越野车想必大家都不会陌生，但要说短轴双门越车野可能不玩越野的人就没怎么听过了。实际上，相比长轴车型，短轴越野往往拥有更高的灵活性、更好的通过性更好以及更轻的重量，从而有着更好的越野性能。以往短轴越野车型鲜有国内品牌的布局，但这一次BJ40致敬2020版的上市填补了这一市场空白。

8月31日，北京越野BJ40致敬2020版正式上市，新车共分为侠客、至尊两款车型，售价分别为16.99万元与20.20万元。

BJ40致敬2020版是北京越野基于BJ40车型打造的一款短轴车型，在设计层面上整体延续了BJ40的家族式设计，同时针对细节部分新增了致敬BJ2020版的元素，短轴、双门的车身设计显得短小精悍。

前脸设计上，BJ40致敬2020版依旧采用了北京越野标志性的五孔镀铬饰条与熏黑中网的搭配，醒目的北京同镀铬饰条一样金属质感突出。绿色的涂装加上车灯在内的众多方正宽大元素凸显出整车的野性。

与五孔方形镀铬饰条相对应，BJ40致敬2020版的LED车灯（包括大灯、雾灯、尾灯等）都采用了方正的造型，车灯内部造型立体，营造出硬派越野车应有的硬派风格，视觉表现力上更强。

车身侧面，作为短轴版车型，BJ40致敬2020版在尺寸上相比BJ40城市猎人版有着不小的变化，直观感受更为短小精悍。

数据方面，BJ40致敬2020版的长宽高分别为4350*1925*1851毫米，轴距为2465毫米，要比城市猎人版在车长、轴距上都短上28厘米。这样的变化也让BJ40致敬2020版拥有了更加灵活以及更好的通过性，拥有接近角37°、离去角31°、纵向通过角24°。

BJ40致敬2020版采用了两门设计，进入后排需要从副驾驶一侧进入，虽然相比四门车型有些不便，但短轴两门在当下的越野车市场上实属个性时尚，似乎更能符合年轻人的审美。

除此之外，车身侧面加入了众多致敬2020款的元素，独特的致敬2020铭牌、2020拉花以及4x4的标识都是在向经典致敬，表现了这款车特殊的意义；同时也能更好的满足当代消费者对于个性化的需求，也表明了其在越野能力上的不凡。

车尾部分，BJ40致敬2020版采用了经典的越野车造型，尾标左下角标识的SE也表明了BJ40家族SE系列的身份。此前，在官方发布的官图中，BJ40致敬2020版还为备胎配备了全新的备胎罩，绘有BJ2020的侧面剪影以及“2020”、“SINCE 1966”等字样，致敬历史。我们这次实拍车辆虽然没有配备，但备胎同车尾的搭配也很和谐。

进入BJ40致敬2020款内部，能够看出新车整体上依旧沿用了BJ40家族式的设计风格，总的来说是粗中有细，其中“粗”是指众多镀铬装饰以及带有明显越野属性的把手，而“细”则是指大面积软包材质、真皮座椅、真皮打孔方向盘带来的舒适，专属的蓝黑配色搭配氛围灯也让车内更显温馨。

同时全液晶仪表加上大尺寸的悬浮式多媒体中控屏也让BJ40系列摆脱了传统越野车的单纯粗犷，支持语音控制，车机互联、车载导航等更加实用的同时，还拥有更加丰富的娱乐体验。

BJ40致敬2020版的启动按钮也与大多数车型不同，并没有单独设置于方向盘右侧，而是集成在中控屏下方，还在其周围设置了车辆的四驱控制、前后差速锁以及模式选择等按键和旋钮。

与外部相对应，新车还在车内设置了多处致敬2020的元素，副驾扶手上设置了镀铬透光/点亮并显示“致敬2020”字样，同时在将BJ2020的剪影和2020字样刺绣在座椅上。

空间方面，宽大的车身使得前排空间相当舒适，头部空间足够充裕，车内视野也比较开阔；由于BJ40致敬2020版采用双门设计，进出后排需要通过推拉翻折副驾驶座位进入，受限于双门车型，后排空间稍显紧凑，176cm的体验者坐进后排距离前排座位膝部空间近一拳，头部近两拳，虽然乘坐空间有保证，但相比前排宽大舒适来说，后排乘客长途越野或许会相对不那么舒服。

舒适配置上，新车前排配备了一个12V电源接口，中央扶手箱内提供了一个USB和AUX接口。后排配有独立出风口，同时下方还提供了220V电源接口，座椅加热及主驾电动调节也有配备；同时车内还通过网兜、扶手等处设置了不少储物空间。

另外，在车内后排也能看到粗犷的防滚架，这也在表明BJ40致敬2020版的灵活多变：其车顶支持快速拆装，开放式车身可在天窗模式、敞篷模式、越野模式切换。

另外，其后备厢分为两段式开启，其中挡板向右开启、后风挡向上开启。后备箱的空间十分规整，还可通过翻折后排座椅进一步扩展后备箱空间。

据介绍，BJ40致敬2020版搭载了2.0T发动机，最大功率165kW，最大扭矩380N·m，搭配8速自动采埃孚变速箱，同时还对应越野场景进行专属化调校，提供低速大扭矩爆发力。拥有经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式。

而作为一款硬派越野车，BJ40致敬2020版还配备了分时四驱系统，可提供高速四驱、低速四驱、高速两驱三种驱动形式，强劲低扭放大能力超2.5倍；实拍的至尊版车型还配备了前、后两把差速锁，可以将两个半轴进行刚性连接，并配合分时四驱分动器作用，共同帮助车辆脱困。

悬架方面，新车采用了前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆螺旋弹簧非独立悬架的组合，搭配非承载式的车身，可以更加从容地应对多种复杂路况。

总结

在市场上，短轴越野相较于长轴产品具备更强的竞争优势。目前，进口车型受制于产品研发或排放标准相继在国内市场停产或退市，且自主品牌均未涉足这一细分市场。国内消费者除价格较高的牧马人外，几乎无短轴越野车型可选，而BJ40致敬2020版的到来，或许填补了这一市场的空白。

提及国产越野车的经典，BJ212与BJ2020一定是绕不开的两款车，推出这两款车的北京越野品牌更是承载了许多国人的越野记忆。如今，北京越野以致敬2020为名，带来了具有显著差异化的短轴+三把锁+开放式车身的BJ40致敬2020版将为越野爱好者提供更好的选择。