比亚迪最近有点烦，曾经风风火火的新能源车领导者，却又栽在了新能源车上。首先是销量下滑，比亚迪新能源汽车7月销量为15100辆，同比下滑8.9%；2020年1-7月累计销量为75777辆，同比下滑53.29%，销量被腰斩。

如果说销量还能想办法提高，那么比亚迪新能源车最近频频突发的自燃、试驾事故等糟心事，着实让粉丝和消费者大为震惊。

怪天气太热？比亚迪e5再自燃

宁波市网约车停车场多台比亚迪e5集体燃烧事件余波未散，据湖北当地媒体报道，8月25日下午，武汉黄陂区武湖正街一辆比亚迪新能源汽车在等待红绿灯时突然冒烟，车内2人迅速下车并拨打了火警电话。

  

据目击网友称，自燃的车辆为比亚迪e5，车辆燃烧后，车内流出一些液体，散发出刺激性气味，流在地上冒着汽泡。消防员十分钟内赶到现场，扑灭了浓烟，事故未造成人员伤亡。

炎热干燥的天气到来，新能源车自燃已不算什么大新闻，然而比亚迪e5似乎从未缺席过。2019年4月24日上午，武汉市一所中学附近发生一起比亚迪e5纯电动车起火事故。比亚迪官方当晚发布官方声明并公布初步检查结果：此次起火事件的比亚迪e5，起火点位于车辆后备箱位置，车辆底盘位置的动力电池完好无损。

  

在明星车型林立的比亚迪，e5是不起眼的那款，然而e5却是比亚迪新能源的流量担当，稳定的销量和庞大的用户群体，也是比亚迪真正的市场支柱，如同“牛奶面包”般的存在。如今比亚迪e5自然频发，也给比亚迪敲响了警钟。

  

目前，比亚迪官方还没对武汉自燃事件做通报，事故究竟是车辆机械原因，还是天气太热所致还不得而知。作为新能源车的领导者，比亚迪在造车技术和经验上都较为可靠，然而受制于成本，比亚迪e5在安全防护方面是否足够？从各种事故来看，比亚迪e5在安全防护上还有很大的改进空间。

这是人祸，比亚迪汉EV试驾事故

如果说，比亚迪e5自然还能说是天气太热的话，那么新鲜出炉的比亚迪汉EV试驾事故，则是妥妥的人祸。

8月26日网上流传了一起交通事故视频，一辆红色比亚迪汉EV横在路边，左前轮一半脱出车体，左后轮胎爆胎。从视频来看，这辆比亚迪汉还没有上牌，事故车辆气囊未打开，没有较大零部件掉落。

  

据网友提供的该事件《交通事故认定书》显示：刘某到北京一家比亚迪4S店试驾汉EV，在8月26日17点35分许，刘某驾驶比亚迪汉沿北京丰台区万丰路由南向北行驶时，驶上中心隔离带发生单方事故，造成车辆接触部位损坏，无人受伤。最终北京交管局认定，试驾员刘某负该事故全部责任。

  

比亚迪汽车官方也以最快的速度发布事故官方声明：此次事故为客户在试驾过程中的错误操作所致，试驾车在高速撞击道路中央绿化带后，左侧部位受损。

另外，比亚迪官方还表示将加强管理工作：汉作为最强性能车，我们将进一步做好试驾过程中的管理指引工作，以及客户试驾中的注意和提醒。

  

结合上下两通报，比亚迪以认定事故为人祸，和汉EV车辆无关。然而网友们都不买账，没错事故与车辆无关，因为它是个死物，但比亚迪长期宣传引导的“秒天秒地”性能Flag，却是试驾事故的推手。

有网友表示，“什么样的车企吸引什么样的客户。”过分引导高性能，试驾前培训也过度强调性能，且4S店销售人员不忘“以身试法”，自然会给试驾者“我也要试一试”的提示。

  

况且，比亚迪在通报试驾事故，还不忘强调自己的性能，显然没有认识到自身的宣传和管理问题，这次事故的“人祸”，不单在试驾者，也在比亚迪。

值得一提的是，这可能已经是比亚迪汉第三起试驾事故了。在7月上市之初，社交媒体就曝光了两起类似的事故，也是潜在用户到比亚迪4S店试驾汉EV车型，导致车辆撞毁。而每一次事故的官方声明，都不忘加上“比亚迪汉作为最强性能车”的广告词。

还是网友总结得好：比亚迪速度真是快，就是太快刹不住容易扯着蛋。

总结：

如果说比亚迪e5频频自燃没能引起厂家重视，那么汉EV的人为事故，是否能让比亚迪多思考一下呢？比亚迪汉是厂家的重要战略性车型，也是比亚迪新能源车能否雄起的大重器，然而比亚迪在宣传时一直强调它的加速性能，却忽视了试驾管理、安全驾驶等用户体验，非常让人失望。

  

如果说，之前的比亚迪新能源车，以加速强劲为亮点，这无可厚非，毕竟国货出个有性能的车型不容易。然而如今的新能源车市场早已百花齐放，百公里加速4s之内的车型一大堆，比亚迪再去强调加速，这样的传播思路已跟不上潮流了。汉这款车型，在安全性、智能化、驾驶品质等都有明显的提升，官方为何不把试驾重点放在这些呢？天灾不可拒，人祸还能补，不知道下一次的比亚迪官方通报，会不会不一样呢？