穿梭在钢筋水泥铸就的城市，被忙碌的生活禁锢住了脚步。现如今，秋已临，天已凉，为何不远离城市喧嚣，靠近大自然感受宁静和片刻安详。
当然，不管是置身去郊外的青山绿水看袅袅炊烟，又或是来到另一个陌生的城市感受另一种生活方式，一部好的座驾，特别是SUV绝对是出游必备之“佳品”。
不惧坑洼之路，任你在城市间自如穿梭，欣赏春暖花开，或是驰骋山麓，享受舒适激情。
笔者觉得，驾车出游的目的多数是为了欣赏到更加漂亮的景色，不惜跋山涉水，只为领略那一瞬的“江山美如画”。因此，车子的性能和通过性固然很重要；但另一方面，我们最终买SUV的目的可并不都是为了风景和远方，作为城市中的上班族，平常也需要开车上班，买菜接孩子。
所以，我们需要的SUV不仅能够带我们去领略美景，同时必须要足够的舒适，经济，且兼顾日常生活，这样的SUV才真正的属于我们。
SO~问题来了，什么样的SUV能为我们兼顾生活所需的同时，能为我们带来一场高品质的自驾之旅呢？
近日，笔者就为大家亲测了两款当下热度非常高的自主品牌SUV——嘉悦X7和长安CS75PLUS，并且和朋友一起驾驶这两辆车（嘉悦X7为1.5T自动梦想型，CS75PLUS为1.5T自动豪华型）来了一趟远郊出行。
TA们兼具经济性的同时，又具有相当不错的产品竞争力。而下面我们就来看看，到底哪款更不会辜负你的旅行。
自驾出行总是少不了一家老小的各种装备，日常换洗衣物、帐篷、防潮垫、睡袋、烧烤架、折叠桌椅、宝宝的玩具、应急药物、食品……都对爱车的空间提出了巨大挑战。
从车身参数的对比来看，嘉悦X7在数据上明显更胜一筹。嘉悦X7定位中型SUV，其长宽高尺寸分别为4776/1900/1760mm，轴距则达到了2750mm，尤其是1米9的纵向宽度在同级别几乎数一数二。
相较之下，长安CS75 PLUS在“三围”方面都不如嘉悦X7，因此就实际体验而言，长安CS75 PLUS的空间表现要比嘉悦X7略逊一筹。
更大的车身尺寸，不仅仅只是带来乘坐的舒适性，同时在储物空间方面，嘉悦X7也要更加充足。
嘉悦X7再放到第二排座椅后，拥有1358L平整的超大储物空间，不管是近郊出行还是远郊宿营，都能完全满足放置所有物品的需求，甚至放一张充气双人床也不在话下。
我们此次出行，带了一大堆东西，感觉大空间对于喜欢外出旅行的朋友们来说太重要了。从空间表现来看，显然有着更大尺寸和身材的嘉悦X7更有优势。
对了，嘉悦X7还搭载了同级别鲜有配置的电动感应尾门后备箱，能够大大提高日常用车便捷性。这一点日常使用起来非常便捷，不管是出行还是购物，都很方便和实用。
除了空间够大，够实用，在乘坐舒适性方面，嘉悦X7也非常给力，前后排的座椅都非常柔软，并且座椅除了兼顾舒适性还提供了很好的侧向支撑。后排腿部空间和横向空间非常大，乘坐三个正常身材成年人绰绰有余。
另外，其还配备了幅度较大的靠背角度调节功能，调到最躺基本上处于半躺的姿态，即便是长途乘坐也可以有很好的乘坐感受。
这一点我们在本次自驾出行中深有体会，尤其是长途驾乘，大空间营造的舒适性非常明显。
相比之下，虽然长安CS75PLUS的后排可轻松乘坐三个成年人，不过即便是座椅椅背可以多角度调节，但是乘坐的姿态还是比较直立，长途乘坐可能会显劳累，并且后排坐垫较短，乘坐起来支撑力度稍欠缺，长途驾驶，真的有些“废腰”。
将车子停在非铺装路的相间小道旁的野地，进入路边的葡萄基地，来一场惬意的采摘，也别有一番心情。
看惯了快节奏钢筋水泥的都市，来乡间地头与大自然亲近，采摘这里的果子，是没有任何物流环节的，从田间直接到口中，看到葡萄上的霜雪色，纯天然的绿色味道直扑口鼻。
曲径通幽，复杂路况通常是追逐自然风光的又一挑战，比如狭窄多弯的盘山公路、砂石坑洼的乡村小路等，这些都对车辆的性能表现和操控体验提出了比较高的要求，如果因为车辆性能不够好，美景就在前方，可是车子到不了，那可真是一大憾事。
动力方面，无论是嘉悦X7还是长安CS75PLUS，两款车都有强劲的动力输出。其中，江淮嘉悦X7的1.5T发动机最大输出功率为128kW，峰值扭矩为251Nm；而长安CS75 PLUS所搭载的1.5T发动机最大输出功率为131kW，峰值扭矩为265Nm。强劲的动力参数表现，可确保旅途畅行无忧。
无限风光在险峰，沿着蜿蜒的盘山公路到达顶峰，将整座城市置于脚下，开辆SUV上山，享受驾驶过程带来的独特趣味。但多弯，多坑，多洼的山路也对车辆的操控性能和行驶品质提出了极高的要求。
我们本次出行，是沿着城市的远郊，在环湖路上开起来非常惬意，一旦有超车需求，嘉悦X7的表现会好过CS75PLUS。
除了环湖路和城市道路之外，我们还体验了不少山路和非铺装路，尤其是在有坑洼的非铺装路上，就非常考验一辆车的底盘调校了。
在悬挂方面，嘉悦X7以及CS75PLUS搭载的是同级少见的前麦佛逊+后多连杆四轮独立悬架。然而在行驶过程中，笔者明显可以感觉到嘉悦X7的底盘表现更加扎实，即对路面的细小颠簸过滤表现很好，不会感受到大的跳动和颠簸。相比之下，长安CS75PLUS对于路面颠簸的过滤并不彻底，开起来有些松散的感觉。
为什么都是同等级的底盘，行驶品质却有如此大的差距呢？这和调教其实有很大的关系。得益于与大众的合作，嘉悦X7的底盘是由江淮大众专家与麦格纳专家调校，有着明显德系操控的手感和反馈。
总之，在动力输出、操控以及底盘方面，有着大众基因的江淮嘉悦X7，在实际驾控中显然更有优势，这一点同行的朋友也有同感。
当然，在追求动力性能的同时，安全无疑是我们日常出行，以及旅途中最为关心的问题。在安全方面，嘉悦X7的高强度钢使用比例高达74%，而CS75 PLUS只有60%，相比之下，江淮就显得很厚道。
同时，嘉悦X7的A柱、B柱、左右纵梁使用屈服强度超过1500MPa超高强度热成型钢，不仅满足C－NCAP五星要求，同时达到欧盟标准安全的车身结构。这样的安全性能，开着嘉悦X7自驾游自然省心安全不少。
疲劳驾驶通常是自驾出行的难题之一，所以，我们一款车能够拥有足够的智能安全科技，保证安全出行的同时，让旅途尽享舒适便捷。这里，我们分别对比了此次亲测的两款车型，可以看到，嘉悦X7在保证价格优势的同时，嘉悦X7自动梦想型在智能科技配置上，更是具备碾压的优势。
嘉悦X7自动梦想型除了全系标配14项全功能车身电子稳定系统外，搭载还了AEB自动紧急刹车辅助，对有可能发生安全事故的情况进行提前预判预警与辅助控制。
此外， LDWS车道偏离预警系统、360°全景影像、自动驻车AUTO HOLD、TESS爆胎应急安全系统等智能配置，更能提供消费者安全驾驶、智能化操控的需求。
相比较之下， CS75PLUS自动豪华型在智能驾驶辅助上并没有太多的亮点，因此长途试驾方面，嘉悦X7更省心省力。
而且嘉悦X7的每一款配置都是“顶配”版，就拿360°全景影像来说吧，虽然两款车都搭配有360°全景影像，但嘉悦X7配备了前后双向驻车雷达。相反，CS75PLUS没有前倒车雷达，在日常使用过程中，显然配备前后双向驻车雷达的360°全景影像更加好用。
行车的过程往往枯燥，单纯以狭小车窗为交流世界的窗口，不能满足消费者需求。因此，一款车的娱乐性也很重要。
两款车都搭载了各自独立研发的车机系统，在实际体验中，能看出在服务生态方面，嘉悦X7的智聆车联网能够实现的功能也更为丰富。系统自带包括高德地图、咪咕视频、酷我音乐、KTV模式等在内的应用，并提供每月5个G的免费流量，大大提高了出行的“趣味性”。
如果你向往诗和远方，想去看看世间的繁华，一辆大空间、够舒适、配置优的好车必不可少。而对比嘉悦X7和CS75PLUS两款车型，无论从设计，还是技术方面，两款车都有不输合资品牌的实力。但是，在驾控，智能化，以及安全性等方面综合对比下来，嘉悦X7品价比无疑更高。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分图片为车市特评原创，版权归原作者所有！
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看样子嘉悦X7确实是有独到优势的
才提的嘉悦X7，很满意，希望继续努力
说的很全面，嘉悦X7的优势主要就在外观空间两方面，绝对超出了同级竞品的正常水平
论空间，江淮的嘉悦X7确实比同级别的空间要大，没毛病吧
我不会告诉你们我选嘉悦X7只是为了它的移动KTV的
看到嘉悦的超大中控屏就爱上了，家庭剧院既视感
进气格栅就是要像嘉悦这样设计才显得霸气，SUV就要霸气
果然没有无缘无故的优秀，竞争优势都是自己拼出来的
外观空间双越级优势，想不出色都不行
确实如此，写得很到位，江淮嘉悦X7的优势确实太明显了