作为国内动力电池行业的龙头老大，宁德时代的一举一动毋庸置疑都将影响着整个行业。8月26日晚间，宁德时代公布了2020年上半年营收财报，数据显示其2020年上半年实现营收188.29亿元，同比下降7.08%；实现净利润19.37亿元，同比下降7.86%。

宁德时代官方阐述出现业绩下滑的主要原因是受宏观经济影响以及新冠疫情冲击，导致市场需求严重下滑，新能源汽车产销量同比大幅下降，公司动力电池销售收入减少。不过官方同时也表示，随着疫情得到有效控制，新能源汽车市场正在逐步恢复，公司各经营指标也逐步提升。

环境不乐观但市场地位稳固

根据市场研究机构SNE Research的数据显示，今年上半年LG化学在动力电池的市场份额由去年同期就的10.4%增长至24.6%，超越宁德时代成为今年上半年动力电池市场的第一名，此前宁德时代在该领域占据市场第一的时间已经长达3年。

LG化学的市场份额增长主要得益于特斯拉、雷诺和奥迪这几个品牌的销售状况，相比之下宁德时代更多的是依靠国内新能源车型的市场份额。随着此前国内《汽车动力蓄电池行业规范条件》的废止，动力电池“白名单”不在，此前被重点扶持的宁德时代等动力电池企业将直面外资企业的竞争。

根据中汽协提供的数据显示，今年上半年国内新能源汽车产销分别为35万辆和33.6万辆，同比下降42%和44%，动力电池装机总量为17.5GWh，同比下降42%，整体市场份额不容乐观。作为宁德时代主要收入来源的动力电池板块在此背景下，上半年营收134.78亿元，虽然同比下降20.21%，但仍跑赢了整体大盘。

2020年上半年工信部公布新能源车型共计3900余款，其中宁德时代提供配套动力电池的车型便有2000余款，整体占比超过51%，是国内新能源市场中配套车型最多的动力电池厂商。根据今年1-7月份国内动力电池企业装车量排名数据显示，宁德时代以10.71GWh的装车量遥遥领先后几位，市场占比达到了47.6%，可以说占据了行业的半壁江山，国内市场的地位依旧稳固。

资本市场持续看好

就在宁德时代发布半年财报前夕，公司发布了非公开发行股票，定增发行价为161元，发行股份数量1.22亿股，共募集资金197亿元。其中高瓴资本领投认购100亿元，同时青睐宁德时代的还有北上资金，从今年7月底开始便不断增持宁德时代，占流通股比例已达8%，不论是高瓴资本还是北上资金，都被认作是投资的风向标。

除了资本市场的青睐，在主机厂层面各大车企也纷纷与宁德时代展开合作。本田在定增中便认购了37亿元，巩固与宁德时代的全球合作伙伴关系，双方将就未来电池、电池梯次回收等领域加强研发合作。

此外，奔驰也宣布宁德时代已成为其动力电池领域头部供应商，双方将致力于共同研发下一代动力电池。特斯拉在年初便已经确定与宁德时代展开合作关系，LG化学市场份额暴增的故事自然也有可能发生在宁德时代身上。

各方资本的看好也反馈在了股价上，从今年三月底开始，宁德时代股价便一路上行，截至28日收盘，公司股价已经达到208.3元，对应总市值达到了4852.29亿元，年内股价累计涨幅超过90%。甚至有坊间传言，宁德时代便是创业板中的“特斯拉”。

未来动力电池道路如何下注

此前宁德时代董事长曾毓群曾在公开场合表示：新能源汽车的购车成本到2025年初将与燃油车相差很小，想要降低新能源汽车的成本，关键在于动力电池。在后补贴时代如何更快降低成本，便能在全球锂电池市场中掌握更多话语权。

诚然它们也是这么做的，今年7月21日成立了宁德时代新能源产业投资有限公司，主要以自有资金从事投资活动。8月11日，宁德时代发布公告，将以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资，总投资额不超过190.67亿元。

根据某些业内人士透露，宁德时代近期的投资活动背后，不仅仅是为了降低动力电池的生产成本，同时也是为了在产能快速扩张的情况下稳定上下游产业链，加速布局海外市场，缓解国内单一市场带来的不确定因素。

不过如果翻阅近期的动力电池产量便可以发现一个很有意思的趋势，根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，7月我国三元锂离子电池产量3.3GWh，占总产量53.8%，同比下降23.1%；磷酸铁锂电池产量2.8GWh，占总产量45.6%，同比增长97.8%。

原本备受追捧的三元锂离子电池产量有所下滑，原本因能量密度不受待见的磷酸铁锂电池产量却大幅度上升，这背后或许与频频自燃的新能源车型有所联系。据不完全统计，今年以来新能源车型至少发生20余起自燃，其中搭载三元锂电池的比例高达85%，相比之下，磷酸铁锂电池整体稳定性更胜一筹。

不过这里要强调一点，不论是三元锂还是磷酸铁锂，它的初始状态只是一个电芯，而装在新能源车型上的便是一块完整的电池组，电池组内部还有各类安全保护设施以及散热系统，这些系统设计的是否完善才是关乎车辆是否会发生自燃的关键所在。

翻阅宁德时代的发展历史后不难发现，其起家主要依靠的便是三元锂离子电池，凭借着长续航能力迅速占领市场。而如今消费者对于新能源车型的续航能力已经不像此前那般看重，安全性要求正在逐步提高，像宁德时代这种世界霸主级的电池供应商能否在动力电池领域均衡发展布局，或许才是影响其未来发展的最大羁绊。