头率。内饰设计更是让人眼前一亮，与德系的工科男风格、日系的务实直男风格不同，天逸插混多了些许法式浪漫情怀，而且采用了较多软质材料进行包覆，设计质感与实际触感都表现惊艳。

值得一提的是，天逸插混的空间表现与燃油版保持一致，能够轻松满足5人满载，姿势舒展，而且后排中间地板几乎全平，该有的储物空间都有，可以轻易满足日常随手物品和出门行李搁放。开得舒适之外，用得舒心也是它的一大卖点。

钟述  

当下合资紧凑级插电混动SUV确实选择很少，大众的途观L、探岳GTE之外似乎并没有太多好选择，天逸插混无疑会是个新选择。

总的来说，天逸插混确实是一台很有追求的插电混动SUV。除了能够满足上绿牌的刚需之外，它也没有对日常使用体验进行妥协，而且进一步挖掘舒适卖点，给予消费者更多选择的理由。