10多万元买家轿，大众品牌肯定是大家最先考虑的。

而其中上汽大众的朗逸，一汽大众的宝来和速腾这三款车型最受关注。

其实朗逸和宝来是定位一致的，都是标准的A级轿车，速腾则比他们定位稍高一些，为A+级轿车。

不过从目前终端的优惠来看，速腾优惠后的价格已经跟朗逸重合了，所以消费者势必会在这两款车之间纠结。那速腾和朗逸到底选谁好呢？希望本文能给你的选择做一些参考。

差不多的设计

大家应该不会纠结速腾和朗逸的设计吧？

因为其实他们两车的设计都是非常典型的大众风味儿，基本上不会出现很喜欢一边又很讨厌另一边的情况，最多不过是某一边有些细节可能更打动你。

就拿内饰里面的空调面板来说，朗逸是按键旋钮式的，速腾是触控滑动式的。

也许你也能接受按键旋钮的操作，但可能触控又更打动你一些。

反之亦然，有的人就喜欢按键旋钮的那种机械感。

不过前面就说到了，速腾是比朗逸要高半级的。

从尺寸来看，速腾车长4753mm，轴距2731mm，而朗逸车长4670mm，轴距2688mm，所以速腾看起来要比朗逸更修长。

也许有的人会因此觉得速腾更大气一些，但实际上差距也不是很大，跟B级车比起来，他们气场还是要弱一些。

速腾空间小胜

得益于更长的车长和轴距，速腾在空间上确实比朗逸要大。

不过大得不明显，如果不是测量过，只靠自身感受的话，你会觉得两车的空间差不多。

具体来看，速腾在乘坐空间表现上，后排腿部空间比朗逸富裕两三厘米，所以不易感知。

后备箱空间上，官方给出的数据是速腾比朗逸大了43L，理论上可以多放一个20寸行李箱，但实际上，两车的后备箱尺寸差距并不算大，所以能放的东西也差不太多。

朗逸动力小胜

朗逸和速腾都有1.2T和1.4T的版本，而且朗逸的1.2T只搭载在两厢版车型上。

不过从终端销售的情况来看，更多人还是选择的1.4T车型，比较1.4T车型也不贵，所以我们也只对比1.4T的车型。

首先一点，朗逸和速腾搭载的动力总成是没有任何区别的，都是大众的EA211配7速双离合，所以从参数上来看，最大马力都是150匹，最大扭矩都是250牛米，并且都加95号的汽油。

但是，速腾比朗逸大些，所以体重也更重，将近比朗逸重了77公斤，相当于速腾随时都比朗逸多载了一个人，对动力肯定是有影响的。

具体来看，朗逸的官方百公里加速成绩是8.3秒，而速腾是9.3秒，快了整整一秒。

但经验告诉我们，大众集团的车基本上官方百公里加速成绩都比实测的要慢。朗逸的实测百公里加速成绩是8秒，而速腾的实测百公里加速成绩是8.3秒，仿佛局势一下就扭转了。

而且从我们实际开这两款车的体感来看，确实动力表现差不多。

另外，在底盘布局上，朗逸和速腾都是前麦弗逊悬架，但朗逸后悬架是扭力梁非独立悬架，而速腾是多连杆独立悬架。

所以理论上来说，速腾比朗逸拥有更好的操控性和舒适性。不过话又说回来，又有多少人能感知这两种悬架的区别呢？只是说这一点确实是体现了速腾比朗逸高半级的地方。

速腾优惠大，配置高

以蜀锦传媒所在的成都为例，速腾目前终端市场有大约4万左右的优惠，而朗逸大概有3万左右的优惠。

所以也就意味着，同样的价格，速腾可以选到指导价更高的车型，那么也就意味着在配置上会有优势。

从终端的销售情况来看，朗逸最畅销的车型是280TSI DSG舒适版，指导价14.69万，优惠后大约为11.69万；速腾最畅销的车型也是280TSI DSG 舒适版，指导价16.19万，优惠后12.19万。处于同一价位，差价只有5千。

我们以这两款车型作为对比对象发现，在终端售价差不多的情况下，指导价更高的速腾确实在配置上比朗逸更高。

像安全气囊，朗逸只有4个，而速腾有7个气囊。另外诸如定速巡航、全景天窗等配置，速腾有，而朗逸没有。所以这样来看的话，速腾的性价比是比朗逸更高的。

不过两车都有一些配置上的遗憾。

两车的指导价都是15万级别了，消费者最喜欢的倒车影像都没有配备，自动空调也没有，无钥匙进入/启动都没有。不得不说，这一点不像是懂中国人的大众。

总结

如果你已经在外貌上明显偏向于某一款车了，那直接选它就好了，因为他们其他地方就算有差距，也并不大，所以让你更喜欢的设计就显得更重要了。

而如果你在设计上都没有问题，那就要看你在不在意那空间上和动力上的一点点差距了。

不过这两点最好是去4S店亲自感受一下，看看到底你更喜欢那一款。

如果最终你确实觉得在设计、空间、配置上都能接受，那优惠更大的速腾也许更适合你，毕竟性价比要高一些。

但如果朗逸优惠再大一点，那朗逸的性价比就更高了。所以你应该知道怎么选了吧？

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