在上半年的自主品牌轿车销量排行榜中，逸动PLUS以53745辆的成绩排列第二，市场表现还算不错。而在7月份，逸动PLUS更是以18248辆的成绩获得了中国品牌轿车销量桂冠。作为逸动的升级版本，逸动PLUS与旧款车型相比，更符合消费者的日常购车需求：在当前的紧凑型车市场中，逸动PLUS不仅提供了更加人性化的设计布局，更富有科技感的配置，并且对于追求个性的年轻人来说，逸动PLUS还提供了两种不同的前脸风格可供选择。当然，除了产品力突出以往，逸动PLUS的价格同样极具竞争力。

  

为了在紧凑型轿车市场中抢占更多的份额，长安在今年年初推出了逸动PLUS。尔后，逸动PLUS又在8月份新增了一个车型版本——1.4T锋尚型，目前逸动PLUS全系共有6款车型在售，主要分为1.6L和1.4T两种不同的动力版本，售价区间为7.29万-10.39万元之间。另外，我们从广州经销商处了解到，逸动PLUS目前全系车型还有6千元左右的现金优惠，价格优势还是非常明显的。

  

逸动PLUS基于蓝鲸NE平台打造，作为改款车型，逸动PLUS在外观方面相比逸动有了较大的变化。前脸部分，逸动PLUS采用了家族最新的大嘴设计，并且除了标志性的银色横条镀铬中网以外，逸动PLUS还为1.4T版本提供了更为运动的蜂窝状中网。另外，除了入门版车型，逸动PLUS其余车型均配备了LED远近光灯。至于LED日间行车灯和大灯延时关闭功能则为全系标配。

车身侧面，逸动PLUS采用了较为常规的设计，上腰线在前大灯处微微拱起，并以一种平直的姿态延伸到尾灯处。给人的感觉更偏向于居家实用。车尾部分，为了增强整车的层次感，逸动PLUS采用了银色镀铬及熏黑饰条连接两侧大灯，同时在后保险杆的位置加入了内凹外凸的设计。车身尺寸方面，逸动PLUS的长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距为2700mm，与同级别的竞品车型相比，逸动PLUS的轴距表现算中等偏上。

  

在小编看来，逸动PLUS与荣威i6以及吉利帝豪相比，最高明的地方便是提供了两种不同的外观设计，其中，动力更为强悍的1.4T版本采用了蜂窝状中网设计，使得它看起来与荣威i6一样，显得更加年轻运动，更适合对动力有更高的追求的用户。而1.6L版本则采用了横条幅镀铬设计的中网，使得它看起来与吉利帝豪一样，给人一种更加沉稳、成熟的感觉。

  

从内饰布局上看，逸动PLUS表现出了这个级别车型应有的水准。简洁流畅的中控台上方是软性搪塑材质，而中间则是纹路精致的饰板，层次感较强。另外，为了增强整车的档次感，逸动PLUS还采用了看上去更加高级的悬浮式钢琴烤漆按键和游艇样式挡把。根据版本不同，逸动PLUS分别提供7英寸和10.25英寸两种不同尺寸的中控显示屏。其中，10.25英寸中控显示屏搭载了集成语音识别控制的inCall智能车联系统，除了支持安卓与苹果双系统手机互联以及投屏等功能以外，inCall智能车联的语音识别系统还具备全语音车控功能：可语音实现导航、空调控制、温度控制、天窗控制、电话控制、空调、音乐等，并且可以自动辨别声源位置，并且区分主副驾控制的指令。

  

值得一提的是，逸动PLUS此次还采用了曲折角度更利于操控者使用的双联屏设计。当然，像双10.25英寸的全液晶仪表和中控液晶显示屏则只出现在顶配车型上。而且，在顶配车型上，逸动PLUS还提供了专属的赤焰红配饰，并且一口气配备了全景天窗、主驾驶电动座椅调节、蓝牙钥匙、全速域自适应巡航、360度全景影像、主动安全系统等多项越级配置。

  

其实不单单是顶配车型，即使是常规版本，逸动PLUS同样提供了多项标配，这其中包括倒车影像、感应后背厢、无钥匙启动/主驾驶无钥匙进入、远程启动、定速巡航、多功能方向盘、及车内PM2.5过滤装置等。而在安全方面，逸动PLUS全系标配了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统以及胎压监测。但是由于成本受限，逸动PLUS的手动挡车型只配备了传统的机械手刹。

除此之外，智能驾驶辅助系统此次也是逸动PLUS上的一大亮点，其中PAB预警辅助系统可以准确的在多种常见路面情况下进行有效制动降低碰撞威胁。而ACC-SG停走式自适应巡航系统在30-150公里的时速下可以做到停车再起步功能。

最后我们再来说说它的动力方面，正如前面所讲，逸动PLUS提供了1.6L和1.4T两种不同版本的发动机，其中，1.6L发动机最大输出功率94kW，峰值扭矩161N·m，传动系统方面匹配5速手动和6挡手自一体变速箱。从数据上看，1.6L+5MT和1.6L+6AT这两套动力总成并没有太大亮点，但是拉低逸动PLUS整个车系的准入门槛；另外，它们的质量也相对会更加的稳定可靠。

对于这款车来说，我们的重点应该放在1.4T+7DCT这套动力总成上面。这台1.4T发动机基于蓝鲸NE动力平台打造，不仅满足国六B标准。而且还拥有116kW的最大功率和260N·m的峰值扭矩输出，1500转时即可实现最大扭矩输出。同时，它的热效率更是达到了40%。从参数上看，它比时下很多合资车型的1.5T发动机表现还要更加出色。另外，1.4T发动机所匹配7速湿式双离合变速箱则由长安自主研发，官方宣称它的传动效率达到了94.3%。除此之外，它还经过了299万公里的可靠性测试。

  

上市8年的逸动，如今已经成为了长安旗下的主力轿车产品。如今，逸动PLUS的销量也在慢慢攀升，而也从侧面映证了它确实没有过于明显的短板。另外，我们从产品本身出发，逸动PLUS无论是在外观、配置、空间、动力等方面，都表现得非常均衡，甚至可以说，它几乎满足了人们对于一台10万级家轿的种种需求。