经典之所以成为经典，不是他们难以超越，而是他们深入人心，同时经典也为后来者奠定了基础。提及国产越野车的经典，BJ212与BJ2020一定是绕不开的两款车，推出这两款车的北京越野品牌更是承载了许多国人的越野记忆。

日前，北京越野为了向经典BJ2020致敬，在其畅销车型BJ40的基础上推出了BJ40致敬2020版，共计两款车型（侠客、至尊）的预售价格区间为17万-21万元，预计很快就将正式上市。  
其“短轴”、“三把锁”、“二十万级”等突出的关键词成了最受越野爱好者关注的重点。这一次我们到店实拍了这款车，下面就一起看一看这款车有哪些值得关注的地方吧~

短小精悍，个性精致

BJ40致敬2020版是北京越野基于BJ40车型打造的一款短轴车型，在设计层面上整体延续了BJ40的家族式设计，同时针对细节部分新增了致敬BJ2020版的元素，短轴、双门的车身设计显得短小精悍。

前脸设计上，BJ40致敬2020版依旧采用了北京越野标志性的五孔镀铬饰条与熏黑中网的搭配，醒目的北京品牌标识同下方镀铬饰条一样金属质感突出。绿色的涂装加上车灯在内的众多方正宽大元素凸显出整车的野性。

与五孔方形镀铬饰条相对应，BJ40致敬2020版的LED车灯（包括大灯、雾灯、尾灯等）都采用了方正的造型，车灯内部造型立体，营造出硬派越野车应有的硬派风格，视觉表现力上更强。

车身侧面，作为短轴版车型，BJ40致敬2020版在尺寸上相比BJ40城市猎人版有着不小的变化，带来了更为短小精悍的直观感受。  
数据方面，BJ40致敬2020版要比城市猎人版在车长、轴距上短28厘米。这样的变化也让BJ40致敬2020版拥有了更加灵活以及更好的通过性，拥有接近角37°、离去角31°、纵向通过角24°。

BJ40致敬2020版采用了两门设计，进入后排需要从副驾驶一侧进入，虽然相比四门车型有些不便，但短轴两门在当下的越野车市场上实属个性时尚，似乎更能符合年轻人的审美。

除此之外，车身侧面加入了众多致敬2020款的元素，独特的致敬2020铭牌、2020拉花以及4x4的标识都是在向经典致敬，表现了这款车特殊的意义；同时也能更好的满足当代消费者对于个性化的需求，也表明了其在越野能力上的不凡。

车尾部分，BJ40致敬2020版采用了经典的越野车造型，尾标左下角标识的SE也表明了BJ40家族SE系列的身份。  
此前，在官方发布的官图中，BJ40致敬2020版还为备胎配备了全新的备胎罩，绘有BJ2020的侧面剪影以及“2020”、“SINCE 1966”等字样，致敬历史。我们这次实拍车辆虽然没有配备，但备胎同车尾的搭配也很和谐。

粗中有细，灵活多变

进入BJ40致敬2020款内部，能够看出新车整体上依旧沿用了BJ40家族式的设计风格，总的来说是粗中有细，其中“粗”是指众多镀铬装饰以及带有明显越野属性的把手，而“细”则是指大面积软包材质、真皮座椅、真皮打孔方向盘带来的舒适，专属的蓝黑配色搭配氛围灯也让车内更显温馨。

同时全液晶仪表加上大尺寸的悬浮式多媒体中控屏也让BJ40系列摆脱了传统越野车的单纯粗犷，支持语音控制，车机互联、车载导航等更加实用的同时，还拥有更加丰富的娱乐体验。

BJ40致敬2020版的启动按钮也与大多数车型不同，并没有单独设置于方向盘右侧，而是集成在中控屏下方，还在其周围设置了车辆的四驱控制、前后差速锁以及模式选择等按键和旋钮。

与外部相对应，新车还在车内设置了多处致敬2020的元素，副驾扶手上设置了镀铬透光/点亮并显示“致敬2020”字样，同时在将BJ2020的剪影和2020字样刺绣在座椅上。

空间方面，宽大的车身使得前排空间相当舒适，头部空间足够充裕，车内视野也比较开阔；由于BJ40致敬2020版采用双门设计，进出后排需要通过推拉翻折副驾驶座位进入。

受限于双门车型，后排空间稍显紧凑，176cm的体验者坐进后排距离前排座位膝部空间近一拳，头部近两拳，虽然乘坐空间有保证，但相比前排宽大舒适来说，后排乘客长途越野或许会相对不那么舒服。

舒适配置上，新车前排配备了一个12V电源接口，中央扶手箱内提供了一个USB和AUX接口。后排配有独立出风口，同时下方还提供了220V电源接口，座椅加热及主驾电动调节也有配备；同时车内还通过网兜、扶手等处设置了不少储物空间。

另外，在车内后排也能看到粗犷的防滚架，这也在表明BJ40致敬2020版的灵活多变：其车顶支持快速拆装，可以在拥有天窗模式、敞篷模式、越野模式切换。

另外，其后备厢分为两段式开启，其中挡板向右开启、后风挡向上开启。后备箱的空间十分规整，还可通过翻折后排座椅进一步扩展后备箱空间。

越野“短刃”，可玩性高

在市场上，短轴越野相较于长轴产品具备更强的竞争优势。目前，进口车型受制于产品研发或排放标准相继在国内市场停产或退市，且自主品牌均未涉足这一细分市场。国内消费者除价格较高的牧马人外，几乎无短轴越野车型可选，而BJ40致敬2020版的到来，或许填补了短刃。

据介绍，BJ40致敬2020版搭载了2.0T发动机，最大功率165kW，最大扭矩380N·m，搭配8速自动采埃孚变速箱，同时还对应越野场景进行专属化调校，提供低速大扭矩爆发力。。拥有经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式。

而作为一款硬派越野车，BJ40致敬2020版还配备了分时四驱系统，可提供高速四驱、低速四驱、高速两驱三种驱动形式，强劲低扭放大能力超2.5倍；实拍的至尊版车型还配备了前、后两把差速锁，可以将两个半轴进行刚性连接，并配合分时四驱分动器作用，共同帮助车辆脱困。

悬架方面，新车采用了前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆螺旋弹簧非独立悬架的组合，搭配非承载式的车身，可以更加从容地应对多种复杂路况。

总结

相比长轴车型，短轴越野往往拥有更高的灵活性、更好的通过性更好以及更轻的重量，从而有着更好的越野性能。而BJ40致敬2020版的短轴、双门属性就恰恰是它的差异性，在当前越野市场上并没有直接的竞争对手。  
同时，致敬2020版车型的加入也在更好传承BJ2020车型情怀的基础上，让BJ40车系更加丰富。对了，在今天4S店门口不到一小时的实拍中就有两位消费者表现出对这款车的极大兴趣，走到展车前询问这款车的详细信息，或许这就是BJ40致敬2020版车型未来上市后的一个好兆头吧~