技术派李谨南接力

8月28日，中车网获悉东风乘用车公司发生人事变动。

东风乘用车公司副总经理颜宏斌去职，接替颜宏斌的是东风汽车技术中心商品开发部部长李瑾南。

颜宏斌最近的公开活动是在8月18日“中国汽车新消费论坛”上，其就东风风神品牌如何逆势增长，如何塑造品牌符号等问题发表见解。

公开资料显示，颜宏斌曾历任东风日产乘用车公司启辰事业部部长、东风日产乘用车公司市场部部长等职位。

2018年7月，颜宏斌接替李炜出任东风乘用车公司副总经理，负责东风风神品牌的市场营销工作，帮助东风风神完成多款车型、品牌战略等多个层面的提升。

颜宏斌到任之时，东风风神面临极大压力。

东风风神作为东风汽车集团旗下自主中高端品牌，其产品开发标准全面对标主流合资品牌。

在2016年销量突破15万辆之后，风神制定2017年冲破20万辆的销量目标。

但结果却不尽人意，2017年风神销量12.5万辆，出现3年来第一次下滑。有分析指出，下滑与购置税政策的退出以及自主新一轮产品升级有关。

在2018年上半年，下滑趋势进一步扩大。在此背景下，颜宏斌入职风神品牌，属于东风集团选派合资品牌干部支援自主板块发展的集中调整。

与此同时，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理张祖同兼任东风乘用车公司总经理，原东风本田新车型中心部长曹东杰调入东风乘用车公司，负责生产制造工作。

营销变革见起色

颜宏斌任职期间，东风风神在营销上瞄准三四线市场，实施全员营销策略。

2019年初，风神提出新国潮营销。据悉，其是中国汽车中第一次提出国潮概念营销的车企。

此外，风神在这三年还做出国球新风潮、风神赛车学院猎弯体验营、风神金牌主播培训等不少经典营销案例。

在颜宏斌的带领下，2019年东风风神实现8.5%的正增长；风神在连续两年的大幅下滑之后，成功实现了V型反转。

而今年的数据显示，1-7月风神整体销量虽未出现大幅涨势，但已实现全系销量正增长，其中燃油车同比增长28.1%。

业内分析人士指出，东风风神在过去三年多的改革中，搭建了一个市场化的自主品牌体系框架和运作机制。

在近日的活动上，颜宏斌对于如何塑造东风风神的品牌符号发表了见解。颜宏斌认为，品牌符号，不仅仅是外在的LOGO，也不仅仅是直播等营销方式，更多的是打造产品、打造品牌并赋予它能够被消费者认可的价值。

塑造品牌符号是个持续过程，强调赛道精神和换标只是第一步，后续东风风神还要把技术品牌、服务品牌、产品造型优化，以及品牌文化和价值观赋能等整体筹备规划。